一线品牌润滑油进货价高于电商零售价，小保养越来越难赚钱了？

过去一年，越来越多的汽服门店发现，“美嘉壳”热销款机油，在京东天猫等电商品牌旗舰店的零售价，已经低于自己的进货价。

一位头部品牌机油经销商告诉AC汽车，“终端门店反馈的价格倒挂，其实是进货渠道没有选好，润滑油行业真正的价格倒挂在批发端，美嘉壳的经销渠道表现得更为明显。”

在他看来，机油批发渠道的贸易商接下来压力会越来越大，厂家频繁给特价，批发渠道价格波动会很大，但最终还是要触底，无限接近成本价。

一个不争的事实，润滑油整个产业链从上游品牌、渠道再到终端门店的保养业务，大家都面临不小挑战。

01、门店进货价与平台零售价“倒挂”

一线机油品牌的电商零售价有多低？

有门店老板以热销的三款品牌机油在京东和天猫平台的价格为例：

在美孚、嘉实多、壳牌的京东自营店，车主在选购三款产品时，可以选择门店安装服务。目前，京东养车门店提供安装优惠活动，每单20元；其他门店安装50元。与此同时，京东提供比价服务，买贵赔2倍差价。

美、嘉、壳京东自营店

值得关注的是，美孚、嘉实多、壳牌三大热销产品在京东自营店的销量，分别为50万+、100万+和50万+。

在美孚、嘉实多、壳牌的天猫车站自营店，车主选择安装服务，安装费均为50元。

美、嘉、壳天猫车站自营店

不同的是，壳牌自营店提供加9.9元换购机滤活动；嘉实多磁护在活动期间，选择天猫养车门店可免费安装。

在途虎平台，蓝壳全合成HX7机油单次保养价格为248元（含工时和机滤）。如果购买套餐卡（2次），单次保养价格仅为188元（含工时和机滤）。

一位平台型连锁门店的老板表示，自己的进货价分别为蓝壳170元、磁护199元、速霸2000 169元。

“我们的采购价依托连锁规模优势，从厂家正规渠道拿货，但产品利润空间已经压到极致。如果再把机滤和工时加进去，和电商平台相比没有价格优势。”

对于连锁门店的进货价格，上述机油经销商表示：“进货价格其实还可以。如果供货商还给予了设备投资，那这个价格基本就是地板价格了。当然，要是体量足够大，如恒泰年销300吨某大品牌机油，价格还可以再低点。”

多数行业人士认为，小保养的价格恒定在200元以内已经成为常态化，门店如果对标电商平台的机油价格，只能是保本经营，甚至亏损竞争。

02、保养越来越难赚钱了？

一个残酷的现实，在机油批发价与电商零售价出现“倒挂”之外，汽服门店的小保养业务还面临新的挑战——车主消费降级带来的“后遗症”还在持续发酵。

F6大数据研究院发布的《2023年中国汽车基础保养专题研究报告》显示，20年至22年，基础保养间隔的时间越来越长，四成车辆超过8个月做一次基础保养。

与此同时，基础保养价格呈现缓慢下降趋势：从2022年初的410元，下降到2022年底的390元。

当然，维保行业常态仍是99元、199元小保养是主流，“猫虎狗”、小拇指、百援精养等头部连锁凭借规模优势，将小保养价格锚定在这一区间。

尽管维保市场的所有人，都看到了保养价格战的“吞噬性”。但是大家又不得不主动或被动加入这场极致内卷，最终陷入一个“零和博弈”的陷阱。

这场无休止的保养价格内卷，究竟给维保行业带来了什么？ 

首先，对于汽服门店来说，通过小保养低价引流的逻辑越来越难走得通。一方面车主花钱更趋理性，门店通过小保养转化其他高附加值的项目难度增加；另一方面，从生意的底层逻辑来看，亏钱的项目也很难持续。

其次，在一二线城市，小保养向连锁集中的趋势越来越明显。猫虎狗凭借网络规模优势，小拇指、百援等凭借抖音美团等平台，逐渐掌控小保养的定价权。

最后，从内卷的结果看，小保养业务越来越难赚到钱了。不论是大连锁的加盟商还是独立门店，大家都会很难受。

一位头部连锁的加盟商吐槽：总部为了增加抖音引流，用门店最热销的蓝壳和美孚1号来做低价引流，结果导致门店保养产值直线下滑。

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