传统维保利润薄、三电维修门槛高，贴膜轻改这一度边缘的业务，瞬间站上风口，成为连锁巨头与主机厂争相抢夺的高潜力赛道。[详细]
车企以安全为名行垄断之实，修理厂因数据缺失 “修不了” 也 “不敢修”，消费者则被迫承受高昂成本与有限售后选择，这一链条在国内外市场均已显现。[详细]
从中升半年报中，可窥见当前汽车经销渠道面临三大待解问题：新车销售毛利何时转正？售后毛利能否持续增长？新能源投入能否兑现预期回报？[详细]
一个看似漏洞百出的商业模式，为何总能屡屡收割“韭菜”？当风口退去、故事讲完，洗车行业又将向何处演进？[详细]
上门服务是行业趋势：凹陷修复、内饰修复等小众赛道，看似不起眼，但能解决车主的实际痛点 —— 车主能直观看到修复效果，愿意为高性价比的服务买单。[详细]
当前社保缴费稽查仍以“不告不理”为主，征缴机构主动稽查的案例相对少见。修理厂与其被动等待或心存侥幸，不如主动与员工坦诚沟通，共同商议社保合规后的薪酬调整方案。[详细]
站在十年里程碑上，快准车服已锚定2030年营收200亿、打造“全球汽配领导品牌”的战略目标。在行业挑战犹存、竞争格局重塑的当下，快准车服将如何跨越新的增长鸿沟？[详细]
电池巨头强势入局售后市场背后，释放出哪些信号？随着新能源过保元年到来，售后市场是否已经打响“卡位战”？[详细]
三大平台的连锁布局现状虽不及预期，但其推动的“线上化”浪潮，也加速瓦解了传统汽修业依赖“信息差”的赚钱模式。[详细]
比亚迪以开放姿态争抢全品牌、尤其是燃油车客户的做法，标志着主机厂深度介入售后市场并升级“抢客大战”的趋势已然明朗。[详细]
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由中国汽车行业著名跨界人士、中德诺浩CEO孙勇创办，其将集汽车媒体、汽车企业和汽车教育三个领域的跨界高管经验，以独特的视角为您“直言汽车时弊、前瞻产业商机”。
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德师傅战略规划总经理
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