2014/12/24 12:06:12chenhaisheng维修保养
圣诞前夕，腾讯路宝、中国人民财产保险股份有限公司（以下简称“人保”）和嘉实多战略合作联手,推出“i车生活平台”首款落地产品--“i保养”，向“符合条件的投保人保保险的车主”提供免费小保养服务，免费保养产品覆盖常规保养机油、机滤和工时这三个部分，据说可为车主每年节省数千元的养护费用。目前暂限上海、厦门、青岛地区的车主可以体验“i保养”产品。
更详细的条款是：符合条件的车主只要投保人保车险，通过下载使用腾讯路宝APP或关注腾讯路宝微信公众号，即可在指定服务网点享受到全年的、不限次数的、免费的常规保养服务。
由腾讯路宝、人保和嘉实多三方共同授权服务网点，上海惠保数据科技有限公司作为腾讯、人保指定的“i保养”项目执行方，将利用移动互联网新载体，对接优质服务网点，保证线上线下服务的顺畅。
对于这条消息，众多业内人士发表看法，AC汽车（公众号ACqiche）引用部分观点供大家参考：
1、微信公众号“云语”作者汪云洋算了一笔账：
一般车主一年也就跑15000公里左右，按照“i保养”要求的，一年免费保养也就不到千元。新闻稿中只提及“符合条件的车主只要投保人保车险……”。何为“符合条件”？何为“只要投保”？
换句话说，“i保养”其实就是利用OBD实现的UBI（Usage Based Insurance,基于驾驶行为而定保费的保险）。UBI美国已经运行了多年，最知名的Progressive公司，提供最高30%的保险折扣给驾驶习惯优秀的用户。按照5000元常规保险金额计算，30%相当于1500元（编者注：据悉，保监会今年2月份可能会推出UBI保险模式）。
这么算下来，得出的结论是：免费保养的钱，来自于UBI保费折扣。但是问题来了：如果你的驾驶习惯不好，“i保养”会不会拒绝向你提供免费保养资格？
2、这次主导方是人保（而非腾讯路宝），从选择代理渠道入手（而非电销），培养用户习惯，通过提供免费保养的方式，圈定用户，打通后市场全链条。
此前人保也联合广联赛讯和广汇汽车在后市场推的套餐服务也是类似方法：消费者通过广汇集团购车并选择人保车险后，即可免费获赠广联赛讯的驾宝盒子。在后续的使用中，车主可以通过驾宝盒子的积分计划，兑换4S店提供的机油卡、保养费用以及次年流量费和服务费，而人保将为驾宝盒子刷选的优质客户，提供每人每年价值20-100元不等的车险补贴。
3、保险公司对后市场的话语权会越来越重，维修目前是由保险公司全买单，将来是否也有保险公司跟进送免费保养？平台通过搜集车辆大数据，借助保险费率市场化机会，打通保养和维修其它增值服务链条。
4、第一感觉是保养沦落到给保险公司打工，但也有后市场从业者坚定认为，这种不符合市场规律的破坏行为，难以长久。
AC汽车（公众号ACqiche）认为，目前一些互联网公司的免费洗车让线下店头痛不已——以前包含在会员卡里的洗车服务就没有吸引力了，现在又有新的巨头站出来说免费保养，表面上还是要和线下店合作，但实际上釜底抽薪——线下店原有客户都被转化到诸如“惠保”这样的平台上了，往后线下店还不是只给惠保他们打工？那么再往后谁还愿意辛辛苦苦投资建店、拉团队建体系、培养人才？
5、三巨头联手的大背景是线下太弱，因为没有线下巨头，市场碎片化，给了互联网切入机会，利用资金优势以价格利诱，获得一定的市场份额。对比看，美国后市场电商没有中国火爆是因为线下很强大，品牌化连锁化、上下游资源集约化，没有给电商留下太多空间。
如果只是纯粹以价格的集客方式，对标准化产品可行，但是没有什么客户忠诚度。消费者真正需要的，是“正品配件+快速高质量的服务+公道的价格”，然后是在此基础上，和生活圈内拥有以上品质的线下店建立高忠诚度互动关系。
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