易车为针对汽车存量市场构建“1234”政策-AC汽车

易车为针对汽车存量市场构建“1234”政策

2018/4/17 14:09:46acqiche维修保养

易车为针对汽车存量市场构建“1234”政策

4月13日，由易车公司主办的汽车产经沙龙易境思在无锡举行。张序安在会上表示，目前在汽车电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”的趋势下，汽车行业的销量、存量、潜客和访客等含义会发生较大的变化。比如，如果今年再卖两千五六百万台乘用车，去掉报废的约一亿九千万台，中国乘用车保有量到今年年底所覆盖的人口数将接近六亿。这时候，做的所有事情都是在存量市场中增强该有的份额。目前，易车正积极构建“1234”策略，搭建连接车、连接用户的大生态，并将这些连接资产开放给汽车品牌。当一个用户对车非常熟悉，且对车、对品牌已经有了一定标准诉求以后，怎么样让他从A品牌到B品牌？怎么样让他继续保持对品牌的忠诚度？三块屏之间怎么样互动起来？张序安总结了四个点，这也是易鑫集团最新的“1234”策略。 l “1”是一个大账号体系，易车体系下已有3000万个用户账号，其中，70%、80%是含金量比较高的注册账号。 l “2”是两个维度数据体系，目前易车关于人、关于车数据日吞吐量达到TB级。 l “3”是三端一体，通过账户与数据的统一，易车、易鑫、淘车三大服务前端将一体化的姿态更好地服务用户。 l “4”是用户和车接触的四个生命周期。 1. 一个大账号体系 张序安认为大帐号体系主要是为了整合用户车辆资料与串联用户的基本信息，相比传统意义上的存量市场手机号+人名，或者说连名字都没有只是先生或者小姐，现在的账号体系甚至包括真姓、车辆详细的定位数据、视频数据等等各种不同的数据串在一起的账号体系。易车里目前存有3000万个账号，其中70%、80%是注册账号，当然这些注册账号含金量比较高，会远远多于简单的姓名和手机号。还有20%是特别深度的账号、是和车辆强绑定的账号，甚至精确到这个人个人征信的信息，这是易车体系里面往深度做的最核心一点。 2. 两个维度数据体系 张序安表示，易车两个维度数据体系是指以车主以及车辆为核心的数据。结合“智能化、联网化”跟踪管理、运营起来都会相对容易，目前易车关于人、车的数据日吞吐量达TB级别。易车接下来在智能联网化的领域会做一些投入，包括大易车集群现有车队贡献的数据，在未来更新换代以后都会成为非常大的数据来源点。当达到百万、几百万级别车队体量以后，易车的日均数据量一定是在TB级别的。所以深度学习、深度介入到用户车主和这台车互动的数据以后，每一天能产出来的、能使品牌、自己车主们能够获取易车分析出来数据的体量是会非常大的，明年这两个数据值都会变成PB级。 3. 三端一体 张序安表示易车一个账号体系有三个主要的前端跟用户有所互动的品牌，首先是易车，易车把自己带入到“新四化”过程里来。其次是易鑫车贷，易鑫是最核心的车队管理载体，它是接下来要管理几百万台车辆的公司，目前易鑫管理了几十万台接近一百万台左右的车辆。最后是淘车，淘车是在去年年中发布出来的品牌，专门帮助存量客户做新车、二手车交易，当这三个环节全部打通了都在一个账号体系内，对用户来讲使用的容易程度、整体的反馈速度和响应速度，同时淘车给他们提供各种在做交易时需要的无论是折扣还是各种对他们有利的点，都会变得一体化。 4. “四个生命周期” 张序安表示，四个生命周期”是从一开始对车有兴趣、采购、使用端到最终的置换，从开始思考要买车，通过易车现有的易车APP和易车各种前端的资产，第二个是要真正开始买车，在采购的过程中新零售、电商都是跟第二个环节直接相关的；第三是用户在使用的过程中，怎么样培养他的忠诚度、怎么样让他给你及时的反馈，认为他的车好还是不好，好在哪里、不好在哪里，怎样提高；第四是换车，一个人生命周期里面应该是有5-10次的替换过程，这也是中间的第四个比较重要的环节。易车在上市以后就开始深入布局各个领域了。现在展示出来的都是在易车集群内，不是简单占10%、20%的投资，而是全部在可控范围内易车所掌控的所有能和用户、能和车辆进行深度互动的资产。 总结： 在国家战略背景下，汽车行业现在走进了新的业态，“新四化”相比之前年度有几倍的成长。说明用户也非常关注“新四化”，包括电动、联网、智能、共享。“四化”也是帮助我们理解怎么增强存量市场，到底是追人、追车，还是两个都有。易车提出的“1234”政策也也是我们迎接接下来“新四化”变革值得参考的。

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