反垄断升温 扒扒汽车维修中的“猫腻”

继路虎、奥迪之后，北京奔驰宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件价格，这是奔驰第二次调低售后服务价格。据悉，在交通部发布的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见（征求意见稿）》中，破除维修配件渠道垄断已成为重中之重。 随着汽车后市场领域的反垄断调查的展开，今天就来扒一扒汽车维修中的猫腻！ 由于多数车主对车辆性能并非十分了解，当爱车维修保养时，往往出现小毛病说成大故障，车主“被迫”更换新配件的现象。而某些汽车维修服务人员，通过误导车主更换新配件，从中挣取差价利润。为此，第一车网提示车主，应货比三家后再决定是否需要更换新配件，避免出现多花冤枉钱，吃哑巴亏的情况。 配件以次充好、以旧充新 某些汽车维修保养店的黑心老板不仅施工偷工减料，甚至把修复件（主要是一些废弃部件）重新打磨、喷漆成“新”的肆无忌惮安装到进店维修车辆上，收取车主新配件的价钱，其利润可达50%-80%左右。为此，第一车网提示车主，为保证车主人身、车辆以及其他车主的安全，请务必把换下的废旧配件带走，不给黑心维修店创造机会。 进店维修车辆被偷着私用 很多需要大修的车辆短时间内修不好，不得不留在汽车维修店，而部分黑心维修商却偷偷把进店车辆当成私家车用，甚至不惜故意拖延修车时间达到目的，占尽车主便宜，这种做法遭到很多车主的痛斥。因此，车主最好在维修过程中认真观察，在开车进厂前也最好留意一下里程表和油表，一旦发现车辆被严重使用过要对维修人员作出警告，避免被占便宜。 维修商擅自拆卸汽车部件 除了拖延工时的小伎俩外，一些黑心维修商自作主张，在车主不知情的情况下私自拆卸汽车的主要部件，更有甚者，在维修过程中拒绝车主进入车间探视车辆维修进度。为此，第一车网小i提醒车主，在进店车辆整个维修过程中，车主有知情权，对于一些比较大的检修工作，车主有权利要求维修商把整个维修流程跟自己清楚的解释一遍，以免维修商私拆部件。 报修清单列出项目未修 某些作坊式的维修商由于偷工减料，往往出现车辆保险清单上的部分项目没有修的情况。在保险理赔中，维修商交付保险公司的定损报告和实际维修项目往往会有所出入，之前报的一些项目并不需要维修，而一些之前没有发现的故障又被列入维修单中，这才产生了两份清单出现差异。 （文章来源：新浪汽车）

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