当前标签：汽车后市场

• 去年九月门店业务断崖式下滑，今年生意如何？

  

  2018年的汽车市场，新车销量出现十多年来的首次负增长，让整个行业弥漫着一股悲观氛围。与前端市场对应，后端维修行业也不容乐观，不少维修门店负责人反映，从2018年9月开始，门店业务出现断崖式下滑。 从去年九月到现在，一年时间过去，维修行业出现了哪些变化，是否迎来好转？ AC汽车通过与维修单店和维修连锁负责人沟通，结合一些调研数据，试着去了解今年门店实际经营情况。在金九银十早已不复存在的背景下，到底什么才是行业新常态？[详细]

  2019-10-25

• 暴利时代终结，产业进入洗牌期，后市场还有未来吗？

  

  最近不少圈内媒体开始强调后市场进入了产业洗牌期，步入了黑夜的中途，但黎明却迟迟尚未到来。从2015年诸葛修车高调用互联网的方式杀入后市场到今天为止，在后市场这个领域折戟的前辈企业数不胜数。[详细]

  2019-10-25

• AC早报 | 银保监会禁止汽车服务商经营贷款担保；麦肯锡发布汽车行业报告

  

  AC早报：2019年10月25日 十月刊14期[详细]

  2019-10-25

• ADS汽车行业数字化创新峰会于上海落幕

  

  2019年10月24日，ADS汽车行业数字化创新峰会于上海虹桥元一希尔顿酒店圆满落下帷幕，峰会由iDigitalChina主办，贸促会汽车行业分会战略支持。AC汽车、搜狐汽网、网易汽车、中国广告、36氪、钛媒体等媒体伙伴52家，...[详细]

  2019-10-26

• AC早报 | Point S正式进入中国市场；众泰君马经销商再启磋商

  

  AC早报：2019年10月28日 十月刊15期[详细]

  2019-10-28

• 门店小参谋丨 单店做得好，一开连锁就不行？因为你忽视了这2点！

  

  既要低头做事，也要抬头看路。营销需要新思路，后市场还没有玩转的营销，在其他行业可能已经被玩坏了。本期，我们分享跨界案例。[详细]

  2019-10-28

• 那些进入中国汽车后市场的国际连锁，现在怎么样了？

  

  随着Point S举办中国区战略启动会，标志着又一家国际连锁进入中国汽车后市场。这不是第一个，也不会是最后一个，而那些早已入局的开拓者，现在发展得怎么样了？[详细]

  2019-10-29

• 投资人视角：康众快准当道，我为什么还要投资区域汽配连锁？

  

  不论是全车件还是易损件，汽配供应链领域的核心价值在于交付，交付的定语包括“准确、快速、全品类”的交付。这三个定语必须全部具备，只有直营模式才能真正的实现。[详细]

  2019-10-30

• 加盟品牌不是救命稻草，集客活动不要匆匆上马

  

  不要盼着品牌方手把手教你怎么做好服务和运营规范化，挣钱的事情永远都是门店自己的事情。[详细]

  2019-10-31

• 首发 | 开思完成8000万美元C1轮融资，江永兴：正进行从1到N的边界扩张

  

  10月31日，中国汽车后市场领军企业开思宣布，已完成8000万美元C1轮融资。此轮融资由红杉资本中国基金、源码资本共同领投，老股东华业天成继续跟投，泰合资本担任独家财务顾问。[详细]

  2019-10-31