后市场服务再创新模式 汽修领域的Uber怎么做？

【AC导读】

“连接”是当下最火爆的词语，关于各大互联网公司的定位也因此不同：百度连接人与信息，阿里连接人与商品，而58同城定位未来要连接人与人。

58同城首席战略官陈小华说，我们之前看到的所有商业是互联网对第一产业和第二产业的颠覆。而服务业卖的是人，不再是商品，出租车司机卖的是有驾驶证的人，律师事务所卖律师，翻译公司卖译员，搬家公司卖搬家师傅，就是“人贩子”。在PC时代没有把人连起来，互联网广告永远只能在上面加一层，互联网帮你营销，互联网帮你管理。移动互联网来了之后，把所有服务的提供者和服务的需求者全部连起来了。一旦人跟人连起来，整个产业的流程、效率、价格全被改变了（所以Uber被热捧）。

汽修领域的Uber模式是否能走得通，主要在于信任问题以及售后服务的保障能否得到解决。现在国内一些公司提供的上门养车服务，稍作调整，就可以向更轻的Uber模式转变。

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英国《金融时报》近日撰文分析了英国汽修业众包网站“谁能修好我的车”（WhoCanFixMyCar.com）的发展前景。文章指出，继英国订餐网站JustEat、美国硅谷打车应用Uber和假期房屋租赁网站Airbnb后，汽车维修市场成为众包网站开疆拓土的新目标。

WhoCanFixMyCar.com是一家为需要修车的司机和竞争修车业务的汽修厂提供联系平台的众包网站，目前其注册的汽修机械师已经接近5000人。与此前的订餐和打车市场一样，该网站的创始人表示，汽修业已经做好了迎接市场变革和产业聚集的准备。

售后服务市场广阔

根据著名商业战略咨询机构波士顿咨询集团（BostonConsultingGroup,以下简称BCG）近期发布的一份报告显示，英国每年的售后修护服务市场规模高达260亿英镑，其中有三分之二的资金都流向了小型且独立运营的服务公司。

WhoCanFixMyCar.com为独立运营的小汽修厂提供了一个在线联系业务的平台。只要缴纳一定的年费，汽修厂就可以在该网站上竞争获得客户张贴的修车业务，网站还在每笔业务中收取手续费。

2012年，帕特里克·帕特尔（PatrickPatel）还在自家门前的车道上为顾客修理奥迪轿车。而今天，他却在英国伦敦东北部经营着一家拥有9个修理厂房和5位机械师的汽修厂，并且还盘算着再开一家。帕特尔表示：“WhoCanFixMyCar.com给我的修车业务带来了翻天覆地的变化。刚开始我很难在网站上找到相应的修车业务，因为我当时甚至还没有成立任何公司。在网站上注册后，我开始竞标修车业务，慢慢地开始赢得一些修车的活。然后，客户在网站上留下了对我的评论，从那以后我的业务就开始发展壮大起来。”现在，在帕特尔的所有修车客户中，有90%的客户都是来自该网站。

WhoCanFixMyCar.com目前每月完成的业务交易额超过100万英镑，该网站希望能在今年年底前将注册机械师的数量翻一番，超过全英国3.7万机械师总量的四分之一。互联网正在逐渐扩大着售后服务的市场规模。根据BCG发布的报告显示，2012年轿车零配件和轮胎的在线销售营收占欧盟所有售后服务市场营收比例已达6%，而这一数字在2010年则为4%。BCG预计，在未来几年里，在线售后服务市场的综合年营收增幅将达到15%。

众包网站受投资追捧

在不断催生出“在线市场”、“众包”和“共享经济”等热词后，能够聚集客户需求业务的网站正在各个领域不断涌现，并且收获了投资者们的投资热情。

订餐网站JustEat在今年4月申请了IPO上市，估值高达15亿英镑。英国房地产搜索网站Zoopla也在上个月成功上市，估值也差点达到10亿英镑。与这些网站一样，客户反馈已经成为WhoCanFixMyCar.com业务模式的重要一环。

在对修车厂标明的修车价格以及以前客户对修车服务发表的评论进行比较后，司机才会做出更加明智的修车选择。而著名的连锁汽修厂则要与那些小型、家庭作坊式的修车机械师一起竞争。

WhoCanFixMyCar.com创始人之一阿利斯泰尔?普雷斯顿（AlistairPreston）表示：“我们正在培育一个发展非常缓慢的产业。长期以来，售后服务一直是汽车产业最难做的一个业务。”

普雷斯顿是在辞去了在雷曼兄弟（LehmanBrothers）的工作后才开始创建WhoCanFixMyCar.com网站业务的。他指出：“由于汽修市场非常分散，因此毫无效率可言。但产业聚集却为客户和汽修厂理顺了这一市场。众多汽修厂的服务质量参差不齐，因此也毫无透明性可言。不过，WhoCanFixMyCar.com网站解决了这一难题，客户评论发挥了重要作用。”

节省客户开支

海伦?奥尼尔（HelenO’Neill）的奥迪轿车就是由帕特尔承担修理的。奥尼尔指出，这一修车渠道保护了司机的利益，因为很多司机都不清楚到底需要花费多少维修费用，而且很容易被汽修厂索要高价。

奥尼尔表示：“我曾经去过几次奥迪汽修厂修车，而且无一例外地被宰了。即使是非常懂车的人也希望得到汽修厂机械师的怜悯。”

WhoCanFixMyCar.com网站的部分所有权归英国镜报媒体集团（TrinityMirror）所有，并由三位联合创始人共同控制。该网站将在本月完成第二轮融资，并还将业务拓展至澳大利亚市场。

投资机构ArtesianCapital驻悉尼的合伙人马修·克拉尼斯-罗斯（MatthewClunies-Ross）负责WhoCanFixMyCar.com网站在澳大利亚的市场拓展。他指出：“我们认为，澳大利亚市场非常适合产业聚集。在英国通行的事物和业务模式同样适用于澳大利亚市场，而后者的人均轿车占有率更高。”（本文源自腾讯科技）

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