4S店个性化改装升级业务采购指南

2017/3/3 11:27:04 acqiche

专业改装展与4S集团之间有什么样的联系呢？近日，朋友圈中很多4S店从业者都分享了在3月24日-26日苏州国际博览中心即将开展的2017GT Show国际改装风尚秀的专业观众预登记系统。这一现象引起了笔者的好奇，为此特意走访了改联网、GT Show创始人吴中华先生一探究竟。

　　吴中华指出，有相关测算表明：2016年的汽车改装垂直细分市场份额约为1500亿。到2020年汽车后市场规模将突破万亿元；其中，汽车改装行业占比将从2%增至10%。无疑，汽车改装与个性化定制将成为帮助4S店打造个性化与差异化的一条途径。其实，早在2015-2016年的时候，就有业内人士分析指出：随着购车群体低龄化的趋势，以及车主个性化需求的不断攀升，车辆个性化升级与个性化定制，势必成为未来汽车售后市场的新的盈利增长点。

　　随着汽车销售服务领域市场化、透明化的不断深入，汽车经销商们销售高利润，售后垄断化的“好日子”一去不回。纵观现今汽车经销商领域的发展，4S店急切需要解决三大问题：当整车销售进入微利时代，如何开拓更多的利润增长点？当4S店之间的同质化竞争进入白热化时，如何体现4S店的主要特色与差异？当售后服务开放化之后，如果提升客户群的回店率，以持续提供多元化服务，增加利润增长？

　　国外成熟改装市场具备的商机和模式，已经成为大型汽车销售集团行动的样板，催生了不少4S店尝试改装业务，更有如庞大、中升等4S集团也都在旗下的4S店开展了汽车的个性化升级业务。据改联网采集的数据样本显示，在2016年的改装市场中，有近30%的份额由原有的改装店转向了4S店、精品养护店和维修企业。4S店相较于传统改装店，整洁宽敞的店面，规范化的服务，以及整车销售而积累的庞大稳定的客户群体，都非常有助于他们开展汽车个性化升级服务。4S店相较于传统改装店优势明显。

　　我们发现美国的汽车改装文化大约50多年的积累，很多白发苍苍的老人还在玩儿车。这说明，当年改装文化起步时的热衷者老了，而他们的行为影响了一代代的年轻人。在我国，随着整车消费者年轻化的趋势，90后成为汽车消费主力群体。80后、90后在思维模式上，对事物的认知态度上都非常与众不同，他们渴望被认同，渴望有自己的独特属性。无疑，他们将是我国汽车改装文化的推动者和消费主力。也就是说，消费市场已经是客观存在的。这样一来，终端环节的供需双方都是现实存在了的。

　　2014年10月份颁布的原厂改装合法化，已经让众多4S店尝到了改装的甜头。目前国内已经有大量的4S店面开始介入汽车改装业务，与此同时传言今年6月份出台的16种新版汽车改装标准出台，也将为4S店在改装业务抢滩登陆方面扫清障碍。然而，尽管有政策支持，但是在业务开展初期，4S店遇到了不少的问题。与目前4S店进军汽车改装行业的勃勃雄心相比，与之相关的配件采购链条还不尽成熟未免让他们有点头疼，仅通过汽车厂商来提供升级配件远远不能满足4S店客户群里的需求，如何进入汽车个性化升级市场，并能够找寻到质量有保障、价格理想的货源成为了这些跃跃欲试的4S店所面临的问题。

　　对此，吴中华先生分析到：4S店在解决改装业务引入的过程中，首先，在产品品类的选择上，可以从轮毂、外观包围套件、刹车、避震都是简单易安装的类别开始，这些也是车主个性升级时最容易“起步”的部件。其次，要锁定重点款型进行深耕细作，不要上来就进行全系全品类投入，可以先挑两个车款试试，试出运营的效果，修正完之后再全面展开。还有一点很重要的是锁定伙伴。在这个微利时代，传统供销关系之间利润都不高。尤其是现有的改装业务型态。所以合作伙伴的选择一定可以提供技术支持，技术培训和售后服务的改装部件品牌商与贸易商，彼此之间用互相理解的供销结账观念，相互信任的心态合作。

　　针对货源质量及供货保证问题，4S店可以通过专业的改装展会来化解采购瓶颈。众所周知，对于专业的改装展会来说，国内外改装大品牌云集是必备条件，即将于3月24日在苏州国际博览中心举办的GT Show上，云集了国内外超过100家的改装品牌，涵盖改装行业中诸如刹车、避震、排气、包围、轮毂等各个细分品类；且每一个细分品类均有国际一线品牌参展。