来了！嘉实多汽车服务开启招商，养车赛道再迎新变局？

靴子落地！又一润滑油大牌布局线下门店。

日前，由嘉实多和途虎联合打造的嘉实多汽车服务网络亮相后市场。这意味着一线阵营的三大润滑油品牌均在深度布局后市场。

截至目前，嘉实多汽车服务已在上海、苏州开出多家门店，同时面向全国开放招商，寻找志同道合的修理厂伙伴一起打造更具性价比的一站式汽服品牌。

如今，有实力的品牌商都在重新界定自己的核心客户——维修终端。通过直连终端门店打造“自有阵地”，掌握话语权和价值链分配权。

那么，嘉实多汽车服务能够为合作商带来什么？品牌商为何热衷于布局线下门店？对养车赛道会带来哪些影响呢？

01、强强联合，打造更具性价比的汽服品牌

汽车后市场已经进入到最卷的时代。

汽服门店最直观的感受是生意越来越难做，钱越来越难赚。背后的原因是汽后生意逻辑发生变化：从单纯的交易逻辑转向服务逻辑，从流量逻辑转向用户逻辑。

在此背景下，后市场企业开始聚焦用户需求，将经营重心转移至用户运营。

尽管中国汽车后市场体量庞大，超过万亿，但市场高度分散，车主的消费需求未得到充分满足，消费者在市场中的话语权日益增强，对服务的标准化和透明度提出了更高要求。

为此，汽后主流企业摒弃单打独斗模式，选择与产业链伙伴协同合作，构建全新的价值网络，以提升整体竞争力，类似于组建“航母战队”。

在这一关键时期，嘉实多通过与途虎成立合资公司的方式进入市场，打造汽服品牌，直接为终端车主提供服务。

据悉，双方将充分实现资源共享和优势互补。嘉实多提供润滑油领域的专业优势，而途虎则带来工场店的数字化和标准化能力，这种紧密合作区别于其他品牌商与平台间的松散合作模式。

此外，嘉实多汽车服务作为嘉实多重点打造的汽服品牌，获得独立运营、管理的权限，确保运营效率。

这与嘉实多护车保养站以及其他品牌商以卖货逻辑打造的门头店都有着本质区别。

嘉实多汽车服务致力于成为技术更领先、服务更全面、品质更卓越、更具性价比的汽车服务尊享品牌。始终以用户满意度为导向，从满足用户日益升级和多样化的需求出发，为用户提供更舒适的环境、更贴心的服务、更透明以及更标准的维保体验。

站在门店视角，嘉实多汽车服务尊享店将以更高标准打造门店形象，提升门店运营管理能力，强化数字化与标准化水平，并围绕车辆全生命周期服务核心，构建具有竞争力的门店模型。

据悉，嘉实多汽车服务尊享店涵盖保养、维修、轮胎、洗车、贴膜及新能源等业务，能够全方位满足车主需求，增强市场竞争力。

值得一提的是，在以服务好客户为共同出发点的前提下，与嘉实多汽车服务开展合作的门店可以保留自己的经营特色。品牌追求长期价值积累，门店关注短期投资回报率，只要不损害消费者利益，二者并不矛盾。

02、更立体的支持，3年冲刺500家店

汽车后市场的基础设施建设已然成熟。

一方面，从门店数字化管理系统、供应链，到客户管理系统、流量生态体系，行业基础设施搭建完善且有成功案例可参考；另一方面，车后用户线上消费习惯逐渐养成，对透明化、标准化养车服务的需求日益凸显。

对于当下入局后市场的企业来说，在这些基础设施上完全可直接整合资源，不必重复投资。

真正需要投入的是品牌建设，一个具有2C能力、在C端车主心智中有高认知的品牌，仍是后市场的稀缺资源。

换言之，汽车后市场不缺汽服品牌，缺的是真正能扶持门店的方案，让门店能持续盈利的品牌；汽服门店不缺流量，缺的是与用户信任关系的构建。

而嘉实多作为百年品牌，凭借长期投入，已在车主心智中占据一席之地，每100个车主中就有22.9个选择嘉实多，这批高忠诚度用户，是合作门店稳定的流量来源和重塑信任关系的关键。

品牌支持之外，嘉实多汽车服务还为合作门店提供了以下6大支持：一是提供的全流程数字化管理SAAS系统，助力合作商提高服务质量和效率；

二是为合作商提供抖音、美团等平台的流量运营服务结合品牌小程序扩大基盘客户，借助客户管理系统实现公私域流量转化，完成流量到留存闭环；

三是常用易损件的供应链整合，满足门店日常采购需求，提供铺货支持，降低库存压力；

四是在行业新增量的开拓方面，新能源业务作为重点项目，将为合作商提供维保及三电维修技术认证、电车维保项目开发、以及结合会员营销沉淀新能源客户等。

五是专业团队提供线上线下一体化运营支持，团队成员包括从业超20 年的行业老兵及头部连锁企业高管等，共同打造高效运营体系。

六是为合作商提供专业培训，包括系统性课件开发、员工集训以及培训基地支持，提升团队专业能力。

在提及未来扩张版图规划时，嘉实多汽车服务的目标是3年冲刺500家。显然，在品牌初创期，嘉实多汽车服务更关注网络质量，确保每一位合作商实现持续盈利，才能打造一个健康的商业生态。

03、品牌是最稳定的流量，养车赛道或迎新变局

在汽车后市场，竞争的焦点始终围绕着C端用户展开。无论是价格战、流量战还是服务战，归根结底都是为了争夺消费者。

流量作为稀缺资源，谁能够影响更多的消费者，谁就能在价值链中占据主导地位，并且随着网络规模的扩大，竞争力也会相应增强。

当前，车后玩家都将流量赋能作为竞争砝码，引流的手段逐渐趋同，流量成本水涨船高，流量战取胜的关键在于谁能低成本和高效转化、并打造留量闭环。

随着汽后市场的数字化、标准化、在线化和智能化的渗透加深，养车赛道的竞争也在升维：未来的竞争不再是单一维度的较量，而是用户、品牌、生态协同能力的综合比拼。

参考其他行业已经成功的规模化企业，它们在供应商、合作商与用户价值协同方面都有着独特的优势。

从国际视角来看，国外成熟市场中最终存活下来的大型汽后品牌，大多是油品、轮胎厂家和主机厂主导的。

嘉实多作为国际知名品牌，凭借其在用户运营和需求洞察方面的深厚积累，以及在润滑油核心业务上的实力，打造更具性价比的服务品牌，并为上下游合作伙伴构建了价值网络，从而在竞争中更具优势。

随着年轻消费群体成汽后消费主力，需求向个性化、多元化转变，对消费透明度、服务体验、高效要求更高。

这标志着传统门店依靠信息差盈利的时代已经结束。同时，新能源车的加速渗透正在重塑门店的业务结构，提高行业的准入门槛。

越往后，单店经营的风险逐步增加。

然而，行业也面临着新的机遇。一方面，超过8000家4S店的关停并转，使得这部分车主的售后维保需求向独立售后市场外溢，有大牌背书的品牌更容易承接这部分流量。另一方面，随着车主消费更加谨慎，更具性价比的产品和品牌受到青睐。

嘉实多汽车服务作为行业“新人”，不仅意味着会给合作伙伴更多的支持和经营权限，更为那些希望保留自身经营特色、借助国际品牌影响力实现产值跃升的门店，提供了新的机遇。

站在独立门店视角来看，背靠大树好经营，加入一个强大的价值网络，借助其资源和平台实现共同发展也不失为一种好的选择。