修理厂6月产值、进厂台次再下滑；奔驰4S店突然翻牌“鸿蒙智行”引车主维权；全国首个“人机共驾”事故责任判定方案出炉丨AC早报

【早报摘要】

1、6月汽车后市场产值同比下滑4%，进厂台次同比下滑5%

2、平安产险、中汽中心、问界联合推出全国首个“人机共驾”事故责任判定方案

3、禁止盲目拼规模、抢份额！监管就非车险“报行合一”征求意见

4、小米YU7首销18小时订单破24万，雷军直播揭秘背后故事

5、调查：热门新能源品牌保值率逼近燃油车， “价格战”下二手车商不敢囤货

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独立售后

1、6月汽车后市场产值同比下滑4%，进厂台次同比下滑5%

F6数据显示，6月汽后市场进厂台次同比-5%，环比0%。其中传统燃油车进厂台次同比-7%，环比-1%；新能源车进厂台次同比+23%，环比+4%。

6月汽后市场产值同比-4%，环比0%。

2、平安产险、中汽中心、问界联合推出全国首个“人机共驾”事故责任判定解决方案

7月3日，据金融时报报道，平安产险联合中汽中心与问界推出了全国首个“人机共驾”事故责任判定解决方案，旨在解决辅助驾驶事故责任认定难题。

该方案建立了“数据存证—智能判责—司法鉴定”的标准化流程，通过消除责任认定不清的障碍，提升保险理赔服务效率和客户体验。平安产险基于对辅助驾驶功能风险的深入研究和保险理赔数据分析，设计了全场景辅助驾驶风险保障方案，并与中汽中心及问界合作，确保智能判责结果能够无缝对接保险赔付标准。

在责任划分方面，盈科律师事务所高级合伙人律师张琦指出，在L2级及以下级别，驾驶员始终是责任主体，需要持续监控系统运行状况。如果事故是由于驾驶员未及时接管系统导致的，驾驶员将承担相应的过错责任。而一旦车企将驾驶自动化等级明确划分为L3、L4级，车企将成为责任主体。不过，驾驶员在未响应系统接管请求时，也需要承担一定责任，这使得保险赔付责任更为复杂。

3、禁止盲目拼规模、抢份额！监管就非车险“报行合一”征求意见

国家金融监督管理总局近日向财险公司下发《关于加强非车险监管有关事项的通知（征求意见稿）》，意味着非车险将全面实行“报行合一”。征求意见稿明确了非车险业务范围，并列出了财险机构在非车险业务方面的四大准则，包括不得盲目拼规模、抢份额，合理厘定费率，严格执行备案的条款费率，建立费率回溯和调整机制。同时，要求财险机构对保险中介履行管理责任。

主机厂-4S

4、吉利上调2025年销售目标

近日，吉利汽车控股有限公司宣布，基于上半年的强劲销售表现，将原定全年销售目标从271万辆上调约11%，增至300万辆。在多家车企因市场“内卷”承压的背景下，吉利成为2025年首个逆势上调目标的整车企业。

5、奔驰4S店突然变脸“鸿蒙智行”，众多车主围堵门店维权退费

7月2日，贵州遵义鹏龙贵星奔驰4S店突发“变脸”鸿蒙智行，店内奔驰展车悉数撤离，改售问界、智界等新能源车型。此举引发众多奔驰车主围堵维权，要求退还购车时强制捆绑的保养套餐。

该店6月28日曾公告7月1日进行“店面改造”，但仅隔1日便完成品牌切换。尽管店方承诺奔驰车主会继续提供保养服务，但车主已然对4S店失去信任，坚持退费。

据悉，该店由北汽鹏龙与贵州通源集团合资运营，开业仅五年。业内分析，这场突如其来的品牌切换风波，也撕开了传统豪华车经销商转型的残酷现实。

6、长安汽车：上半年销量同比增长1.59%，创近8年新高

7月2日，长安汽车公告称，2025年1-6月，销量创近8年新高，达135.53万辆，同比增长1.59%。其中，海外销量29.94万辆。新能源销量45万辆，同比增长48.8%。6月份，长安汽车产量22.91万辆，同比增长10.64%；销量23.51万辆，同比增长4.48%。

新能源

7、6月乘用车零售增15%，新能源市场渗透率超50%

7月3日，乘联分会发布最新统计数据，6月份全国乘用车市场零售量达到203.2万辆，同比增长15%，环比增长5%。今年以来累计零售量为1,084.9万辆，同比增长10%。同时，6月份全国乘用车厂商批发量为247.3万辆，同比去年增长14%，环比增长7%，今年以来累计批发量为1,326.3万辆，同比增长12%。

在新能源市场方面，6月份全国乘用车新能源市场零售量为107.1万辆，同比去年增长25%，环比增长4%，全国乘用车新能源市场零售渗透率达到52.7%。今年以来累计零售量为542.9万辆，同比增长32%。6月份全国乘用车厂商新能源批发量为125.9万辆，同比去年增长28%，环比增长3%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率为50.9%，今年以来累计批发量为646.5万辆，同比增长38%。

8、小米YU7首销18小时订单破24万，雷军直播揭秘背后故事

7月2日，小米创办人雷军在微博发布直播总结，分享了小米YU7和SU7的最新情况。小米YU7发布后，18小时内锁单24万单，火爆程度超出预期。订单中，女性用户比例30%，苹果用户占比52.4%，订单数最多的TOP3城市为上海、杭州、北京。7月6日，小米将接受限时改配，但需重新排队。

目前，小米汽车门店已覆盖全国92城，共有335家，7月还将增加18家店。小米YU7定价25.35万起，发布会前一天高管团队5分钟决定定价，首销权益送了5.5万。小米YU7投入653辆测试车，测试里程已达649万公里，远超业内70-250辆测试车的水平。雷军本人也参与了大量实测，包括北京-上海的2次长途路测，全程只充了一次电。

9、比亚迪6月乘用车销量377,628辆，同比增长11%

7月1日，比亚迪公布6月销量数据。6月比亚迪新能源乘用车销量377,628辆，同比增长11%。其中当月纯电车型销量206,884辆，插电混动车型销量170,744辆。截至2025年6月底，比亚迪新能源乘用车年度累计销量2,113,271辆，其中纯电车型销量1,023,381辆，插电混动车型销量1,089,890辆。比亚迪新能源乘用车历史累计销售超1270万辆。

10、中国中检与宁德时代达成战略合作协议

近日，宁德时代与中国检验认证（集团）有限公司（以下简称“中国中检”）正式签订战略合作协议。双方将基于已有的合作基础，进一步在政策法规与标准研究、检测认证、零碳管理、产品认证等方面展开合作，助力行业提升产品质量安全管控水平，为我国新能源产业规范发展注入新动能。

11、广汽与华为合作车型2026年问世

7月1日，广汽集团在互动平台表示，华望汽车作为广汽集团与华为战略合作的重要载体，将充分整合双方在智能化技术、产品开发及产业链资源等各方面的优势，打造面向30万元级高端市场的创新产品。目前，公司正稳步推进团队建设与产品研发工作，首款车型预计将于2026年面世。

12、一线调查：热门新能源品牌保值率逼近燃油车， “价格战”下二手车商不敢囤货

“这辆极星Polestar 2在2021年10月上牌，至今不到4年时间售价只要7.8万元，而新车售价高达46.71万元，保值率只有不到17%；这辆2023年12月上牌的极星Polestar 4售价14万元，只要新车价格的三成多一点。”6月中旬的一天，淘车车北京丽泽门店销售顾问张新（化名）向记者如是说道。

这正是新能源二手车保值率较低的真实写照。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《报告》”）显示，5月，3年车龄的插电混动和纯电车型保值率分别为46.1%和44.2%，相比燃油车有着不小的差距。

中国经营报记者采访多名二手车企业负责人和一线从业者了解到，新车换代和降价频繁，是影响新能源二手车保值率的最主要原因。2025年以来汽车“价格战”加剧，二手车商普遍开始缩短周转期、避免库存过多。此外，特斯拉、蔚来、小米等热销品牌越发坚挺，其二手车保值率逐步逼近燃油车。

13、理想汽车超充站突破2800座，覆盖31省份251城市

7月2日，理想汽车宣布在2025年第26周新增148座理想超充站，累计上线数突破2800座，同时新增理想超充桩834根。在6月23日至6月29日期间，理想超充站覆盖了包括北京、河北、重庆等在内的多个省市，截至6月30日，理想超充网络已在全国拥有2851座超充站和15655根超充桩，其中高速理想超充站958座，高速理想超充桩4561根，覆盖省份31个、城市251个。

理想汽车的超充桩分为5C、4C和2C三种类型，分别拥有1575根、7060根和6372根，峰值充电功率分别为520千瓦、360千瓦和250千瓦，对应理想MEGA车型10%-80%的充电时间分别为12分钟、15分钟和23分钟。6月26日，理想汽车全国首座穿梭式超级充电站投入运营，公司以平均每天新增4座超充站的速度布局充电网络，并计划于年底达成4000座超充站的目标。

14、特斯拉电池寿命新数据：约32万公里后容量降至80%

7月2日，特斯拉发布了其电动汽车电池寿命的最新统计数据。数据显示，特斯拉电动汽车在平均行驶约32.19万公里后，电池容量降至原始容量的80%，这一趋势不受电池化学成分的影响。在欧洲市场，由于驾驶里程普遍低于美国，电池容量降至80%的时间更早，平均在约24.14万公里时就会出现20%的容量退化。

特斯拉强调，尽管电池容量随时间下降，但其电池的使用寿命远超车辆本身，超过十年和20万英里的使用后，车主通常会考虑升级车辆。 美国公共道路上的平均车辆使用年限接近13年，创下新纪录。在此背景下，特斯拉需要在电池寿命和保修政策方面做出进一步改进。中国企业宁德时代与蔚来合作，致力于将电池保修期标准化为15年，并将电池容量退化率降低至15%。特斯拉在美国的磷酸铁锂（LFP）电池工厂即将完工，其生产设备将由宁德时代提供，但目前尚不清楚特斯拉是否会效仿宁德时代的做法。

15、哪吒汽车发布意向投资人招募

6月30日，合众新能源管理人发布哪吒汽车意向投资人预招募公告。该公告的发布，意味着哪吒汽车重整进入一个新的开始，哪吒汽车正在加速复活。合众新能源管理人是一个负责其重整的律师事务联合体机构，负责重整案件的推进。从该公告发布的内容和信息来看，哪吒汽车的重整显得比较紧迫，因为该管理人发布的核心资产信息，被标注特别说明，本公告涉及的合众新能源信息基于债务人提供的资料，而非最终的财产状况，也未经过审计和评估，只是一个资料的梳理，也就是哪吒提供的单方面材料信息。