半年内拿到两轮共 1 亿+投资，好美特靠什么两获资本青睐？

“我的手机尾号之前是0，现在是1。特意更换了这个号码意味着好美特完成了从0到1的质变。”好美特汽配连锁创始人兼CEO官溪光在接受AC汽车采访时语气很是自信。这个以“0”结尾的手机号码他用了十六年，在好美特十七岁的历程，这个“1”代表着好美特新的未来。

日前，好美特汽配连锁正式宣布完成A轮6500万元人民币融资。创始人官溪光难掩激动：“这是时代赋予我们的使命，我们义不容辞，并且我们团队有决心、有能力、更有毅力完成这一使命！”

从3月融资5000万，到9月融资6500万。好美特的背后究竟有怎样的“魅力”，在疫情侵袭的庚子年两获资本的青睐？

01、资本看上了好美特什么？

此次A轮6500万人民币的成功融资，不仅意味着资本持续看好汽配供应链发展前景，还意味着他们对好美特价值的肯定。

站在投资人角度看，好美特的优势主要源于以下三个方面：

慢就是快。好美特成立至今近20余年，经历了成长期大大小小的坑，已经建立起一套完善的供应链运营体系。

在“正品、专业、平价”经营理念指引下，产品与服务能力经过了市场的考验。

作为中国汽配连锁加盟模式的开创企业，以自有资金、自有品牌为特色，经历四五次创新变革，上下游合作伙伴和团队都经历过考验。

在官溪光看来，好美特的生意是一场持久战。尤其是在今年遭遇疫情“黑天鹅”后，仅用半年时间共获得1.15亿元融资，是资本看好好美特的“量化”体现。

“过去20年的历史让我们实现从0-1的积累，从上到下锻炼了团队和合作伙伴”，官溪光表示，“一方面，我们通过优质的零配件及高竞争力价格，为加盟商提供了宽阔的展业空间，使得他们可以更好的服务汽修门店；另一方面，汽修门店在使用我们的产品及服务后获得了消费者的认可。”

由于市场复杂、车型众多、参与竞争的企业庞杂，让汽车后市场赛道“长、大、慢”的特征非常明显。随着最近几年各路资本、人才不断涌入，汽配供应链领域因为相对标准化、可复制性高等特点，获得众多投资机构持续看好。

据AC汽车不完全统计，从2015年至今，投资汽配供应链领域的资金总额已超过百亿元。并且随着好美特等公司快速发展，已经启动资本通道的头部汽配供应链企业未来将获得更多投资人关注。

“从汽后供应链领域来看，我们和友商并未在体量上真正拉开差距。作为以自有品牌主导的头部企业，未来前景十分可观。”基于扎根行业20年的经验，好美特已具备明显的资金效率与库存周转优势。在官溪光看来，好美特短时间内的两次融资是“水到渠成”。

02、Pre-A轮后的改变

仅半年前，好美特宣布完成由顺融资本和富德创投联合投资的5000万元Pre-A轮融资。随着融资落地，好美特上马“五谷丰登”战略规划，包括：

加速发展加盟门店，让更多汽后人受益于正品、专业、平价的汽配供应链服务；

加强人才引进和培养，提升团队服务水平及运营能力；

着重打造重点产品品类及品牌建设；

着重升级IT系统与数据建设；

加快仓配体系布局，大幅提升仓配效率及响应速度。

资本的注入，意味着赛道加速。富德创投合伙人李剑透露，好美特是富德创投继康众汽配、建邦股份之后在汽车后市场供应链又一个投资项目；与此同时，李剑个人也投资了好美特。在他看来，中国汽车后市场还有很大的发展空间，尤其是供应链细分赛道，可以容纳多家、多种经营模式的企业。

Pre-A轮融资后，好美特在网门店数量超过1500家，30家省级仓储物流中心为前端提供充分保障；1.5万+产品SKU覆盖市面上95%以上的品牌及车型，服务超11万家维修终端门店。

好美特创始人官溪光表示，融资融的不仅仅是资本，更重要的还有资源和智慧，未来无论行业格局如何发展变化，好美特将高效连接上下游，用优质的产品和服务为客户创造价值。

半年前拿到首笔融资时，官溪光就提出，供应链平台要打造基础能力，在产品品类、IT数据、仓储体系、成本效率等方面打下基础；再者，寻找合适的加盟商，让投资者深入一线市场协同作战。他预计2021年是这个行业井喷的时间节点。

03、区域独角兽+大单品战略

根据官溪光的规划，借助此次A轮融资，好美特开启全新的市场战略布局：

打造50家亿级的区域“独角兽”，实现200家运营中心及5000家加盟门店的布局。

推动产业从信息化到数字化升级，构建智慧共享仓配体系，打造数字汽配综合服务平台。

强化连锁平台+大单品战略实施，逐步搭建全品类供应链平台。

品牌全面升级，开创和引领汽配连锁行业创新营销模式。

强化组织建设，提升团队服务水平及运营能力。

“好美特的根基扎实，通过自有资金走到了今天。现在，借助资本的力量，可以让我们实现更多的可能。”官溪光认为，融资之前是好美特夯实从0-1的内功，而“区域独角兽+大单品战略”将助力好美特实现从1-100的跳跃。

所谓区域独角兽，即好美特甄选区域内有共同理念、具备发展潜力的汽配经销商，输出好美特的资源、管理体系和品牌，帮助后者做大做强，成为区域内最具竞争力的龙头。

在今年8月份AC汽车主办的第三届中国汽车后市场渠道与供应链峰会上，官溪光就表示，为了实现“未来3-5五年要实现50家亿级的区域独角兽，布局5000家门店，服务30万家修理厂，实现100亿的年销售额”，打赢这场持久战，赢战未来，“就需要团结一切可以团结的力量。要团结各级优质汽配经销商，共塑高质、高效、透明汽配供应链”。

能提出“区域独角兽战略”，和好美特的发展历史不无关系。从2012年以来，好美特在全国共设立了59家区域运营中心，到目前仍有57家在持续运营。

“少了两家，一家是被我们淘汰的，还有一家是离开了我们的。”官溪光认为，过去资源更少、没人没资本关注，在当时艰苦的环境这么多合作伙伴也没有离开好美特，证明了两样东西：一是跟我们共创区域运营中心的价值很大，他们得到了成长，也见证了好美特的成长；第二，我们的价值观和合作理念经受了考验，合作伙伴信任我们。“这是一个双赢策略”。

之所以提出“区域独角兽”计划，官溪光认为还有一个外部环境因素——加入好美特连锁，会让区域汽配经销商的事业更容易传承下去。“和我们一起成长起来的区域独角兽，不仅做能赚钱的事，未来还能在资本市场上值钱。”

对官溪光来说，区域独角兽就是好美特汽配供应链未来壮大的最重要的腰部力量。“区域加盟商及县区级传统汽配店，他们的本地客勤关系、专业性可以让我们更好地服务当地维修保养门店，真正实现我们一直倡导的正品、专业的供应链价值。”

以宁波为例，该服务网点以宁波为原点，服务县、乡一级加盟店，继而对接多个门店，为其提供包括不限于产品+运营等经营策略规划。

若该区域的某一单品出现了短暂缺货，门店即可以通过系统向最近的其他服务网点申请调货。“这就像4S店，A店铺的车辆销售一空可以求助距离最近的B店铺，以此提升整体物流时效，维护并提升车主与门店的满意度。”官溪光透露。

“独角兽是好美特差异化战略的核心，站在供应链运营的角度来看，可以提升从前置仓到修理厂的交付时效。”官溪光进一步解释，如温州地区2个小时内可以完成地级仓到县乡的物流，但杭州地区无法实现。区域独角兽战略实施后，市场渗透能力大幅提升，这种问题将逐一得到解决。“带来的改变是，使加盟商、修理厂的运营效率得到空前提升。”

在好美特运营团队看来，独角兽就是区域的“龙头老大”、“行业标杆”。50家亿级规模的区域“独角兽”会形成整体的协同。官溪光表示，“我们会让不是独角兽的合作伙伴发展成为独角兽，让已经成为独角兽的合作伙伴进一步巩固优势地位。”

而大单品战略则是好美特独创的“销售+运营”服务体系，将油品、轮胎、电池等品类分离，实施精细化服务。

以油品为例，公司以50人规模组建“油品特战队”，负责销售与开发维修门店，帮助加盟店提供运营指导等经营服务。而“运营飞虎队”则负责非油品外的其他单品类目经营，包括对合作企业的开店扶持等。

“‘持久战’是从战略层面指导我们要把握好节奏，而区域独角兽则是我们的‘根据地’，大单品战略和相应的团队就是每一个在前线啃硬骨头的作战部队。”官溪光认为，以日拱一卒的精神去攻克每一个山头，迟早会赢下汽配供应链领域的持久战。