首发 | 车360获畅想互娱1000万首轮融资 互助修车靠谱吗？

据AC汽车了解，互助修车模式在中国还比较陌生，但在美国和日本已经发展很成熟，成为国外车主主要的修车方式之一。

车360采用的模式是，车主在平台首充9.9元成为会员，每年最高分摊99元的维修费用，即享受1000元维修额度。车主充值成为会员后，一旦遭遇交通事故、有维修需求，可向平台提交申请，上传案件照片，评估后，由平台指定修理厂对接后续服务。车360以储备金向修理厂先行支付费用，之后车主承担小部分费用，其他会员帮助他分摊一些金额，通常是0.1元-1元，帮助事故车主支付汽车维修费用。

这种商业模式针对的痛点是，车主遭遇小事故理赔事故，金额小，但车主报险，来年保费上涨且影响接下来3年保费，所以大部分车主选择自己承担，积少成多，长此以往，对车主来说是个不小的负担。

以此，车360针对车主有险不敢报、车主不出险问题，推出了两类服务产品——小事故互助修车、大小事故互助修车。车主申请理赔成功后车360互助1小时内即可定损，2小时内安排修车，车主不需要预支付修车款且就近选择修车网点。

据悉，车360目前在上海已拥有200+的维修网点，与车轮互联、车享家、乐车邦等多家公司已经达成了战略合作，其中车轮是车360的流量入口之一。

据资料显示，本轮车360的投资方畅想互娱成立于2012年，集游戏、营销、娱乐、投资4大板块为一体，其中投资板块的基金管理人由广发信德、奥科金融、汤臣倍健、微传播、横琴金投等众多知名LP构成。

以下是AC汽车与车360创始人、CEO屠洪晓访谈内容：

AC汽车：互助修车的竞争壁垒在哪里？

屠洪晓：顾名思义互助修车的核心是互助，互助是一群志同道合人在一起遵守某种互相帮助的长期承诺，在国外这个叫相互车辆保险，在成熟市场有着50%的占有率。加入的人越多，竞争壁垒就越高，互助修车高价值、高粘性的社群就是竞争优势。

AC汽车：资金存放的安全如何保证？

屠洪晓：车360对用户的每一笔支出和充值的资金都会定期进行公示。

AC汽车：为什么修理厂愿意和互助修车企业达成合作？

屠洪晓：因为我们平台车辆用户多，给修理企业带来的是增量客户，只要保证维修质量，维修价格合理公道，不需要修理企业为我们做任何的营销，修理企业会比较愿意和我们合作。

AC汽车：如何防止修理厂和车主联合刷单？刷单问题如何解决？

屠洪晓：首先我们是有合作维修网点的，合作网点的资质经过考察，不会做弄虚作假的事情，也保障了修车质量。车360有专业的事故定损维修专家，根据照片进行定损核价以及事故真伪的判定，同时平台也会对每起事故进行公示，车360欢迎所有车主进行监督及虚假案件的线索举报。最后，平台是垫付修理费，用户必须发生真实车损才能获得互助，所以刷单的风险高，收益低，从源头上杜绝了刷单。

AC汽车：互助修车领域，尚处于萌芽阶段，车360在发展过程中主要遇到的问题和挑战是什么？

屠洪晓：当前互助修车的工作挑战在用户量和修车网点。在美国和日本，互助修车已经非常成熟了，互助修车是成为车主的主要选择之一。但在中国依然未普及，用户夹在保险公司和修车厂中间，是相对比较弱势的角色，一方面，用户已经习惯了保险的玩法，另一方面也感到痛楚。主要关键在于如何让用户去接受，愿意去尝试互助修车。

AC汽车：车360的盈利方向在哪？是否有明确的盈利计划？

屠洪晓：用户的服务费，维修企业的信息服务费，当然前期这些费用全免。

AC汽车：未来发展规划？

屠洪晓：（1）聚合更多优质私家车主，提供互助维修服务，让车主的公摊费用、用车成本越来越低。

（2）整合汽车维修后市场，提供购车、保险、维修、保养、美容、二手车等的信息服务平台。