【调查报告】是否看好电商开实体店？会给汽车服务行业带来什么影响？

2016/11/11 9:19:05 chenhaisheng

大量电商转战“线下”将会冲击现有门店利益，使得本身经营不善的服务门店利润进一步下滑，从而加速行业淘汰。

由于汽车后市场重服务、重线下的特点，近两年电商平台开设线下店似乎成为趋势，以途虎、汽车超人、典典养车、e保养等为代表纷纷开设实体店，建立“线上平台+线下实体店”的服务模式。

有关电商平台开设实体店的未来，一些人持乐观态度，认为电商开店时就拥有知名度，先有客户再开店，集客容易，短时间内实现盈利，这恰好是新店遇到的最大困难；也有观点认为开店容易守店难，线上客户的转化率和粘性有待验证，因此对其长远发展表示质疑。

电商开始实体店氛围正在如火如荼的展开，这些门店的未来究竟如何？优势和劣势分别是什么？会对现有实体店带来什么影响？

针对这些问题，AC汽车面向汽车服务门店老板做了一个小调研，共采集到556个有效反馈。

一. 50%受访者看好电商开设实体店

在556个参与调研的行业人士中，将近90%的受访者表示正在关注电商开设的实体店，其中49.39%的受访者“密切关注电商平台的发展，并且门店周边已有电商平台开设的实体店”。

调研结果显示，有49.39%的受访者“看好电商平台开设实体店的未来发展”，并认为其将成为影响行业的“核心因素之一”，但也有40%的受访者不看好其发展，认为电商平台开设的实体店不具备长远发展条件。

此外，近70%的受访者认为，大量电商转战“线下”将会冲击现有门店利益，使得本身经营不善的服务门店利润进一步下滑，从而加速行业淘汰！

二. 电商开设实体店的机遇与挑战

针对电商开设线下实体店的发展优势，“集客与营销”被认为是核心优势，占比47.76%，第二大优势为“项目、服务、价格标准化，客户体验好”，占比21.63%。受访者普遍认为，相较于传统门店，集客与留客能力是电商开设实体店的最大优势。与此同时电商的标准化、透明服务受到认可，汽车服务行业的经营重心从产品转移到服务与客户体验。

此外，信息化程度高也被列为电商开设实体店的优势之一。

电商开设实体店拥有众多“互联网”优势的同时，也面临诸多挑战。汽车服务行业相对传统，经营无序和不规范现象严重，37%的受访者认为线下门店运营管控复杂，电商经营实体店稍有不慎就容易形成利润黑洞。从电商到“店商”，经营模式带来的转变将是很大问题。

此外，汽车服务门店不断上涨的人员和房租成本，线上客户的转化率与粘性，都是决定电商实体店能否成功的关键！

后市场电商开设的实体店能走多远？

老板有话说

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电商开实体店怎么开？独资？加盟？不管哪种方式都有可能失败。电商应该把上游供应链做好，服务好线下店面和散客，实体店水太深，日常运营干变万化，在当地找能独当一面，技术、人际关系俱佳的人很难找，就算有薪资，掌控怎么弄？鞭长莫及!

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把混乱的供应链市场看简单了，把复杂牵制大量精力成本的实体店经营看的太简单了，吸引了大量最垃圾的客户使盈利更加困难！

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做小做精，切记贪大。

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电商开设实体店优势有三：价格是先锋，是表面优势，引流是重拳，背后却是其能直接与消费者建立起来的信任关系，即模式的先天优势。但上述三条决定在开始阶段，中后期还是靠运营管理体系，服务流程的完善。此方面途虎跑到了前面，而且没有落后的迹象。

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干实体店比干电商难，路还很长！

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作为一个车主的观点，自己会去有一定粘性的门店保养车，大家都熟，不至于坑骗我，有问题会及时解决，但是也会有问题，就是操作不规范，心里还是有点不放心；4S店价格又太高，服务和环境没得说，有时也会爆出一些黑幕，所以，我不会去。如果开一家能介于两者之间的店，我觉得还是不错，能解决一大部分车主的痛点，这样的店，在三线城市一年盈利100万+是不成问题的，在唐山一家专修中高档车，已经经营十多年了，生意不错，在市中心万达附近。个人观点，线下店的规范化操作尤为重要。

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电商的客户思维、标准化、数据化通过实体店把传统门店的短板补的很齐，如果有清晰的定位、持续的资金支持，踏实的坚持下去，必将成为市场主流！

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谨慎看待电商平台实体店的发展，传统门店或者电商门店各自有自己的优势，也有各自的短板。同样促使传统门店提高综合素质，增加客户粘性才能留住老客户。电商门店会面临更高的成本，长远来看不是没有利润可言，而是能否坚持平价或者低价，收费透明、标准，长期赢得客户的信赖。合理的利润才能保证门店的可持续发展。

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专业的人做专业的事，社会分工越来越细，产业链上分工合作才是趋势。配件生产者或销售商把配件生产好销售和服务好才是王道。看病开刀真不是你们的事！

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有一定的优势，电商的体量要比普通的门店、连锁的体量都要大很多，无论是知名度还是客户数量上都具有压倒性优势；有一定的劣势，成本会瞬间增大，要是盈利还好说，不盈利的话很容易死掉。如果采取加盟的方式又和其它行业不一样控制不住加盟商，大家容易背道而驰，加盟商切掉客户资源自己单独运营。

线下门店与线上独立核算的话，线下门店的独立盈利能力是个问题。

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培养既懂互联网又懂汽车服务相关专业知识、精于销售、善于沟通的人才当然好，可是市场会给时间吗?汽车后市场服务面对的是国内的万国车，可能只有轮胎和蓄电池更换可能有数据支持形成标准化匹配，其他就是四滤及刹车盘、片都会难以精准匹配，客户体验和普通实体店不会有太大差距，如果单单是高质量软件服务是不易保持客户粘性的。

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品质：不仅包括门店提供的汽车零部件，还包括门店员工规范的服务和职业精神；

时间：快速增长的经济环境也让客户对门店提供服务的时间也提出了新要求，那就是快和效率；

价格：中国特色的跟风经营以及鱼龙混杂的状态还将会持续很久，服务商品的价格需求弹性在这个行业尤为敏感，高毛利率是否还能维持，取决于门店服务的差异化最终被客户认可才能实现。

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用户需要知情权、选择权，这些是电商的优势，要利用相关用户行为数据，挖掘用户数据价值，服务好用户，才能增加用户粘性。

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电商平台应该是互联网的一个发展趋势，对修理厂来说是被服务对象，我想后市场应该是谁服务的好，谁就钱挣容易！

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