两大基地试生产！恒驰量产不远许家印造车梦渐近

出处 | AC汽车

“新能源车企从成立到交付，至少需要3年半左右的时间。如果明年恒驰能够如期交付，那么恒大造成将刷新车企交付时间记录！”随着恒大汽车上海、广州两大生产基地试产的热度不断升温，一位媒体同行惊叹于恒大速度。

如果说“范弗里特弹药量”是战场上火力压制的最大单位；那么“恒大时间”或许是造车领域的最快速度。从一片荒芜到工厂落成， 2年的时间，恒大汽车急速成长为有实力直接叫板特斯拉的新能源造车巨头。

01

从无到有 技术先行

2019年1月15日，恒大汽车收购NEVS 51%股权，正式跨进造车领域。这是恒大造车的开端。

众所周知，整车制造 “技术为王”，没有强大的技术实力作为依托，难以实现“后发制人”。于是大家很快看到了恒大汽车发起的一系列国际并购与合作——

与德国BENTELER和FEV合作， 把新能源汽车3.0底盘架构知识产权收入麾下。据悉恒大此次引入3.0底盘架构，可节省三年多的研发时间；

与德国hofer成立合资公司，恒大持股67%，掌握世界领先的三合一动力总成技术；

收购e-Traction和Protean，全面掌握了商用车和乘用车领域世界最先进的轮毂电机技术，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界顶级轮毂电机技术；

引进韩国SK电池研究院院长李浚秀及其团队，恒大新建的世界最先进智能制造基地生产的电池，明年下半年投产后达世界领先水平。

至此，世界顶尖水准的电动汽车两大核心技术——底盘与“三电”，被恒大汽车一举拿下。这位造车新秀以近乎满分的成绩，完成了所有“功课”的“学习”。

02

六车齐发 恒大“出圈”

恒大长期牢牢霸占在行业头条。话题的背后，是恒大汽车独自探索、开辟的与众不同的造车路。许家印曾表示，一辆全新的新能源汽车,从研发到技术成熟至少要4年半时间,但恒大如果要4、5年才造出来可能会被外界笑话。”

在掌握底盘和“三电”之外，许家印还亲自走访了全球数十个国家，为恒驰组成世界上最豪华的造车梦之队，其中成员包括MAGNA等全球四大工程技术公司、15位顶尖造型设计师、博世等前110大零部件龙头。

8月3日，蛰伏造车的恒大 “惊鸿”般发声，恒驰1-6全球同步亮相。恒驰六款车涵盖A级-D级，以及轿车、MPV、SUV等全系列车型。这样的举动撼动车圈，即便是传统豪门“BBA”、电动新贵“特斯拉”也绝无仅有。

这是恒大汽车真正的高光时刻，至此行业对这位造车新贵所有质疑尽可消矣。

收获的季节不会太远，据恒大计划，明年恒驰系列便正式量产。

03

不 “寄人篱下” 自建工厂

在车企的经营哲学里，“独立工厂”的有无是一个汽车品牌升格为“主机厂”的根本要素，也是车企生产研发能力的重要保障。

2019年中，恒大斥巨资在上海松江、广州南沙等地建厂，1年后工厂竣工。今年8月，六车发布后，许家印便马不停蹄地视察恒大汽车上海、广州两大生产基地，当时两大基地已全线进入设备安装调试阶段。11月初，两大基地设备调试完成，工厂正式进入试生产阶段，这也标志着恒驰量产已进入倒计时。

据悉，恒大汽车上海、广州生产基地均按照工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界最先进的装备，引进世界最先进的工艺，实现世界最先进的智能制造，全面达产后每分钟能生产1辆车。

先进的生产基地，是确保生产效率、产品合格率及品质的大幅提升的关键。除了上海、广州外，恒大还在全球布局多个生产基地，它们成为了恒大汽车2025年前实现年产销100万辆目标的前提与保障。

“恒大的百万产能绝非虚值！要知道，很多汽车厂在实际生产中用不到最大产能，恒大这样的全自主式产销投入，是奔着顶格生产去的。”车商徐利认为，恒大的眼光并不仅限于“造车新势力”，“这是以传统燃油车豪门规模定的KPI。”

从无到有，以“资金”换“时间”，在极短时间内实现全产业链自控，典型的许家印“要么不做，要做就做大做强做成功”的风格！

值得一提的是，近日恒大汽车还公布了恒驰车标和命名体系，车标那句“东方雄狮，傲视全球”极具深意。相信恒大定能如愿，再也没有比这更合适观察中国车企如何跻身世界一流的窗口了。

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