综合

• 汽车后市场不“去中间化”或难成功

  　　“汽车后市场的竞争本质决定了要先能掌控货源再去掌控客源，”一位汽车后市场专业人士向《证券日报》记者介绍，此前，从C端（消费者端）入手后市场竞争的商业模式逐渐被淘汰，对于货源的掌控成为新阶段竞争...[详细]

  2016-06-07

• 跨界圈地车品冠军金蕊助力汽车后市场

  　　2016年5月9日下午，“金蕊代言签约仪式”、“中国首支女子漂移车队成立广州发布会”、“中国CRC汽车拉力赛赛前发布会”三场联合发布会在广州燕岭大厦成功举办。巾帼冠军车手金蕊女士现场签约点金传媒、康得...[详细]

  2016-06-07

• 为什么纯平台模式在汽车后市场中难以奏效

  　　本文所说的纯平台模式即指类似淘宝的模式。创业者邀请汽车后市场各路门店入住平台，商家在平台上自主标价，售卖服务。　　为什么纯平台模式在汽车后市场中难以奏效？　　因为，纯平台模式，走的是小btoC的淘宝...[详细]

  2016-06-06

• 广汽放弃大圣科技绝对控股 汽车电商串联后市场生态

  　　本报记者 周开平 广州报道　　为了做汽车销售和后市场生态，6月8日，广汽联合乐视、众诚保险成立了一家名为大圣科技的公司。车企和互联网公司的合作，从造车延伸至电商、后市场领域。　　根据当天发布的信息，...[详细]

  2016-06-06

• 汽车后市场前景大 想制胜看渠道和规模

  　　不可否认的是，汽车后市场的发展前景广阔已是业界的共识。而面对这样一块“大肥肉”，对其垂涎的人自然不在少数，由此引来的市场竞争必然激烈。但激烈的市场竞争就肯定意味着不是谁都有“肉”吃。　　的确，无...[详细]

  2016-06-06

• 超三成汽车O2O倒闭 后市场烧钱难以为继

  　　“经历2015年下半年的资本寒冬，据不完全数据统计，超过30%的汽车O2O项目倒闭，鲜有融资扩张的消息传出。”昨日，汽车后市场O2O项目再次传出融资过亿元的消息，一直坚持走直营连锁 互联网模式的集群车宝宣布获...[详细]

  2016-06-05

• 汽车后市场不“去中间化”或难成功

  

  　　“汽车后市场的竞争本质决定了要先能掌控货源再去掌控客源，”一位汽车后市场专业人士向《证券日报》记者介绍，此前，从C端（消费者端）入手后市场竞争的商业模式逐渐被淘汰，对于货源的掌控成为新阶...[详细]

  2016-06-05

• 汽车后市场“洋务运动”，CTP德式精养

  

  在互联网+、资本力量的催动下，国内汽车后市场每一天都在产生急速的变化，特别是汽车服务行业，当前在实际操作方面困难重重。对于从业者而言，每一天都面临不同的考验。今年以来，关于汽车后市场寒将至的声音此...[详细]

  2016-06-05

• 创投日报：汽车后市场融资加速 媒体获资本重视

  　　创业、创新和与之息息相关的投融资领域，每时每刻都有许多的新鲜事发生。这世界变化快，一天忙碌结束的时候，跟随我们的创投日报，一起看看今天的新投资、新想法。 　　近期，新浪科技将持续...[详细]

  2016-06-05

• 汽车后市场O2O淘汰赛：规模取胜或不再适用

  　　跑步圈地式的规模化并未解决行业痛点。只有真正精耕细作，以用户为本，放弃传统的跑马圈地拉规模赚快钱的模式，才可能笑到最后。　　自打O2O热潮涌来之后，汽车后市场O2O也开始备受关注并成为新的风口，从二手...[详细]

  2016-06-05