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我感觉这个行业什么都不缺，营销、技术、管理、软件都不缺，所有的一切都是人，最好的技术要有人来干，最好的服务要有人来干，最好的营销还得要人来干，想要客户最终满意，先得让我们员工满意。想要技术好，需要从头开始。[详细]
在最优客户服务基准方面，以客户为中心是百顺持续坚守和捍卫的，因为作为一个企业，能真正解决客户的本质需求，是一份责任，也是一份尊重，同时，需要极度的克制拒绝诱惑，因为单纯保养这件事就不应该由客户进行烦忧，客户选择就对了。[详细]
根据天眼查数据显示，威马汽车100%控股的浙江科诺思数据技术有限公司发生经营范围变更，于2019年6月21日新增“网约车经营服务”。[详细]
我们在数据方面做了大量技术资料，这也是之前软件公司没有做的。在F6科技里面有一批维修技师，他们用十年二十年的维修经验，会修奔驰宝马奥迪路虎保时捷，也会发动机专修，把他们脑子里面沉积多年的资料扣出来，和IT软件工程师碰撞，形成F6自己的技术。[详细]
我们对于客户的体验，希望能够很简单、很快速让客户感觉到，也从目前的30多个服务流程项目中，提炼出七八点，目的很简单，希望能够让客户到我们中鑫之宝，不论是去莆田店，还是去中原店，还是去花园店，感觉是一样的，打造客户好的客户体验。[详细]
我在行业中呆了这么久，觉得最主要的问题还是维修质量问题。客户反馈最多的，不是谁服务更好，谁的场地更漂亮，更多的问题是没有按时交车，细节问题没有解决到位。所以，我们认为客户不信任门店的原因，主要还是质量问题。而产生质量问题就是人员责任心出现问题。[详细]
基于制造端和服务端，我们比较了解这个行业的产品需求，其实很多门店竞争激烈，线上线下打得都很激烈，我们觉得需要有更差异化的产品，能够让车主为产品买单，为服务买单。[详细]
我们店长以上级别全部都要去走沙漠，现在已经第二期。当他们四天四夜走完沙漠的时候，生活中所有的苦都是很轻松的，这也是我们训练中一个重要的环节，所有管理人员都要经过沙漠训练营。[详细]
在中国，要想把汽配和汽修连锁做好，无外乎七条：1、数据；2、产品线覆盖率；3、盈利能力；4、仓储；5、服务；6、精准导流；7、专业优秀的上游供应链。[详细]
面对客户流失，我们要对外开阔视野，对内转换视角，我们关注点不再是配件价格，不要再做过度营销的事情，而是更多放在客户关系上，建立五年、十年甚至更长时间的客户关系。[详细]
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哪些汽服门店在换门头？换门头的原因是什么？
