我们源泰汽配为何要上新三板

经过了一年半的繁琐而有序的工作，总算是获得了全国证券结算中心北京分公司关于同意新三板挂牌的批复。

回顾这1年半时间，其中的工作量是远远超出自己的预期，原本以为跑个3公里，结果一跑就是一个马拉松（其中的不断加班，把两个会计都给吓跑路了），券商也说我们这个项目是他们项目中时间最长的。

所以对于一个二十多年的汽配经销商能能顺利挂牌，我真的非常感谢券商、会所、律所、审计事务所的尽心尽力和不厌其烦。

这里要特别感谢是安亭镇政府、世贸经济开发区等领导们的大力支持和关心。

还有必须对我们源泰的财会人员说声：你们辛苦了。。。

关于我们源泰为何要上新三板这个问题，有很多的同行朋友不时问我们，包括公司好多同事也不太明白，甚至包括我的家人也不甚理解，其中也问过我好几次。

因为挂牌首先需要一笔不小的挂牌费用，然后是公司正规的成本（税收、交金等问题），最关键的是公司以后必须是透明的、受监督的公众公司了。

上面这一段字，看似简单，但付出的代价也是不小。

就如举一个不太恰当的例子：一个人有吃有喝、平时没人管的人，为了当和尚向庙里捐了一笔不小的银子，然后开始剃度修行、忍受庙里的很多规规矩矩，而且一切都在师傅的眼皮底下，稍有不慎，就会得到师傅的惩罚，甚至逐出寺院。。。

那这个人不缺吃喝又有自由的人，为何要自掏银子进入寺院师傅的严管呢？大家可能要问他的动机和目的是什么呢？今天就听我一一道来：

一、挂牌和政策红利有关

这也恐怕和我的从业经历有关系，因为我毕业后在证券公司呆过10年，参与发过股票认购证、做过红马甲（场内交易员），也当过“大户”管理员，曾经也是天天和股民、股票打交道。2002年第一次国有股减持方案出台后，我也彻底丧失了信心辞职下海，从此再也没有在二级市场买过股票。

虽然我已远离个股多年，但因为没有了个人利益，所以可以更远、更客观的看待国内的证券市场。个人（仅限个人观点）认为上海、深圳证券交易所能上市的股份公司，因为证监会核准制及IPO的巨大利益，所以能够上市“跳龙门”的，其中不少要么是国企背景、要么是和某些权贵利益有些相关（像福耀玻璃这样的股份公司是不多的），而且目前这两个证券交易所的指数走势和国内的经济走势也是没有多大的关联。

而国内GDP的增速从过去的保8到未来不远的保6可能，相信国内经济急需更多中小企业的发展和壮大，所以才有李总理的“万众创新、大众创业”的口号。而美国的纳斯达克证券交易所在资本和机制上对中小企业的发展壮大起着重要的作用，通过多年成熟操作，造就了苹果、Google、星巴克等众多伟大的公司。

而我第六感觉预感新三板可能就是中国未来的纳斯达克，而且政府去年也批准了北京证券交易所成为第三家全国性证券交易所，同时暂停了呼声很高的上海战略新兴板，可见政府大力扶持新三板的信号应该是相当的明确。

而且现在对三板挂牌的要求不太高，包括还有当地政府的补贴，所以我认为这是老天给了我这个“草民”一个机会、给了我们源泰一个“上船”的船票。当然出海后将会碰到更多的机会，同时也会碰到更多的未知和风浪。

二、挂牌和我们这个行业有关

1、我们汽车售后行业是朝阳的，潜力是巨大的（这面省略一万个字。。。），希望我们能抓住机会、快速发展。

2、这个行业的节点比较多，轻资产很难在汽车售后市场有所作为，所以我们需要通过新三板增发的融资功能，来为源泰进一步发展保驾护航。

2、行业的集中度太低，目前行业正处于整合期的初级阶段。所以我们希望有能力的时候去整合一些优质资源；如没有能力就先把自己标准化，同时做得更有价值。

三、挂牌和本公司有关

1、挂牌可以让原来的一个普通有限公司变成了股份公司和公众公司，提升了对外形象。

2、让骨干、员工持股以及股权激励，可以让员工有更多的归属感，同时也可以让更多人才加入源泰。

3、改变和改善公司的治理结构，让公司管理更上一层楼。

以上三个“有关”，就是我们源泰汽配为何要上新三板的主要原因，我也清醒地知道挂牌只是万里长征第一步，后面的发展壮大和运作才是关键。假如没有后续的增发、做市、参与分层等资本运作，假如没有给客户真正带来更多的价值，那么个人认为上新三板的意义不大。（因为参照纳斯达克证券交易所，它也把所有挂牌公司做分层管理，达到要求的可以电子化交易，达不到要求的只能参与柜台交易）。

但不管未来发展如何，我相信我们源泰已坚持了8年的使命和愿景不会轻易改变。

我们源泰的使命是：让车主的汽车生活更美好

我们源泰的愿景是：打造与汽修店共生共赢的植物链

（本文源于源泰汽配股份，作者倪峰，转载请注明出处）

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