2018/4/19 17:08:24acqiche维修保养
2018年春晚，百度Apollo无人车队驶上了港珠澳大桥，展示了中国自动驾驶领域的技术进步和高速发展。
4月19日，百度Apollo2.5开办了开放技术发布会，此外，百度Apollo汽车信息安全实验室也于今天正式启动。
“Apollo”是百度向汽车行业及自动驾驶领域提供的开放软件平台，帮助企业结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统。
据了解，为了提升智能汽车信息安全防护能力，百度成立了Apollo汽车信息安全实验室，与中国汽车技术研究中心和中国信息通信研究院战略合作，实验室首批重点合作单位包括清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、中国一汽、奇瑞汽车和北汽新能源。
百度智能驾驶事业群组总经理李振宇表示，Apollo汽车信息安全实验室的成立表达了百度加大对汽车信息安全的投入。重点研究方向分为车端应用、车端网络、CAN、传感器四大类，涵盖了数据隐私保护、IVI及T-BOX安全防御、L3/L4车脑信息安全软硬件参考设计、自动驾驶信号伪造对抗等十多个智能驾驶信息安全方向。
在启动仪式上，百度发布了信息安全实验室三年发展计划：
1、2018年Q2，为Apollo合作伙伴提供高安全性集成式ECU保护方案，Q4发布L3/L4车脑信息安全软硬件参考设计；
2、2019年Q2将完成自动驾驶信息安全解决方案和异常攻击模型对智慧交通的影响分析，Q4提供V2X与自动驾驶车载网关安全保护方案和传感器信息欺骗保护方案；
3、到2020年，百度预计完成自动驾驶车脑决策算法安全保护方案。
随着智能网联汽车的快速发展，汽车信息安全成为了新一个备受关注的领域。中国工程院院士倪光南表示，汽车业的同质性已经很大，但自动驾驶领域企业的差距还是很大的。中国传统企业领域还处于模仿状态，但中国在自动驾驶领域的发展在世界上还有得一争，中国有很好的基础设施、国家政策支持等条件。此次Apollo的信息安全实验室同步推行了汽车产业的发展和安全。
相较于Apollo2.0，Apollo2.5有四个方面的提升：更多场景、更低门槛、更多车型和更强工具。
更多场景：Apollo2.5版本支持限定区域视觉高速自动驾驶，解锁高速公路场景。开放视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制三大能力。
更低成本：Apollo2.5提供了更低成本的传感器解决方案，通过基于摄像头的视觉感知方案，传感器成本可较此前降低90%，大大降低了自动驾驶研发门槛。
更多车型：Apollo2.5展示了长沙智能驾驶研究院有限公司利用Apollo2.5，快速实现高速公路场景下重型卡车自动驾驶的应用案例。这意味着Apollo新增卡车物流应用场景，再度扩宽了其商业化想象空间。目前可以支持乘用车、卡车、巴士、物流车、扫路车等多种车型。
更高性能：五大开发工具，进一步提升开发者研发效率。
1）开放Dockerfile，自由配置Docker Image，开放依赖库单独安装脚本
2）DreamView可视化工具，开启高速巡航模式，地图元素更丰富
3）Apollo Drive Event数据采集器，增添Apollo数据人工注释
4）Apollo高精地图数据采集器，支持地图数据网页上传，高精地图云端下载
5）Apollo Cloud Simulator，更多专业打分工具，支持ApolloScape
据了解，在2015年，百度已经大规模投入自动驾驶领域的研发。2017年4月19日，百度发布了Apollo计划，将自己的自动驾驶技术开放给业界。此次Apollo2.5是百度自动驾驶开放平台的第四次更新。
目前，百度Apollo在北京、上海、重庆、芜湖、保定、雄安、圣何塞、洛杉矶、皮奥利亚等全球多个城市和地区开展了自动驾驶相关研发及路测。据百度Apollo发展规划，在2018年4月实现限定区域视觉高速自动驾驶，到2020年将要实现高速公路和普通城市道路上的混合自动驾驶。
百度Apollo作为开放软件平台，目前开放的技术架构分为云服务平台、软件开放平台、硬件平台和车辆平台四个板块。据了解，目前全球已有100多家合作伙伴加入了Apollo计划，其中包括了汽车厂商、Tier1供应商、科研机构、地方政府、芯片公司、激光雷达公司、软件算法企业、出行服务商和其他软硬件供应商等，其中汽车厂商数量相对占比较高。
可以说，百度Apollo的开放平台加速了中国自动驾驶领域的发展。但是自动驾驶的发展不仅仅是技术的进步，更要关注安全、法规等问题。此前已有Uber的自动驾驶汽车致死事件，给业界造成巨大影响。
在技术发展之上，人们首先关心的还是安全等问题，因此，自动驾驶的发展还面临着各方面的挑战。李振宇也认为，“自动驾驶落地的真正速度是切实做到安全第一。”
注：本文为第三方（亿欧）转载内容，文章作者：王双 本文仅代表作者独立观点，不代表AC汽车任何立场。
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