四川精典汽车服务：连锁的区域深耕策略 | 0425国际峰会倒计时7天-AC汽车

四川精典汽车服务：连锁的区域深耕策略 | 0425国际峰会倒计时7天

2017/4/18 9:46:01acqiche维修保养

2017中国汽车后市场国际峰会

倒计时

7天

2017年4月25日 08:30~18:30

四川精典汽车服务连锁总经理唐智勇先生受邀出席“2017中国汽车后市场国际峰会”，并围绕“汽车服务连锁的区域深耕策略”做主题分享。

成都汽车行业领头羊——精典汽车

精典汽车成立于2003年，专业从事汽车清洗、美容、装饰和快速维修保养、二手车经纪、保险销售及售后、汽车金融等服务。目前已拥有50家维修保养连锁店，5个钣喷中心，发展成为中国西部最大的汽车连锁服务网络。精典汽车积极打造线上服务、社区服务、异业服务，鼎力推动程度、四川乃至全国汽车服务的发展，为消费者提供高标准、高品质的服务。

打破传统，+互联网的新战略模式

去年底，精典汽车连锁总经理唐智勇曾表示：汽车后市场中国独立品牌连锁企业发展是大势所趋。但如果依靠传统的加盟模式，很难在当下的市场环境实现突围，行业需要创造一个面向未来的商业模式。

2015年，精典汽车连锁规范了公司治理结构，完成精典改革的项目调研，明确线下实体+互联网的经营方向。通过项目改制、优化集团供应链体系、上线第3代ERP、研发APP实现汽车后服务市场O2O新商业模式等手段。于是，利用五大平台即金融互助平台、智能管理云平台、供应链平台、合伙人平台、资本平台颠覆传统，行业首创“合伙人计划”。合伙人平台即精典汽车连锁合伙人计划，完全颠覆了传统的加盟模式，克服了加盟费高、培训浮于表面、规模性融资、一人多区域管理、只关注开店率等弊端。

精典是如何用14年的时间，打造成中国西部区域最大的汽车汽车服务连锁服务网络的？
他们在经营和战略方面又是如何规划？
区域性的汽后市场连锁又有什么特别之处？

作为精典汽服的总经理，唐智勇先生将在本次峰会中，与大家零距离分享“汽车服务连锁的区域深耕策略”。

峰会报名即将结束 抓住机会，共同成长

如何促使汽车后市场产业链上下游一起达成共识、共同变革，是每个致力于汽车后市场长远发展战略人士始终关注的问题。 以上27位业内资深嘉宾，将会议内容聚焦以下几点：

行业产品品牌过剩，服务品牌稀缺，一旦格局稳定，新服务品牌塑造就难上加难。如何借力上游资源，塑造各自的行业服务品牌？
对于品牌商而言，如何找到好的有潜力的服务品牌，并真正帮助他们更好的发展？
B2B领域主机厂和垂直电商为代表的平台大玩家会越来越多，细分领域的垂直供应链也会快速发展，供应链平台如何与品牌商结成利益共同体？
对所有致力于抓住汽车后市场黄金发展期的企业和从业者而言，2017年的重点应该是哪些？

主题：2017汽车后市场国际峰会，把握“黄金十年”的变与不变时间：2017年4月25日08:30~18:30 地点：上海颖奕皇冠假日酒店·大宴会厅地址：上海市嘉定区博园路6555号 参会方式：扫描文末二维码或点击“阅读原文” 主办单位：国家汽车及零部件出口基地（上海） AC汽车 支持单位：上海绿地私营经济发展有限公司菁葵投资 独家门户合作：新浪汽车 独家战略媒体：盖世汽车 支持媒体：上海汽车报，上海交通广播，搜狐汽车，人民网（上海），上海热线，爱驾网，AUTOLAB, 一点资讯，改联网，AUTOHAUS汽车经销商，汽车配件商讯，八点资讯， Autocarweekly，汽车与配件，汽车维修与保养，汽车维护与修理，汽车易损件，汽车用品报，汽车与驾驶维修，汽配圈，耀说啦，车与轮，中国汽车咨询中心网，中国轮胎联盟，慧聪汽配网，中华汽配网，轮胎商业网，中国润滑油信息网，云险

参会对象：整车厂与4S集团售后负责人、渠道与终端连锁企业，汽配电商平台，后市场相关服务机构，行业协会与联盟、后市场专业投资机构等高层； 会议规模：限600人 参会费用： ① 免费参会：仅限全国\区域性优质维修连锁企业负责人申请（限额99名） ② 普通参会：399 元/位的普通参会门票（含参会费，商务午餐*1）。 ③ VIP参会：599 元/位（含参会费，五星自助午餐*1，VIP礼品） ④ 住宿套餐：1199 元/位（含参会费，五星住宿*1，五星自助早餐*1，五星自助午餐*1，VIP礼品）

* 咨询专线／微信：17316384377 * 您也可以长按识别下方二维码，或点击“阅读原文”报名参会

活动推荐

四川精典汽车服务：连锁的区域深耕策略 | 0425国际峰会倒计时7天

钴供不应求，三元锂电池“高镍低钴”大势所趋

新势力早报：首汽约车与脉脉达成战略合作；零跑汽车与中国汽车流通协会正式合作

全国11个省市同步落地！快成物流汽车后市场轮胎服务全面上线！

23家整车上市公司净利润同比下降8％ 这阵痛何尝不是好事

短期内看分时租赁风云变化，细水长流可能才是常态

23家整车上市公司净利润同比下降8％这阵痛何尝不是好事