拆的拆，搬的搬，走的走，这条和车有关的石祥路早已物是人非

2017/9/12 12:45:15 acqiche

PART 1

每个城市里，纵横交错的每条路都承载了自己的历史和使命，通勤、连接，亦或被人欣赏。城市不断推倒重来，所有的路也随之消失或重建。但无论是碎石、水泥还是沥青，即便被覆盖过很多层，被车轮碾压得支离破碎，很多人还记得你原来时的模样。前两天我开车路过杭州城北的石祥路，看着一家家熟悉的店面不停地易主，曾经开车扬起的灰尘终于被柏油马路压在了脚下，昔日堵车的盛景也终因为留石高架路的开通而一去不复返，唯有那群皮肤黝黑手里拿着指示牌的人，依然会热情地和你打招呼：车子回收，高价回收。

正是这条“善变”的石祥路，承载了无数人的光荣与梦想，这条与汽车有关的马路，逃离的，留下的，都是英雄，我们千万别指指点点。

PART 2

石祥路位于杭州的城北，老底子的杭州人都愿意把它当成一条分界线。线的那头是城里，花枝招展；线的这头是郊区，破乱不堪。这里有钢材厂、水泥厂、拼命飞驰的槽罐车，还有鳞次栉比的农民房。那些需要废弃停车场，更要有几千方规模展厅的4S店都扎根在了石祥路的这一头。

我年轻时所有的梦想都与这条路有关，比我年轻的，比我年长的，他们的梦想也与这条路有关。在路上我能如数家珍地数出每一家4S店的门牌号和每个门牌号对应的汽车品牌，路的这边是福仕达、东南三菱、吉利远景、华晨、斯巴鲁、马自达和奔驰，路的那边是长城、北京现代、荣威、江淮、讴歌、丰田和莲花……

那年我认识这条路上的所有人，我会和他们站在展厅的2楼，看着楼下熙熙攘攘的买车人，他们都会骄傲地跟我说：这都是他们这代人拼出来的天下，在秋分起蟹黄肥的季节里，他们都会邀请我举杯邀明月，酌一壶姜丝带糖的黄酒，告诉我连年大涨的汽车销售数据。那个从村办企业而来的康桥集团、不断扩张的和诚集团，还有世界500强的元通集团无数次被人津津乐道。以前没有共享汽车，也没有共享单车，我骑着杭州的公共自行车穿梭于扬起灰尘的石祥路上，我知晓每一条小弄堂，也熟悉每一个停车场，乃至有车以后，我知道只要跟保安说来4S店看车，就能免费停车的小秘密。

PART 3

那几年你们肩上的梦想像气球一样，越飞越远，越飞越高，车型越来越多，越来越畅销，我和你们一样，总以为这样以梦为马的日子能走好远好远。可惜，气球飞的再高，也总有落地的一天。后来，石祥路上的光荣和梦想随着很多人的离开而变得黯淡和褪色。曾经这条路上的第一家华策奔驰易主了，那些第一批车主在它移交给中升集团的时候，打出来了留念的标语；当好时代不再，身体却还不力行，莲花汽车只能以一种英雄迟暮的状态正式退出了石祥路这个江湖，至今已不会再有人想起它；曾经苦苦支撑并不受人待见的吉利，现在早已如日中天，原来懂得坚持真的会变得美好；还有规模最大的北京现代，即便会有点小波折，你不忘初心，方得始终的八字方针应该还挂在墙上……

坚持的人依旧在坚持，逃离的人一刻都不愿意停留。终于有一天，成批的人离开了汽车这个行业，离开了石祥路这条街，创造过辉煌的汽车集团和品牌，卖的卖，散的散。既然，曲终人散终有时，那么就，别离以为留昨日。愿离开的人在其他路上走得更远，毕竟这里的光荣和梦想都有你的参与。还剩下的那些4S店，因为石祥路的翻建，拆的拆，搬的搬，我已经不知道你们的门牌号，也无意关注谁还在门背后等我，我们再也没有业务来往了，也不能像以前一样海阔海空的痴痴傻笑了，因为你也不认识我，我也不会像年轻时一定要认识你，因为你们都有了新朋友，我们就暂且告退了，但这样的感觉真不好！

PART 4

现在，石祥路已经焕然一新了，它也不再是以前的分界线了。槽罐车还在，却已不见灰尘；城西到城东，爬上新建的留石高架不过20分钟；方正荷塘月色、德信北海公园、上塘宸章的房价也破了3万大关；万达广场外再也不是荒草重生，周边都是科创企业，他们谈的都是互联网+…… 所以当我再次开车路过石祥路的时候，突然感触颇深，熟悉的场景，陌生的人。我把车子停在马路边，看着一幢幢拆后重建的4S店展厅，拿出手机，拨出号码，却不知道打给谁，你们都离开了石祥路，去了其他路。