比亚迪为经销商单车补贴666元红包；L3级自动驾驶理赔责任划分“上难度”；小米汽车门店冲刺500家丨AC早报

【早报摘要】

1、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重

2、车险迎战L3：理赔责任划分“上难度”

3、12月国内汽车投诉排行榜出炉

4、2025年中国新能源车市预计增长25%

5、小米汽车门店冲刺500家

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独立售后

1、最新汽车零整比数据发布：维修负担加重，动力电池成本下降

近日，中保研汽车技术研究院发布了第19期及第20期汽车零整比体系研究成果。数据显示，2025年以来，无论是燃油车还是新能源汽车，其维修成本相关指标均呈现上涨趋势，反映出消费者后续用车负担及保险行业赔付压力有所增加。

根据报告，第20期燃油车“汽车零整比100指数”为391.07%，较上期微涨0.51%；反映实际维修成本变化的“维修负担100指数”为20.86，上涨0.47%。在新能源车领域，这两项指标分别为312.24%和27.66，涨幅分别为1.07%和2.03%，显示新能源车的维修成本压力增幅更为明显。

在具体易损件方面，燃油车与新能源车的多个常用配件价格及单件零整比均值出现上涨。例如，燃油车倒车镜总成的单件零整比与价格均值涨幅显著；新能源汽车的外尾灯单件零整比均值上涨超11%，前保险杠价格均值上涨7.22%。

值得注意的是，纯电动汽车核心部件动力电池的零整比呈下降趋势。

第20期70款纯电车型的动力电池单件零整比均值为49.59%，较上期减少0.38个百分点。同时，动力电池的单位能量价格均值下降2.23%，表明电池技术的进步与规模化生产正在降低其单位成本，但电池作为价值最高的部件，其更换成本仍是保险赔付的关键影响因素。

2、车险迎战L3：理赔责任划分“上难度”

据新京报消息，近期，L3级自动驾驶火速落地。2025年12月15日，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可名单；12月23日，北京首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌正式发放；12月26日，我国首批L3级自动驾驶专用正式号牌车辆在重庆规模化上路通行。

从L2跨越至L3，背后是事故责任主体划分的复杂化，如何使用技术、数据进行更清晰的事故责任界定，成为车险业务面临的主要挑战。

车车科技产品研发负责人对贝壳财经记者表示，进入L3时代，车险面临的最大变化是事故责任归属问题。从过去以驾驶员为核心，转向在人、自动驾驶系统、车企及供应商之间进行多主体责任划分，理赔将从“定损为主”变为“溯源为主”。

主机厂-4S

3、宝马发布BMW ALPINA独立品牌

1月4日，从宝马官方获悉，ALPINA商标权正式移交宝马集团，自此，拥有近60年历史的高性能汽车品牌BMW ALPINA将作为宝马集团旗下专属独立品牌全新登场。

此次商标权移交标志着宝马集团对ALPINA的收购正式完成，也意味着这个深耕宝马车型改装与定制的品牌，将在宝马体系下开启全新发展阶段。

4、12月国内汽车投诉排行榜出炉

据车质网统计，2025年12月共受理车主有效投诉信息19,507宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共57宗），环比上涨8.6%，同比上涨23.9%。2025年累计投诉量突破22万宗，创造新的历史纪录，较2024年上涨31.6%。

12月，自主品牌投诉量环比上涨7.5%，投诉占比却较11月回落0.5个百分点。同期，合资品牌的投诉量迎来反弹，逼近万宗大关，环比涨幅达10.1%，投诉占比提高0.7个百分点。质量问题依旧是其投诉核心，“影音系统故障”、“灯罩裂纹或变形”和“轮胎开裂”成为主要增长点。

本月，除欧系和法系品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均呈不同程度增长。其中，美系品牌涨幅相对较大，环比上涨约14%；德系品牌涨幅同样显著，投诉量环比攀升13%。

新能源

5、2025年中国新能源车市预计增长25%，12月销量创新高

1月5日，乘联分会预测，2025年中国新能源乘用车市场销量预计增速约25%，有望实现“十四五”规划目标。2025年新能源乘用车累计批发销量达1533万辆，同比增长25%。

12月，全国乘用车厂商新能源批发销量为157万辆，同比增长4%，环比下降8%。特斯拉、赛力斯、蔚来等厂商新能源批发销量创历史新高，长安汽车、极狐汽车等也取得历史次高销量。

2025年11月，全国新能源销量万辆以上厂商批发销量占总体新能源乘用车当月销量的94%。根据1月初步数据，这些厂商12月销量为147万辆。目前大部分厂商销量已基本确定，预计12月全国新能源乘用车批发销量为157万辆。

6、小米汽车门店冲刺500家

1月3日，小米汽车公布的最新数据显示，截至2025年年底，其已开业门店达477家，覆盖全国138座城市。同时服务网点已拓展至264家，覆盖城市增至151个，渠道网络已基本实现全国省级行政区的覆盖。

7、哪吒汽车困境加剧：创始人被执行，销量下滑，面临破产危机

近日，哪吒汽车及其创始人方运舟、前CEO张勇等因涉及105万余元的债务被上海市第一中级人民法院列为被执行人。据悉，方运舟担任法人的公司目前有76条限制消费令生效，涉案总金额达5624.24万元，涉及拖欠供应商货款和员工工资。

哪吒汽车曾是国内新能源汽车市场的佼佼者，但2021年至2023年，哪吒汽车母公司合众新能源分别亏损48.4亿元、66.67亿元和68.67亿元。

2024年，哪吒汽车面临运营资金紧张，出现提车慢、裁员、拖欠工资和供应商货款等问题，品牌濒临破产。尽管哪吒汽车仍在努力自救，但消费者对品牌的信任度已大幅下降，其能否东山再起仍是未知数。

8、比亚迪为经销商单车补贴666元红包

近日，有博主透露，比亚迪再次再次针对经销商推出单台车666元的补贴红包。早在25年6月，比亚迪就曾推行过相同力度的补贴。此外，在第二季度，比亚迪还曾下调对经销商的车价，降幅达数千元。

前段时间，宝马也为经销商发放了单台8000-15000元的红包；小米汽车则宣布向全国的“车融合店”发放总额超过1亿元的无条件现金补贴。

在竞争日趋白热化的车市中，车企频频向经销商派发“红包”，也足以看出渠道端的库存与盈利压力亟需缓解。

大售后

9、湖南新规：新能源汽车停车优惠，机场停车费设上限

1月5日，湖南省人民政府官网发布《湖南省机动车停放服务收费管理办法》，自2024年1月1日起实施。

《办法》对停车服务收费管理进行多项优化调整，明确停车场收费实行市场调节价和政府指导价。政府指导价适用于机场、车站、码头等配套停车场，国家机关、公益公用企事业单位内设停车场，政府投资的停车场等。

《办法》对机场停车场收费标准设置上限，实行计时收费的1小时内最高8元，1小时后每增加1小时低于5元；计次收费每次不超过10元；每天每车最高不超过50元。同时，鼓励停车场对新能源汽车停车实施优惠。

10、商务部力推绿色消费：新能源汽车、绿色家电家装成重点

1月5日，商务部等9部门联合发布《关于实施绿色消费推进行动的通知》，旨在健全绿色消费激励机制。

《通知》提出了7方面20条具体措施，覆盖农产品、家电家装、餐饮住宿等多个领域，并明确了金融等支持政策，以优化绿色消费环境。其中，特别强调促进汽车绿色消费等。

在汽车领域，官方支持消费者购买新能源汽车，并做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力。同时，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费。