【图文】盘点：汽车后市场O2O六大发展趋势

据中国汽车工业协会数据显示，2013年我国民用汽车保有量达到1.27亿辆，汽车总销量达2198.41万辆，同比增长13.9%，在全球经济不景气的状况下出现“逆势增长”。自2000年以来，中国汽车业连续14年来年平均增长率达到30%。巨大的市场规模和汽车保有量促使以汽车配件和用品为代表的汽车后市场呈现爆发式发展，以年平均40%的速度递增。汽车配件和用品行业进入“黄金时代”。新华信曾预测，2015年整个后服务市场规模将超过7000亿元；从目前看，汽车后市场O2O的发展未来将会有六个比较大的变化。分别是：互联网化、平台化、透明化、规范化、智能化、品牌化。 中国网民人数与网购人数增长趋势图 互联网化：汽车后市场玩家大概都知道汽车后市场有着庞大的未来发展空间，但相较于标准化的互联网前车销售市场，后市场的发展现如今还处于混乱的状态。越来越多服务于汽车后市场的传统企业、创业企业用O2O思维进行自我改造。 2013年移动购物在移动互联网市场规模中占比为38.9%，居于首位， 并且占比将在未来5年继续扩大，预计到2017年占比达到55.0%。 对于汽车后市场的主要传统玩家4S店而言，在日益艰难的商业模式下，由主机厂主导Online+4S店的Offline的O2O模式，抱团应对未来国家主导的汽车前车销售市场向汽车后市场的政策导向。而后市场创业者运用O2O思维进行模式创新，有了抗衡4S店一家独大、实现屌丝逆袭的机会。不管是传统的后市场企业还是创业企业，让互联网介入到后市场中来改变目前的局面，为的是在未来的庞大后市场中分一杯羹。 平台化：由于移动互联网产业不断的发展，后市场中的相关细分领域出现了很多垂直平台。这些平台化产品从出生开始就是围绕垂直用户而开发的，具有基础的商业模式。而移动互联网时代的平台化产品更能获取大量用户大数据，因为移动互联网时代，没有了地域、时间上面的限制。 2014年1月---5月淘宝及天猫数据汇总 未来汽车互联网化的趋势随着科技的进步不断发展，这些汽车本身的互联网平台化产品将由像谷歌、苹果、百度、腾讯这样的互联网巨头来打造。而授权开放的第三方接口将是未来垂直平台的一个机会。通过这个体系直接让第三方垂直平台对接汽车相关数据，完善应用平台；还可以通过巨头的大数据分析，提升精准营销能力。 透明化:目前混乱的后市场中，很多信息并不是对称的，O2O模式可以很好解决这一问题。 以后市场中快修细分领域为例，可以做到2个透明化：①价格透明；②施工透明，而以二手车细分领域为例，可以做到3个透明化：①车源信息透明；②价格透明；③车况报告的展示。 通过以上两个例子可以看出，后市场中各细分领域的不同，O2O模式可以做到的透明化内容也有所区别。在未来，随着后市场O2O的不断加深，用户得到的有用信息将会越来越多，同时为消费决策提供了依据。 标准化：由于此前国内法规的缺失，导致长久以来后市场中出现了很多不规范的地方。且国内目前的后市场发展与国外发达国家相比还有一段距离，市场还不成熟。通俗来讲，就是质量标准、定价标准等规范化标准法规的缺失。 但是随着O2O的发展，后市场垂直创业公司运用O2O模式打造了自己内部的标准化产品、标准化服务、标准化的定价。同时也打破了传统的后市场乱象，给后市场传统企业玩家带来了很大的压力，迫使这些传统企业转型O2O，相继影响了整个汽车后市场。 智能化：在汽车互联网的大趋势下，车联网成就了汽车智能化时代。未来，汽车不再仅仅是传统意义上的交通工具，它将与各方相连，把主机变的更加智能。后市场中的相关垂直企业，通过第三方开放接口，与车联网相连，通过车联网产品实现与主机的智能化人机、机机交互。 品牌化：汽车后市场O2O，线下落地是关键。不管是线下直营还是加盟方式，从运营管理、品牌管理上来讲，企业的标准化、透明化的服务，可以快速获得用户真实口碑的传播。而这些真实的口碑返回到线上平台的点评系统里，可以实现线上引流、线下接受服务体验、返回线上点评的O2O循环。这些真实的口碑同时可以在很短的时间内提升企业形象，形成企业独有的品牌。对于后市场的众多垂直细分领域，品牌化的企业随着后市场O2O的玩家越来越多，品牌化的产品或服务也将越来越多。 笔者认为未来汽车后市场O2O将围着以上六点来展开，虽然O2O模式对于汽车后市场发展的某些细分市场还存在不少的缺陷，但也要具体市场具体分析。 （文章来源：中国电子商务研究中心；亿欧网；作者：郭广）

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