2018/3/30 9:44:54acqiche维修保养
据介绍，成立至今刚好一百年的关西涂料，是世界最大的汽车漆供应商之一，全球每四辆汽车就有一辆使用关西的产品。关西涂料在日本OEM市场占有率高达52%，在中国原厂漆配套市场也占有23%份额。
维修厂现状与钣喷机会
目前全国约2.1亿辆汽车保有量中，乘用车超过1.6亿辆，接近一半乘用车车龄超过6年，逐步进入维修高峰期。但根据调研数据显示，由于环保风暴、成本上升、车主维保支出下降等综合原因，目前近30%维保门店处于亏损状态，40%处于盈亏平衡，只有30%维修企业的生意在变好。
商宝国认为，目前影响维保门店业务的因素有以下几点：
1.保险费率改革，保险公司开始高度介入后市场维保业务；
2.环保风暴，尤其是大城市，对修理企业压力很大；
3.车辆年平均行驶里程在减少，维保支出下降；
4.整车质量提升，影响车辆进厂台次；
5.金税三期系统，合规带来成本增加；
6.新能源汽车、智能辅助驾驶、共享出行等趋势带来长期影响。
另一方面，据AC汽车了解，目前中国钣喷市场规模总存量达3.8亿个面。当前市场情况下，4S仍占据60%钣喷市场，综合维修占据35%的份额（钣喷业务基本能占到综合维保厂40%-60%的业务），专业钣喷占5%的份额，但专业钣喷的业务将会快速提升。这将是部分维修企业转型的机遇所在。
钣喷如何应对环保挑战？
对于诸多从事钣喷业务的综合修理厂而言，越来越严格的环保要求，是悬在头上的一把利剑：不仅仅是成本的增加，能否通过每年不断提出的环保新则关系到生死存亡。过去一年，北京的环保标准已经连续提高了3次之多，大量维修企业被迫关门歇业。
从世界范围来看，此前《巴黎气候变化协定》中提到，到2050年全球废气实现减排55%的目标。2016年9月，中国加入《巴黎气候变化协定》，目标到2020年VOC减排30%。在这一大背景下，2018年开始，国家正式将“环境保护”作为三项工作之一重点提出，并于1月1日正式实施“环境保护税”。而今年国家环保整治重点就是VOC，涂料里面的VOC占空气中PM2.5成分约达到20%.
根据新的涂料消费税政策：涂料中VOC含量超过420克/升，收4%营业税；如果VOC超标，则环保税率同比例提升。这一政策将给水性漆带来更多利好。
根据关西漆方面提供的数据，对比传统油性涂料VOC值为100的话，关西水性修补漆VOC值仅为15。
日本在修补漆方面更早采用水性漆，目前关西涂料在日本钣喷修补漆市场占有34%份额；水性漆在丰田汽车修理厂的市场份额从2014年的53%提升到2017年的69%。在日本，约有57%授权修理企业和43%独立钣喷中心使用关西漆EV水性漆。
据关西涂料中国负责人介绍，日本市场在从油性涂料切换成水性漆之后，修理厂的进厂台次并没有下降，反而有3%修理厂反馈进厂台次增长；而45%修理厂客户反馈，使用水性漆之后利润有所增长。
如何应对综合修理厂的三大钣喷痛点？
除环保挑战之外，商宝国认为，钣喷行业还有以下三大痛点：
首先，行业的服务标准不够清晰，在质保、作业流程、车间现场、时间保障上没有一个可靠的标准可以进行参考；
其次，行业服务品质稳定性差，从调色能力、喷涂能力、材料控制到工艺保障，有些技师能力并不到位；
最后，钣喷专业人员管理难。钣喷属于汽车维保行业独立工种，这就带来难协调的问题，并且人力资源有限，行业的培训能力弱。
在专业技术人员中，最具挑战的就是“调色技师”。在没有机器的帮助下，调色需要通过肉眼来校对颜色。完成一次准确的调色对于技师来说需要很长时间来积累经验，并且肉眼调色的施工周期也会有所延长。
而综合修理厂特点是万国车，这就造成了一个问题：钣喷服务的车辆，品牌杂、颜色多，而且经过多次漆面修补的车漆颜色也有所变化，哪怕同一款车，车龄不同，车的颜色也会千变万化。
对修理厂而言，想要盈利必须要做到效率第一、成本优先。如果喷漆采用肉眼去对色和调色，先不说颜色的准确率，工作效率也会非常低，如果颜色有较大差异时，就需要重新喷涂，无论在时间成本和材料成本上都会产生不必要的损失。
对此，关西涂料联合国内总运营商深圳欧嘉斐，在推出第五代AI智能调色系统基础上，推出“颜色服务中心CSC”，并正式对外招募CSC合伙人。
关西涂料的AI智能调色系统由“电脑+测色仪+电子秤”三个部件组成，可以将人工调色的效率提高三倍以上：
1、调色作业标准化：降低由作业人员或涂色工具带来的人工误差，并将以前的平均调色次数从5次降低到2次；
2、调色时间缩短：通过削减调色次数，来缩短调色时间。平均每台调色从之前约48分钟，降低到20分钟；
3、使用简单，技师经过短时间培训即可上岗调色。AI系统可以上网与数据库相连，实现组内共享数据库。
以前，只有经验丰富的人才可以调色，使用AI系统，任何人都可以随时随地调色。以前一天可以调10个颜色，以后一天可以调30个颜色。
据饶正秦介绍，除AI只能调色系统外，还将为“颜色服务中心”合伙人提供诸如环保管理、钣喷项目运营管理、供应链支持、调色技师等人力资源服务，真正做到赋能维修企业。
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