当生意越来越难做，这五类门店仍在“狂飙”？

消费降级带来的影响波及到了各行各业，车后市场也没能例外。

“躺平”心态也成常态：当下情况，能不开店就不开店，因为一旦生意不如预期，基本上投资就打水漂了。

不过，即便行情再差，也有活的不错的门店。本文结合餐饮行业的“热店”，跨界去看，究竟什么样的门店仍在偷偷赚钱？

01、高投入提升体验感，打造“米其林餐厅”式门店

“不卷价格卷体验”是不少做出增长的门店在做的。当下各行各业的“卖方”都处于饱和甚至溢出阶段，已然从“卖方市场”变成“买方市场”，倒逼门店内卷赢得竞争。依靠单纯卷价格难以实现持续增长，跟风的结果往往是在泡沫过后只剩一地鸡毛。

与此同时，消费者对消费体验的要求也随之越来越“苛刻”——在同等条件下，消费体验更好的门店自然更能留住客户。

借用某位美食家的评论“大家有时候花钱去买的不光是食物，而是一种体验。现在烛光晚餐已经不稀奇了，这几个小时把你从日常生活中拉出来，你会觉得很新鲜，很浪漫。”

说到体验感，你第一时间想到的是什么？

最基本的体验，也就是“专业对口”的体验——拿餐饮来说，无论其他方面做得多么花哨，食物的满足感依然是最重要的——毕竟来餐厅吃饭，食物能否入口以及能否获得价值体验至关重要。

这类门店在餐饮店的代表有很多，并由此让消费者产生了固有印象，比如米其林餐厅，比如中高端宴会厅。

水平高超的主厨、精致的装修、舒适的就餐环境、无微不至的服务和色香味俱全的美食，这些共同构成了“仪式感”式的消费体验，在基本需求至上满足消费者的情绪体验。

而放到车后市场，门店用能够给到客户的专业感依然是重中之重，依靠专业核心吸引客户拼的是“硬实力”。

比如领结站修车行，创始人倡导工匠精神服务价值，店内在设备和环境大力投入，为客户提供优质服务；再比如LBC最吸引人的“兵器库”，店内多个行业“天花板级”的设备，让客户进店即体验到扑面而来的科技感，把“专业”摆在明面上。

这类老板将门店打造成一个值得消费者享受的地方，不仅能修车，还充分展示门店在对待客户时的用心和专业，用技术说话，用服务加分，确实有些“修理厂中的米其林”的意味了——当然，从开店角度来看，这样的门店所需要投入的成本和决心也是巨大的。

02、做火锅还是麻辣烫？瞄准一个细分领域下功夫

某个领域经历了多年发展，已经构成了头部几家连锁接近垄断的局面，新入局者想要跻身其中再吸纳一波消费者并不容易，向下开拓新的细分领域成为他们的机会，于是某个细分品类的餐饮一旦有水花，就开始被扎堆涌入：

火锅细分出了打边炉、鲜牛肉火锅、养生火锅、药膳锅、椰子鸡等；麻辣烫又细分出冒菜、天水麻辣烫、干拌麻辣烫等；烤肉又分出营地烤肉、烤串、韩式烤肉、日式烤肉、海鲜烤肉等；自助赛道更是热闹，层出不穷的自助餐厅令人眼花缭乱……

将单一细分品类做到极致，再做一些搭配，用专业体验精准定位特殊口味消费群体，正在成为餐饮人摸索的方向。

修理厂也是如此，专精于某个领域，只做某类项目，用“专门店”形式和施工项目，有针对地吸引客户正在成为一种开店经营方式。

比如脱胎于修理厂和洗美改门店的汽车改装，甚至是某个品牌的改装，比如玩奥迪的小李子；比如专修店，奥迪专修（如大展四个圈）、奔驰专修（如昇星奔驰）、奔宝奥豪车专修（如广州悦道车汇）等等。

03、路边摊、社区店的价值，做好人情生意，真心换真心

人始终是感性的，作为一个人存在的时候，对于情绪价值的体验永远不会过时。

并非每个饭店都能有五星大厨坐镇，也并非每个门店老板都具备高超的专业素养，在跟客户沟通的过程，实则也是人与人之间建立关系的过程；有些门店或许没有过于精致的装修，也没有高端优雅的氛围，更没有专业的服务理念，但依然能够吸引并留住客户，依靠的更多是烟火气和人情味。

《2023年中国消费者趋势报告》显示，超过60%的受访青年表示，他们更愿意花钱体验生活中的“烟火气”，而不是购买传统意义上的奢侈品，他们渴望那份质朴无华却又真实温暖的生活质感。

小区门口的馄饨店，校门口的面馆，还有弄堂里的包子铺，夜市里热闹的小摊，甚至是菜场里热情的商贩……这些普通而又平凡的门店，能够长久地存活，依靠的或许并非精湛的技术或水平，而是深谙与人相处之道——把客户真正地当朋友、当“自家人”对待，用热情让客户体验到生活感。

而在汽后市场这样的门店也不在少数，他们扎根在全国各地，有的或许只有一家单店，专业化也没有那么强，但老板足够热情，和过往客户都当做邻居，经营好人际关系，也能实现长期经营——AC汽车曾经采访过的宝谛汽修就是这样一家门店。

宝谛汽修用一碗牛肉汤换来濒临倒闭的门店起死回生，正如宝谛老板坚信的，做生意其实是真心换真心“更重要的是你得有人情味的东西，靠这个才能留住人。”

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04、仓储式会员店圈住“中产”，舍弃大店模式，服务优质客户

对于新开店来说，成本永远是一个痛苦的命题。

要降低成本，只做小门店，在资本洪流之下其实是另辟蹊径的做法。

当下市场很明显的一点是大型商超的生意越来越差：曾经盛极一时的“大卖场”模式正在被淘汰，沃尔玛、家乐福、大润发近几年传出的都是关店、关店、再关店的消息，商超的“中年危机”难以逾越，迎接他们的是快速的崩塌。

从结果来看，“大而全”的商超活不下去似乎早有预兆：电商的不断成熟也逐渐改变人们消费习惯，人们在线下综合商超购物的欲望越来越低，而商超有限的“货架式”陈列模式难以满足消费者需求，逛超市不再是一种硬性需求，更像是打发时间的一种方式；与此同时，巨大规模带来的房租、人工成本压力随着生意下滑也越来越难以承受。

与之相对的则是小门头的店面似乎依然顽强，比如社区超市、仓储式会员店、生鲜店近几年倒是十分火热。

这类门店最大的优势在于门店不大，可容纳的项目品类也不多。比如火出圈的瑞幸咖啡，只卖咖啡及相关产品，甚至有不少店内并无太多可供就餐桌椅，以外送、自提形式经营，依然吸引了大量客户。

后市场的综修厂其实也是如此，随着细分品类的优势不断体现，综修厂的生意正在被不断拆分，客户也被分流到更多细分门店中——洗车去洗美店甚至是自动洗车机、修车去专修店或是授权店、贴膜去品牌车衣膜店、换机油去机油品牌下汽服门店等等。

更重要的一点来看，开小店的成本对创业者来说是最为友好的，成本较低，项目种类也不必太复杂——哪怕只做好烧机油或是换胎也能活得很好。

鉴于只做核心项目的特性，这类门店的特性也就非常显著——只为特定需求的用户提供专项服务的同时，从根本上做出与同行的差异化，在抖音等短视频媒体上进一步放大自身特色项目优势，吸引目标客户群体。

退一万步说，由于规模不大，投入成本不高，风险的承受能力也更强——哪怕亏了，也不至于亏损太多。

05、加盟大连锁，靠标准化降低开店难度

谈到开店，连锁模式是绕不开的，而连锁的最大优势在于适合做标品，采取明牌战略，一套标准在更大范围内铺设，达到服务更多客户的目标。

这种现象在餐饮行业更为常见，当下市面上“榜上有名”的餐饮店超一半均为品牌连锁：肯德基、麦当劳、老乡鸡、蜜雪冰城、和府捞面……

老乡鸡为例，凭借一碗鸡汤成为快餐界巨头依靠的恰是连锁服务更多人的理念。以其独特的全产业链生产模式和卓越的产品质量打出自己的天地，此后又通过数字化转型稳站头部位置。当下老乡鸡已经成为中式快餐界的领军品牌之一，拥有超过1200家门店遍布全国各地。

这样的发展模式对于汽后连锁来说未尝不是一个可参考的“模板”，近些年在汽后赛道兴起的连锁品牌也不在少数，除了头部的猫虎狗连锁，也出现了不少汽服连锁品牌，比如豪车专修连锁华胜，品牌旗下一站式汽服连锁如米其林驰加、美孚一号车养护以及诸多区域连锁。

它们的共同点在于一开始以某个或某几个代表性产品、项目起家，快速建立独特的品牌标签和形象，进而通过连锁效应不断扩大范围，服务的车主越多，双边效应越高。

这样的大连锁几乎都有自己的一套标准化流程体系，选择加盟的优势在于在门店业务结构、产品品类、装修、人员管理等方面有现成的模式可参考；但由于连锁效应，也需要考虑品牌在同一区域的饱和度、当地用户对品牌的认知度和自身是否具备试错成本。

写在最后

今年上半年生意转让的不在少数，但同时随着不少4S店、综修厂关门，也出现了大量技术型人才的开店需求。

不同入局者需要找到更适合自身的开店方式，无论是大力投入，打造高端消费体验；还是聚焦专一领域下功夫；还是真心换真心，经营好人际关系；亦或是开小店服务小范围人群；再者是选择“抄作业”加盟连锁，不同类型的门店似乎都具有自身优势和特色。

与此同时，对于消费者来说，消费体验最为关键；而对于门店来说，能否可持续发展则成为需要纳入考虑的重要因素——因此选择开一个怎样的门店吸引住客户至关重要。