台湾汽车后市场掠影（3）

2014/8/4 10:57:14 chenhaisheng

此前和各位朋友说过，在义传保修厂，其营业项目中也有钣喷维修，但是车间内并没有钣喷设备和钣喷人员；而在政锠保修厂，原本位于二层的钣喷车间现在已经停用。这些都是得益于尚盟体系中的钣喷中心，今天我就带大家走访其中的一家钣喷中心。在此先为大家简单介绍一下尚盟。SUM尚盟是台湾最大的汽车服务连锁机构，隶属于台湾最大的汽车销售集团——汇丰汽车。而汇丰汽车的母公司是裕隆汽车集团，想必这个大家都知道了吧。

SUM是英文“SERVEYOURMOTORS”的缩写，中文直译为“服务您的爱车”。旗下包含SUM优质车商联盟、SUM保修联盟以及汇丰汽车保养厂三大渠道，除此以外还有多家钣喷中心和变速器再制造中心。我们拜访的这家钣喷中心正是位于尚盟总部的楼下，所以我们也受到了汇丰汽车总经理江展魁先生等公司领导的盛情招待。

本次考察活动组织者许建忠老师（左）和汇丰汽车总经理江展魁先生（右）据汇丰汽车服务处处长毕可荣先生介绍，尚盟目前在全台湾有近200家加盟保修厂，而在台北地区则有4家钣喷中心，基本能够满足周边地区的业务需求。以我们参观的这家钣喷中心为例，每月维修台次大约为800台，从墙上的员工分级看板来看，一线的维修人员为15名，包括8名喷漆人员和7名钣金人员，另据询问，还有3名质检人员。

汇丰汽车服务处处长毕可荣先生小编认为这样一种模式是值得大陆汽车服务企业和连锁加盟机构学习的。目前台湾的汽车服务业已经摒弃了“大而全”的发展理念，而是在向专业和专注方向发展。就以尚盟为例，遍布全岛的近200家加盟店能够实现一般保养和小修，而喷金喷漆工作则由钣喷中心负责。钣喷中心的规划基本以覆盖20km半径为准，加盟店接到事故车后一般通过平板拖车运输至钣喷中心进行维修。对于加盟店来说，可以完成客户所需的各种汽车服务项目，从而增加客户粘度，同时还不必增加场地、人员、设备投入，实现轻松赚钱。而对于钣喷中心来讲，由基层加盟店完成集客工作，不必担心客源问题。而客源稳定了，就能够实现企业的高效运转，人员设备都能实现最大利用率，投入产出比最高。同时，由于手握大量客户资源，在和保险公司谈判时就有了更多筹码。另外，特别值得一提的是尚盟钣喷中心使用的“eCARE”钣喷估价系统。这一系统由汇丰汽车旗下的惠鸿资讯于2005年开发，至今还在不断完善中。在该系统中，业务人员输入车型信息、受损面积、受损程度、维修人员等级等各种参数后，系统就能自动计算出所需工时，同时以图形和颜色区分损伤程度，自动列出所需更换的零部件，从而计算出维修所需的总费用。对于客户来说，该系统直观且透明，能够增加客户的信任程度。对于估价人员来说，也能够简单上手，不再需要经验丰富的“大工”进行繁琐的拆检。更进一步，该系统还能根据车间实际情况和维修人员等级进行派工，从而实现对流程和交车时间的管理。而且，经过这些年的数据积累，该系统已经能够对各品牌车型建立模型、进行估价。

“eCARE”钣喷估价系统的特点在钣喷维修的具体操作层面，其实和大陆的维修企业并没有本质区别，但是有几个细节之处还是值得说一说的。首先，在这家钣喷中心，电子化办公系统应用广泛，在车间中就有一台电脑，运行着前面说的eCARE系统。每一步骤施工前，维修人员都会在系统上进行操作，这样服务顾问和车间管理人员都能够及时掌握维修进度，并及时进行调整。而在国内，似乎在钣喷车间进行电子化管理的企业似乎不多。

车间内的电子管理系统其次，我们在每层车间通道中都看到了滑轨，这样一来，每一个工序完成后，车辆直接通过滑轨移动到下一工位，整个维修过程中都不必起动发动机，减小了车辆在企业内发生事故的几率。

车间内的滑轨（图中车辆正在终检）而在喷漆和烤漆环节，这家钣喷中心还有一个申请了专利的“三箱一体横移式喷烤炉”，将遮蔽、喷涂、烤漆3个工位横向并列，车辆通过滑轨移动，不同工位间通过气密门隔离，这样3个步骤集成在一起，形成了流水线操作，能够加快维修效率。

三箱一体横移式喷烤炉还有一个细节，我发现这家钣喷中心的工人在工作时非常细致。例如下图中的车辆，只是对后翼子板进行喷涂，但是工人对全车都进行了细致的遮蔽。而在国内，对于小面积喷涂，很多时候喷涂人员只会对周边进行遮蔽，而且经常不在烤房这样的封闭空间内施工。另外，国内很多企业都是用报纸进行遮蔽，而在这里不仅使用专用的遮蔽纸，而且细看之下还会发现遮蔽纸上是有花纹的，是一幅森林的图画，这也是单调工作中的一点调剂了吧。