多地车主没出险续保却“涨了超千元”；小李补胎和正新轮胎达成合作；蔚来三大品牌综合店来了丨AC早报

【早报摘要】

1、小李补胎和正新轮胎达成战略合作

2、多地车主没出险续保却“涨了超千元”

3、2024-2025年汽车以旧换新1830万辆

4、蔚来三大品牌综合店来了

5、长城汽车2026年实行双休

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独立售后

1、正新轮胎与小李补胎达成战略合作

据中国轮胎商务网消息，近日，正新厦门集团总部携手经销商河南中意轮胎销售有限公司，与小李补胎正式签署战略合作协议。据悉，接下来三方将强强联手，以产品赋能为核心、渠道互补为依托、服务升级为目标，构建起轮胎制造企业与终端服务连锁的深度协作模式。

据了解，在后市场竞争日趋激烈的当下，头部轮胎企业绑定区域连锁终端，既能快速打通产品触达消费者的“最后一公里”，将技术优势转化为市场竞争力；终端连锁则借助头部厂商的产品品质与售后保障，提升门店公信力与用户粘性，形成“1+1>2”的双赢效应。

2、没出险续保却“涨了超千元”，消费者遭遇车险保费“逆向”调价

据上海证券报消息，新年伊始，湖南一位宝马燃油车车主杨女士“倒苦水”，马上要续保的车险保费大涨价让她很郁闷，“我的车买了6年一直没出险，今年续保保费无缘无故涨了一千多块钱。”。

岁末年初通常是车险的集中续保期，记者近日调研了解到，与杨女士一样郁闷的燃油车车主并不少，湖南、四川、安徽等多个地区均有车主反映未出险汽车保费上涨，这打破了以往未出险“好车主”保费往往会下降的常识。

多位业内人士认为，部分地区未出险汽车商业车险保费普遍上涨，主要是为了避免险企低价竞争过于激进不利于行业发展，有关部门对车险定价有要求，导致车险优惠力度不如以往，车险价格回归了合理区间。

主机厂-4S

3、郑州中原保时捷中心闭店续：被指授权协议已终止，部分车主因缺手续无法上牌

1月5日，多名“郑州中原保时捷中心闭店风波”当事消费者表示，他们收到了保时捷中国的短信通知，称由于授权协议终止，郑州中原保时捷中心于2025年12月31日终止经销业务。

通知还称，对客户档案和车辆的后续售后服务需求（如保养/维修/车间活动等）和尚未使用的保时捷官方延长保修服务、保时捷官方服务套餐，消费者可以前往临近的郑州郑开保时捷中心继续使用。若想转移相关服务至其他授权保时捷中心，请在2026年1月6日前致电保时捷中国客服中心。

4、长城汽车2026年实行双休

近日，长城汽车宣布将从2026年起全面实施双休制度，覆盖全体员工。这一决定在员工中引起积极反响，有员工表示，尽管高温假将取消，但考虑到实际减少的假期天数，全年稳定双休更符合员工利益，有利于平衡工作与家庭生活。

此外，长城汽车的双休制度调整也得到了员工的广泛支持。在社交平台上，有员工分享了长城汽车2026年开始实行双休的消息，并表达了对新政策的期待和庆祝。同时，比亚迪、宁德时代等企业也宣布为员工涨薪，显示出企业在用人劳动和待遇方面的调整趋势。

新能源

5、2024-2025年汽车以旧换新1830万辆，新能源车占比近60%

1月6日，商务部副部长盛秋平表示，2024-2025年我国实现汽车以旧换新1830万辆，其中新能源汽车占比近60%。同期全国报废汽车回收1767.3万辆，年均增速45.8%；二手汽车交易3968.6万辆。 

新能源汽车、绿色智能家电等绿色商品消费增长带动绿色消费市场规模稳步扩大，绿色产品供给更加丰富，绿色消费的模式不断创新，绿色消费的环境持续优化。

6、蔚来三大品牌综合店来了，李斌称未来每年销量要增长约50%

1月6日，蔚来第100万台量产车下线。蔚来总裁秦力洪阐述了公司2026年“卖好车、做好服务，搞好基建”的核心规划。产品方面，蔚来将主打中高端大车型作为销售主力。

渠道上，公司将向有销量的下沉市场拓展，开设综合店，同时销售蔚来、乐道、萤火虫三个品牌车型，首批门店计划春节前开业。此外，蔚来将持续加强充换电基础设施建设，以提升用户体验。

此外，李斌表示，未来将保持每年40%~50%的销量增长；同时，到2030年充换电站都突破一万座。

大售后

7、广东保险业新策：新能源车险升级

1月6日，国家金融监管总局广东监管局发布了《关于支持我省保险业高质量发展助力广东在中国式现代化建设中走在前列的指导意见》，旨在强化保险服务制造强省，特别是对新能源、新材料、商业航天等战略性新兴产业集群的保险支持。

文件中特别提到，要优化新能源汽车保险服务，并探索开发智能驾驶责任保险产品，以支持广东新能源汽车产业的发展。