每年送出1万多份牛肉汤！80后老板无意之举，却让濒临倒闭门店起死回生

“进店就送牛肉汤，临走带上土鸡蛋，来店保养汽车，竟然有了走亲戚的感觉。”

虽然早有所闻，但采访上海宝谛汽修老板李世笛之前，看到工位旁“做好品质就是光宗耀祖”的横幅，还是难掩好奇：这位88年的安徽人，和他开的这家汽修店，究竟是怎样的存在。

打开短视频的评论区，经常有粉丝称老板李世笛是“被汽修行业耽误的牛肉汤店主”。和视频里的形象一样，现实中的李世笛也是十分爽朗健谈。

带AC汽车参观店面时，李世笛一再表示，自己十分幸运，得感谢这些年来店支持的“老铁”。

从最初3名员工4个工位，到如今15名员工10个工位，4年时间，宝谛汽修规模翻了2倍之多。

在每月六七百的到店车主中，半数以上都是老顾客。这些老顾客几乎都是抖音来的粉丝，还主动拉来众多朋友。

有车主从昆山花桥到闵行吴泾，驱车35公里只做小保养。在宝谛，这样的案例并不少见，从嘉定、宝山、青浦来的车主比比皆是，“汽修3-5公里辐射圈”的定律已经失效。

从2000元到60万元的月产值“神话”背后，宝谛汽修的吸引力到底在哪里？

01、“抖音+牛肉汤”，让偏僻的店“起死回生”

“19年合伙开店，刚刚4个月就遇上了拆迁，再加上闵行到处都在‘创城’，像我们这种街边的洗车维修店，根本就租不到合适的地方”，回忆起宝谛汽修的“前身”，李世笛表示“充满了太多机缘巧合”。

“20年把店开过来了，当时这里破破烂烂的，像是八十年代的风格”，在外人看来，李世笛这一决定是不明智的。将汽修店开到了偏僻的工业区，旁边是高架，车子想要过来，还得及时变道至辅路下来，很容易走错。

“前一年亏了几十万，手里确实是没钱了。当时没有‘走捷径’加盟‘猫虎狗’，也是因为这一点”，李世笛说起当时的窘境，反而比较淡然，“线下条件不理想，就逼着自己做线上，做抖音”。

从时间节点上看，2018年抖音“国民级”爆火，2020年影响力已经空前。

但在李世笛眼里，自己当时和不少老板都陷入一个误区，就是喜欢拍洗车，这样的内容比较平淡，反响自然不佳。而后来尝试的段子类视频，又存在表现力不足等诸多问题，坚持了一段时间，也并没有什么起色。

“我那时候只请了一位机修工，开了8000工资，但还是留不住人”，李世笛说起当时的状况，“实在是没有活干，人家觉得你说不定什么时候就倒了，工资高但不踏实”。

真正出现转机，是因为奉贤的一位车主。

“他当时在评论里问我做不做保养，说和我是老乡，经常刷到我洗车的视频”，李世笛当时还没有意识到这是典型的意向车主，“我当时正好在做壳牌绿色的那款机油，就正常报价460。也没太当回事，想着人家说来也就是客套话”。

但看到车主到店的那一刻，李世笛才反应过来。

“很激动，一直陪着车主聊天，但也有些尴尬”，李世笛现在总是觉得有些招待不周，“换油、保养、洗车能做的都做了，也肯定给他做好了，最后收了399，基本上没赚钱”，李世笛说送牛肉汤的源头也在这儿，“当时正好饭点了，我就开车带车主吃了牛肉汤，他说好吃，我也拍下来了”。

李世笛没想到的是，这个视频第二天就火了。

“我点开一看，都是99+，40多万的播放量，评论里人们吵架，说好说坏的都有”，对李世笛来说，那是比较梦幻的一天，“当时评论区里很多人说，要真是399他们也来。接下来的一个星期，店里忙的就没停下来”。

李世笛觉得当时视频拍的并不好，但评论里有人说没见过绿色的壳牌，质疑他卖的是假货，“这也是话题，有人讨论，流量就上来了”。

有了这样的开头，李世笛有了一些信心，接下来拍的一些换变速箱油的视频，也都有不错的反响。

“那时候意识到该怎么模仿了，自己也慢慢找到了感觉，其实就是把来店的车子做了什么项目，花了多少钱讲清楚，给对应的车主一些参考”，李世笛补充道，“当然也还是要展现施工细节和专业性”。

李世笛一直认为平台是公平的，“当时的逻辑是比较简单，现在赛道细化，流量分摊，但归根结底还是要好内容”，李世笛现在的视频也会加点搞笑的元素，“大众审美水平都提高了，画面、音乐、文字都得跟上，你看别人那些流量好的视频，也都是这样”。

谈到做抖音运营账号的心得，李世笛分享了自己感触比较深的三点：

一是关于人设，“这个你肯定得真实，端着样子也不行的，客户来店一看你不是那么回事，再也不来了”，李世笛补充，“更重要的是你得有人情味的东西，靠这个才能留住人”。

二是关于投流，“抖+这个东西确实有效果，但像我们这种没必要”，李世笛说起此前投流的经历，“我们保养类项目本身就是‘薄利多销’，投流预算最多200，也起不到什么太大的效果”，“但贴膜这类毛利高的可以，投流2000，能带来一个客户就有得赚”。

三是关于转化，“我现在不太纠结播放量之类的数据，互动反而是重要的”，李世笛的很多客户都是评论区聊天来的，“最核心的还是宣传，增加曝光量。有些车主可能都不留言，直接开着车子就来了”

李世笛很坦诚的说，是短视频让自己偏僻的店“起死回生”。

02、月送800份牛肉汤、10000只土鸡蛋，老板能送的全都送

做生意就是真心换真心，李世笛坚信这一点。

牛肉汤进店就送，来几个人送几碗，忌口帮忙备注好，李世笛熟练的像是从事餐饮行业。“一个月送出去800-1000多份”，李世笛开玩笑说，“这个量足够养活一家饭店”。而土鸡蛋虽然是“先到先得”，每位车主20只，但每个月最保守，也得送出近10000只。

“送牛肉汤还好，像我送土鸡蛋，就有人质疑过，上海也能买到的东西，这么做有没有必要？”但在李世笛看来，这不过是想把好东西分享给车主。在他的坚持下，来自家乡安徽的土鸡蛋，每个月都会搭大巴来到上海。

“大巴不来这里，他每次还得开车去七宝取”，一位在店保养的车主向AC汽车讲起李世笛的“执拗”。“我想从他这里买一点，他死活不肯收钱，几十个鸡蛋说送就送了”。

如果说这只是一点笼络人心的“技巧”，那接待室门头“不推销，不忽悠，不过度保养，不卖劣质配件”的标语，是李世笛实打实做出来的金字招牌。

“一开始是跑完长途过来，我想着能换的东西都换了吧，但接待的小兄弟很认真的说，火花塞不用换”，一位经常来回上海杭州两地的车主，说起对宝谛的印象

“这种小东西我其实也无所谓的，但他们会仔细问你用车的情况，像我跑长途多，火花塞损耗确实小。”

另一位车主很少过问保养项目，“我车开的少，也不太懂车。头一次来店里，老板告诉我选机油没必要非得最好，钱不是大风刮来的，适合车子就行”，车主说，“慢慢我也不操心了，到时间就开过来，交给他们就好”。

还有一位刚刚升级“奶爸”的车主，“我第一辆车保养就是在这里，当时刚结婚，手头紧，来这里就为了省钱。”怕造成误会，车主又强调，“他们分寸很好，该花花该省省都不含糊，三大件相关必须原厂，去年大灯坏了，推荐的品牌件质量也很好”。

像这样的故事并不少，但车主们比较统一的印象，就是很少见这么帮客人省钱的店。“就很真诚”，车主们这么总结。

李世笛并没有向AC汽车讲这些故事，他觉得这些都是应该的，对待客户其实也很简单。

“我只赚该赚的钱”，李世笛谈到“老铁们”，有种少年气的直率。“谁要是觉得车主傻，那他才是那个傻子。”李世笛说起自己的感触，“现在信息都透明，用的东西好不好，或者想推销点啥，还没开口车主就明白了”。

“所以我就不搞套路，这么些年没卖过保养卡这些东西”。李世笛向AC汽车展示了供应商的报价信息，讲起店里的项目和定价。

“我这个进价，之前在抖音上发出来过的”，李世笛从最初小保养套餐讲起，“那时候也受到认可了嘛，所以我就想，一是东西要好，二是能送的我就都送。”

从抖音@上海宝谛汽修总部（吴泾店）的视频内容看，做保养送三滤是家常便饭，送手机送烟酒等抽奖活动也是稀松平常。有同行在评论区感叹“这个价格真能赚到钱吗”，李世笛也大方公开拿货价，作为壳牌2023年度“超凡之星”奖获得者、“全国零售最多单店”，自然是得到一些扶持。

“做活动更不能有套路，就比如客户到店收手工费，那是绝对不行的”，李世笛盘点了近几年“618大促”和淡季的一些活动，都是以直接降价和代金券为主。因为给客户报的一直是总价，车主结账抵扣简单明了，对活动力度更能清晰感知。

可以说，口碑是宝谛最看重的东西，价格实惠和服务实在是经营的两大“法宝”。

在免拆烧机油治理、发动机积碳清洗、更换胶套等热门项目上，宝谛处理的也十分谨慎。

“我们是有这些项目的，但不会大力宣传”，李世笛担心的还是售后问题，“因为有些车子，来店之后我们才知道能不能做，如果不能的话，车主会感觉上了当”，“另外就是有一定风险，口碑是一定不能砸的”。

李世笛从运营角度也进行分析，“保养是刚需，做的好，客户有其他问题也会找你。但积碳清洗换胶套这些，可能是车主家附近没有，转化成保养的回头客比较难”。

在短视频专业领域垂直化的背景下，李世笛在内容频次方面更是谨慎，“客户记住你是因为保养做的好，什么都发账号就乱了，原来保养好的印象也可能会淡化”。

一位与李世笛熟识的汽修老板，向AC汽车讲起他眼中的宝谛，“最大的套路其实就是真诚，这种实在是性格里的，很多人学不来的”，“他对客户就像在家里请客一样，好东西恨不得全拿出来”。

李世笛的总结更是直率，“好与不好，客户不会说，但他们都懂，会用脚投票。

03、老板和员工对赌，却不是为了业绩

一家店的灵魂是老板，躯干是员工，缺了哪边都难以生存。

李世笛没有设置独立办公室，喜欢在车间里陪车主聊天，递水点烟，一天下来，在车间里步数就能过万。

有车主开玩笑，说李世笛当好宝谛的“吉祥物”就行，但在员工眼里，李世笛拍视频直播都是忙里偷闲。“他一直在服务客户的”，店里的小学徒说。

价格显而易见，服务难以量化。在当下服务流程标准化的趋势下，李世笛却有着不同的见解。“服务好不好其实是没有标准的，就像去海底捞吃饭，有的人喜欢这种热闹，也有人喜欢不被打扰”，但不设标准不代表散漫随意，“我和兄弟伙们就一个想法，人家大老远过来，咱首先是把车子保养好洗干净，再是端茶倒水别招待不周，最后是别太刻意的要好评，给人家添堵。”

仔细梳理，李世笛按照主次先后，形成一套完善的体系。

一是豪车普通车一视同仁，预约排队，清洁服务并无区分。这也并非“表演”，当员工自嘲买了“小破车”，李世笛会立即纠正，“能遮风挡雨的都是好车，这样想犯了‘原则性’的错误”。

二是对车主用心更要自然，不推销不过度保养是基础，让车主心里舒服才是最终目标。“我们极少要好评，车主团购的券码快要失效，也不会去骚扰客户。但会做回访，问车主满不满意，还有没有问题”，李世笛补充，“团单有时候也需要评论一下，我们就委婉一点，说征求建议，老铁们也更乐意好评”。

三是效率至上，无论项目，还是消息回复。“车主进店我们都会拉一个群，有什么问题都要及时回复的”，李世笛认为建群是对车主的重视，“学习蔚来车主的专属服务群，尽最大可能有求必应”。

在团队建设方面，李世笛也有自己的心得。车主评价他们是“兄弟氛围”，但李世笛更希望当好师傅们的“管家”。

“工资肯定要高一些的”，李世笛并不喜欢“画饼”，“经常加班加点，有时候半夜还得帮车主抢修，工资是最基础的，不然大家怎么配合？”

李世笛要求员工对车主事无巨细，他对员工的关照也做到了事无巨细。

“离家在外，吃住都得好一些”，李世笛给员工就近租了宿舍，也专门请了煮饭的阿姨，解决大家一日三餐。

“每天一桌子菜，我们都一起吃，这样才知道大家有没有吃好，热闹一点没有隔阂，大家也有家的感觉”，李世笛觉得对车主对员工其实都一样，“你不管和谁相处，真心实意肯定错不了”。

道理简单，做好太难，真心与否，细节更能表白。

员工生日，欢庆畅饮，李世笛挽袖下厨，亲手烧一桌好菜；

元宵时节，李世笛“偷偷”给员工买鞋，给车主老铁的惊喜，员工也不能落下。可贵的是，兄弟伙的尺码，他平日里就已经记下；

李世笛不想煽情，向AC汽车讲了一件趣事，“之前给店里兄弟发烟，前台小姑娘不抽就没发，老铁们批评我这样不对，后来不管抽不抽，人手一包”。有车主开玩笑，“这是端水大师”。

“8小时内谋生存，8小时外谋发展”，李世笛并不想把员工禁锢在店里的事上，也真心希望每个人都有成长，“你不可能在我这里干一辈子，用心一点，现在店里这些经验以后都能借鉴”。

李世笛和员工都签了“对赌协议”，但不是关于业绩。

“大家想一想你今年想完成什么目标，做到了我给你2000，做不到你给我1000。当然，我也不要你的，这钱大家一起吃饭”，李世笛觉得这是认真生活的一种奔头，“这位说今年要考下驾照，那位说每月给家里寄5000块钱，这都是好事，生活就得这么越来越好”。

看似处处需要操心，但这种凝聚力带来的，是实打实的效率。

“平均每天进店20多台车，拖沓一点都干不完的”，李世笛很感谢员工的配合，“他们做的很好了，像打扫卫生这种很烦的事情，都是很主动认真的在做，抽着空就做了”。

“而且我们都是现场管理，不搞形式主义，有什么要讲的平时吃饭聊天都捎带了”，李世笛也不喜欢做太精细的计划，“像营收目标这都是年前定好的，每月分摊一下，大家记得就好了”。

“其实很多时候就应该简单”，李世笛总结，“和供应商也是这样，我及时结账，他们保质保量，责任都很明确”。

小结

据“蝉妈妈”调研，抖音到店来客主要有三大诉求：获惠比价、解决问题、兴趣打卡。

宝谛汽修的经营逻辑，正嵌套契合了以上三类需求。以实惠形成获客开口，以专业架构服务体系，以特色赢得口碑传播。

“做抖音很难，做抖音也很简单”，李世笛镜头内外的爽朗背后，是服务心态“如履薄冰”，对自己日复一日的精进，“抖音让大家看到以客户为中心的重要性，说出来更要做出来，抖音给你的反馈很真实”。

“看起来可能没有章法，但宝谛这个模式其实可以复制”，李世笛认为志同道合的团队最重要。但也正是因此，每当有人问他有没有计划开分店，他都会提醒自己，“保持实惠是基础，保证服务质量更重要，客户也希望你越来越好”。

的确，从本质上讲，做生意到最后，比拼的都是做人。

AC汽车问李世笛：“如果你的店没那么赚钱，还会送牛肉汤土鸡蛋这些吗？”

在李世笛看来，这是一个“先有鸡还是先有蛋”的问题，“很多人觉得我是赚到钱了才送东西，但我一直认为，是我舍得送东西，客户才会来”。

或许正是这样的心态，在奉贤车主来的那一天，宝谛汽修“命运的齿轮”就转了起来。