轮胎机油经销商如何转型？

近期有些微信友咨询我“产品难卖，下步怎么办？”，我除了简单的回应就逼使我思索，于是促就成文分享。 作为传统的渠道分销商，面临着市场分摊的三种压力，而且还会越来越大： 1、上游厂家自建渠道 轮胎三巨头不用说早就开始终端渠道建设了，管它市场成效如何；壳牌也在试探连锁，可以肯定那是迟早的事。 2、传统电商 轮胎机油作为品牌集中度高的产品标准件，牵扯的只是简单的安装，虽然涉及汽车行驶安全，但技术不复杂。电商或O2O将是趋势，而且一旦成型会铺天盖地，渗透到汽车任何生活。 3、新型的服务运营商 比如车蚂蚁、养车之忧之类的汽车生活服务平台（也许是消费导流），虽然市场尚未形成杀伤力，但迟早也会冒出让人吃惊。 经销商能积累发展就这几招：早期的商机、替换代理、掺和、贴牌、服务促销售。今后怎么办？焦急，谋出路！要我说，战略上三个选择，具体的生意技巧各位最在行： 1、服务招 加强服务辅助走量，那是没办法的事情，无非用上用品界已经滥用的招数，比如：提供各种类型和方式的培训、辅助终端推广策划、加大订货激励，就算利润下降了也要吞。但实际运营结果提醒诸位：不像销售产品那么轻松，人员管理实在头疼。 实在没辙顶不住，突变又超出自己决策和把控能力，只好拜拜了，用品界就有人退市了，懒得继续缠斗。 2、突围招 这是先知点陈仲比较擅长的--用商业逻辑搜寻战略精准定位，模式体系取胜。 突围招均需换脑袋，具备电商、体系、模式等视野思维，非传统的生意经所能感悟，最好还储备资本的概念。否则，往往在谈论学习中不断放弃先机。 1）终端连锁 这方向，其实90年代末期有人尝试：轮胎店连锁，至今没规模，或转型；省级大型代理商，开辟连锁渠道，失败。当下，依然有机油代理商尝试做换油连锁，可壳牌总部探索快速换油中心还没找到有效的单店盈利模式，驰加倒还不错的样子。 这里，我必须奉劝一句：不要过多依赖你单一的代理产品，假如走“单一产品路线”去建终端销售渠道，绝对不成功。如果你坚决要走，代理产品线先有加减审视，再来“需求出发，整合资源”，做连锁规划。只是我好心告诉你，终端连锁绝非几家店探索那么简单，背离了连锁的“道”，发展有危险。 加盟发展，也一样要优先解决单店模式，不然，跟市场的其他无异，小公司耗不起，蒙、骗的除外。 2）转型做类似麦轮胎的O2O运营商 好处是充分利用现有的积累终端客户渠道资源，但这玩意比较新，成功案例又少，有好多咨询我，我也没办法在微信说通点醒，不妨参照行业已有的几个典型样板，深入挖掘他的盈利模式、客户价值、运营模式，分析他的得失。 我这里提醒几点：引导车主消费习惯的改变委实不容易，如何让车主有简单的消费体验，如何解决客户信任问题，盈利模式如何等等。没必要样样俱全，竞争特色、集中优势对于新型小型转型的创业者来得更踏实。 3）见招拆招 进入天猫开店铺，建立自己的终端样板店，换新品牌，诸如此类，变招而已，改变不了发展轨迹。 希望我坦诚的分享能得到你认可，有所启发你帮助你更佳。 作者简介：陈仲，后市场实战研究者，知根知底咨询培训。微信号gzxzd2013，欢迎交流。

2023重启增长·发现一家好店——杭州