“学霸型” 车主越来越多，免费保养套路已死？

“曝光无良修理厂”、“避雷这家4S店”、“女生修车如何不被坑”……越来越多的车主在保养被坑后，开始在社交平台上分享自己的经历。

一位车主在4S店花1460元更换防冻液，事后发现同类优质产品电商价仅200多元，愤而将经历发帖曝光，引发大量共鸣。

评论区里，车主们热切分享避坑技巧和维权经验，已成常态。每一次此类纠纷的曝光，都加剧了车主对维修行业“坑人”的刻板印象。

同时，车主们借助网络资源，自学养车知识，催生大量“学霸型”车主——他们带着“参考答案”进店，严防被宰。

而这类车主的崛起，给维修企业带来严峻挑战，迫使后市场的信任体系加速重构。维修企业如何应对这类车主，也值得深究。

01、明码标价背后的价格陷阱，在社交媒体时代将难以藏身

当车主发现自己在4S店更换的防冻液竟比市场优质产品高出7倍之多，一场维权行动随即展开。

他首先要求4S店出示防冻液进货单以验证价格，却被告知这属于“商业机密”，退款请求也遭断然拒绝。

不甘心的车主转向品牌官方投诉，得到的仅是“会跟进处理”的程式化回复。

随后，4S店主动联系车主，强调交易并无强迫：他们当时提供了两个明码标价的方案——580元的两年更换型或1460元的十年长效型，车主在确认后选择了后者，因此对其事后投诉表示“不认可”。

最后的希望寄托于315热线，结果却令人沮丧：因“明码标价”，投诉无法受理。

维权无门，车主最终选择放弃，转而将经历公之于众，提醒其他车主维保前务必做足功课，切勿轻信销售说辞，避免经济损失。

另一位车主分享的4S店维保清单更值得玩味，本是免费保养却暗藏500多元“刺客”。

该车主在社交平台吐槽，自己进店做小保养（免费），4S店人员表示冷却液、制动液也到了更换里程，并报出了具体的价格：更换冷却液费用是525元，更换制动液费用是513元，合计1038元。

在清单中，更换冷却液工时140元+配件130元，共计270元；更换制动液工时130+配件85共计215元。

价格看似在合理范围内，实则暗藏 “玄机”。

原来，4S“偷偷”增加了水箱清洗255元和制动系统还原保护液298元，这两个“隐藏款”共计553元分别打包进了上述项目中。

车主回忆，4S店最后会打出一叠单据让客户签字，并刻意用笔圈出免费项目以分散注意力。

“本来是免费保养，最后却花费了1000多元。以后去4S店保养都得偷偷录音。”

这两份“明码标价”清单的耐人寻味。有网友指出，第一份清单上更换机油机滤的总费用仅200多元，甚至比一些独立修理厂还便宜。

这似乎印证了一种猜测：4S店拿价格透明的小保养引流，然后在相对不透明的养护项目上加大开发的力度，甚至不惜采用“偷加项目”或“话术引导”等方式，以维持整体盈利。

而4S店靠信息差牟利的做法，无疑加大了消费者与4S店之间的信任裂痕。而且，随着社交平台上“维权帖”、“避坑贴”的数量增加，裂痕也会越撕越大。

02、“学霸型”车主增加，给维修企业带来哪些挑战

“4S店售后的坑，我替你们踩了。”

这句在社交平台上频繁出现的宣言，正成为越来越多维权车主的共同心声。当诉求受阻，无法得到满意解决时，车主们选择将维保踩坑的经历公之于众。

这种做法绝非个例，正迅速演变为一种常态化的施压手段。这些带着愤怒与警示的分享，极易引发其他车主的强烈共鸣，无形中对维修企业构成了巨大的舆论压力。

这背后，是互联网深度渗透汽车后市场带来的深刻变革。信息日益透明化，养车前习惯性上网比价、搜索维修攻略的车主比例激增。

随之而来的，是“学霸型”车主的显著增多，他们热衷于在线钻研维修知识，俨然成了半个“专家”。这一群体的崛起，正给维修企业带来前所未有的双重挑战。

首要的冲击是车主“过度防御”心态的蔓延。

每一次维权事件的曝光，都在加固“维修企业爱坑人”的刻板印象。互联网比价的便捷性，如同火上浇油，让车主对价格的敏感度达到了前所未有的高度。

近期，一家门店因收取30元自带轮胎安装费竟遭投诉，理由仅仅是车主在某短视频平台刷到“别家只收20元”。 

更令人无奈的是山东某修理厂的遭遇：车主因20元拆装费报警并指责其为“黑店”。老板无奈晒出成本清单——配件105元，工时50元，利润仅45元。

然而，这种试图以透明换取理解的自证行为，结果却适得其反，反而加深了车主的不信任，最终连这20元合理工时费也未能通过警方调解收回。

更棘手的挑战，则源于“学霸型”车主对维修技术价值的解构。他们热衷于在线学习汽车维修知识，进店后不仅能与技师侃侃而谈，甚至还提供维修方案——无论其正确与否。

这般 “懂行” 的表现，实则透露出对修理厂的不信任，也使得修理厂的技术价值被低估。在配件价格日益透明的当下，修理厂更难以从工时费上弥补亏损。

03、靠信息差赚钱的时代结束，深耕基盘客户才是破局方向

在汽车维修行业，当学霸型车主数量逐渐攀升，意味着依赖信息不对称来盈利的时代已然式微。

对于 4S 店和修理厂而言，若仍在维修清单中暗藏 “玄机”、套路车主，无异于自埋 “雷点”，稍有风吹草动，就会被曝光在网络平台，进而引得企业陷入巨大的经营风险漩涡。

而每一次车主维权式的曝光，都犹如一颗投入湖中的石子，在行业内激起千层浪，引发广泛关注。

这不仅促使一批又一批学霸型车主涌现，也使得维权纠纷事件呈上升趋势，甚至有些车主在维权过程中受到不当引导，导致整个行业陷入恶性循环的困境。

在当下，维修企业普遍面临客户缺失的难题，而车主消费观念又日益理性，传统的引流 - 转化路径难以奏效。

于是，部分维修企业为了争夺流量，采取极端做法的情况有所增加，例如一些企业高喊 “透明修车” 口号，将配件采购价格毫无保留地公之于众，然而对工时进行细致拆解却引发了新的争议，车主难以判断工时细分是否合理，反而对企业的定价策略产生新的疑虑。

同时，还有不少修理厂 “卑微求生”，推出各种低价服务，如流动补胎免费、199 元保养赠送十几项服务、“烧机油治理” 从 2500 多元卷到 680 元等。

这些看似吸引人的低价策略，虽然在短期内能带来一些客户，但却也让部分车主的消费观念出现偏差。

他们本就对维修技术的价值缺乏正确认知，再加上对实体店的 “隐性成本” 无感知，多数车主认为补胎“材料只值 5 元”，全然忽略了技术、场地、设备折旧等综合成本的投入。

在此背景下，不少业内人士呼吁：经营好基盘客户的重要性，比以往任何时候都重要。

基于与基盘客户的深厚信任，做好老客户的转介绍工作，或许才是破解信任危机的关键所在，也是维修企业在激烈的市场竞争中立足的根本。