当前位置：首页> 正文：经销商4年亏损1000多万，潍柴英致称厂家并无责任
2018/6/25 13:24:37 acqiche
据汽车天涯报道，近日20余家潍柴英致4S店经销商聚集在维柴英致公司大门前，高举”潍柴英致 无赖企业 还我血汗钱”的横幅引起了媒体的关注。
根据经销商的讲述，当初在招商的时候潍柴英致对今后的新车上市作出了承诺：2015年两款新车，2016年4款新车，2017年6款新车。潍柴英致招商手册也显示，厂家规划了在2015年之后的中型SUV、全尺寸皮卡、精品SUV等十多款新车型，但事实是在这四年多里潍柴英致仅有两款家/商两用的基础型MPV，以及两款低端SUV车型，而这四款车销量也惨不忍睹。
除此之外，潍柴英致招商时还对于经销商要求300万元的门槛费，这与当时广汽传祺、吉利汽车、长城哈弗等品牌不相上下。而在之后的几年，但潍柴英致并未能在众多自主品牌脱颖而出，车型销量惨淡，高层频繁易位，经销商亏损是必然的，于是就有了22家经销商前往潍柴英致厂家维权索赔的一幕。
经销商们认为，潍柴英致在招商的时候明确告知的新车上市计划后续完全没有执行，属于期骗投资人，所以他们强烈要求潍柴英致补偿自己的部分损失。而维柴英致否认了这一说法，他们认为经销商亏损是市场原因，厂家没有责任，可以退还保证金，退还返利，但不会进行补偿。
归根结底，潍柴英致自身产品力的不足、研发能力薄弱、经营管理不善等仍是其销量惨淡的最重要原因。但也由此可见，中国的汽车市场竞争已经进入白热化阶段，潍柴英致与经销商的矛盾或许只是汽车行业的冰山一角，铃木已决定放弃在中国生产，马尔乔内也坦言菲亚特轿车在去年就停产。不管是海外合资品牌还是新崛起的自主品牌，日后的汽车厂商还将面临严峻挑战。
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注：本文为第三方（36氪）转载内容，文章作者：郑媛， 本文仅代表作者独立观点，不代表AC汽车任何立场。
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