听到喊“终身保养”和“终身质保”的，别冲动！

自媒体时代，你看到的、听到的不一定是真的。宝沃炒作“终身质保”快一年了，从各渠道平台搜一下，一边倒的夸赞、混淆视听的文章比比皆是。最近，众泰大迈X7上市，“终身免费保养”的新闻又一次刷了屏。

信息如此开放、便捷的时代，宝沃、众泰光着屁股昂首走在街上，媒体们夹道相迎，高呼“皇帝的新装多漂亮呀！”这些看客，自己眼瞎也就算了，还要撰文忽悠消费者，“买大迈X7可节省保养费用49500元”，“厉害了我的众泰，终身保养不要钱”云云。

行内人不可能不清楚这里面“终生保养”或“终身质保”的猫腻，但要么避而不谈，要么歪曲事实。要知道，宝沃、众泰只是汽车行业的小角色，羽翼尚未丰满，但已经有如此奇怪的现象出现，只能说斯文扫地。奉劝准备买车的朋友，一定要看看水滴汽车怎么说。

先从刚刚上市的众泰大迈X7说起。厂家说的是“终身基础保养”，这个基础保养指的是“小保养”，就是每5000公里或者半年换一次机油和机滤。一次小保养的成本大约200元，按照一年两次算，开10年车也就节省了4000元。

如果你认为一桶四升的机油加一个几块钱的机滤算200元是不是太低了，那你随便找个路边店问问，或者上京东、淘宝看看上门保养一次的价格就知道了。但是，小保养或者基础保养只是车辆保养最不值钱的部分，还有一年更换一次的空滤、油滤和空调滤，还有每两万公里更换一次的火花塞、刹车片、离合器片、遥控电池，每四万公里更换的轮胎、蓄电池、灯泡、雨刮器等，这些都是保养的范畴。

拿小保养来混淆保养，把几千元的福利说成几万元，这是欺瞒消费者的虚假广告。事实上，包括奔驰、宝马、大众、通用在内，新车在质保期后的平均到店流失率高达60%以上，多数自主品牌甚至在质保期内就大量流失了。

消费者为什么要放弃4S店，最核心的理由是4S店太黑。众泰大迈X7的免费小保养其实谈不上什么福利，目的只是把消费者栓在4S店，这些优惠完全可以从大保养、深度保养，甚至维修、保险中赚出来，而且利润远远高于送出的那几桶机油。

因此，众泰大迈X7的“终身保养”只是一个让消费者继续贡献利润的鱼饵，压根谈不上什么福利。不过，话说回来，毕竟众泰还是先下了一点本钱，比一点本钱不下，纯忽悠的宝沃还强一点，宝沃的“终身质保”就更是水中月。

宝沃的“终身质保”不是无条件的保修，而是苛刻到吐血才能获得。比如，你必须终生在宝沃4S店保养，而且必须遵守宝沃规定的保养频次，这个保养是明确的“过度保养”，比如两年必须换轮胎、刹车片、蓄电池等，如果你不愿意被黑，那对不起，你已经放弃了“终生质保”；再比如，必须是“首任车主”，且车辆出租或运营的还不包括在内，对于大多数开个三五年就换车的消费者来说，这“终身质保”只是一个概念。

类似“汽车三包”政策的模糊说法一样，宝沃的终身质保还规定：“车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的，不在质保范围内。”到底什么算是非磨损的，这个谁又能说的清？此外，宝沃还规定了一大堆规避风险的条款，我把它放在文尾，你自己研究吧。

买的不如卖的精，正常的精明尚在商业范畴之内，但宝沃和众泰的“终身质保”和“终身保养”只是幌子，你如果是冲着这个幌子掏银子买车的，就只能说您太单纯。可惜，单纯的人真不少，又印了那句话“钱多，人傻，速来”。

这个世界怎么了，已经不是简单的“劣币驱动良币”，而是黑白颠倒了。劝诸位，别冲动，别老想着占便宜，那不是便宜，那是坑儿呀！

（本文来源于水滴汽车，文章不代表AC汽车观点。）

2023重启增长·发现一家好店——杭州