新能源车维修技师缺口超80万；某新势力卖一辆车亏超27万丨AC早报

【早报摘要】

1、又一起涉案329万余元假机油案

2、新能源汽车维修师成汽车维修行业“新宠”

3、某车企被曝强制加班

4、多家车企推“保值回购”

5、某新势力卖一辆车亏超27万

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独立售后

1、湖南某企业制售329万余元假机油，高管获刑

近日，怀化市洪江区人民法院依法对一起涉嫌假冒注册商标罪案件公开审理，并当庭宣判。该案被告人杨某某、孙某某分别系某科技公司实际控制人和法定代表人，在2019年底至2022年8月，杨某某和孙某某以营利为目的，调制并销售假冒某品牌润滑油。

经统计，该公司的假冒某品牌润滑油销售辐射怀化市区、周边县区，销售金额达329万余元，该公司非法获利19万余元。

最终，对被告人杨某某判处有期徒刑三年，缓刑三年，并处罚金人民币五万元；因被告人孙某某为从犯，对其减轻处罚，判处其有期徒刑一年六个月，缓刑二年，并处罚金人民币三万元。

2、缺口80万，新能源汽车维修师成汽车维修行业“新宠”

据中新网消息，近日，从多位行业人士、专家处获悉，新能源汽车维修师正在成为汽车维修行业“新宠”。

根据教育部、人社部、工信部2016年12月发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口达103万。

今年3月，中国汽车维修行业协会会长张延华在中国电动汽车百人会论坛上表示，这其中新能源汽车售后服务人才就占了80%，相当于82.4万人。

据了解，目前新能源汽车维修师可细分为低压、高压、娱乐信息等类别，要成为相应的维修师，需要完成专业的课程和进行有效的实践。一名新能源汽车维修师，至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书，方可正式上岗。

行业人士预测，未来，随着新能源汽车智能化、个性化程度增高，新能源汽车维修师的类别将进一步细分。行业人士认为，因车龄尚小、维修需求尚不高等原因，行业对新能源汽车维修师的需求尚未抵达顶峰，还有很大的潜力。

主机厂/4S

3、某车企被曝强制加班

近期，“奇瑞汽车强制加班”的话题在社交平台引发热议，这是该公司在去年传出高管要求员工周六强制加班后，再度被曝出相关信息。

一位认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。另外，员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。

更让奇瑞汽车员工难以接受的是，为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为8:30至17:00。这也成为了员工此次不满的导火索。据一位总部员工确认，其所在的部门，每个月工作时长至少是劳动合同上签署时长的1.4倍。

4、广汇汽车：上半年公司旗下5家在营的问界门店，合计实现新车销量约3600台

7月3日，广汇汽车在互动平台表示，2024年上半年，公司旗下5家在营的问界门店，合计实现新车销量约3600台，增速超过420%；在售后业务方面，也完成了近8400台的维修服务，同比增速约50%。

此外，截至2024年6月底，公司已成功申请了70家新能源门店授权，其中，建成并投入运营55家，建设中15家；同时，公司尚有47家门店授权正在申请中。

新能源

5、多家车企推“保值回购”

据北京日报消息，近日，多个新能源汽车品牌推出“保值回购”“0首付0息”，以应对价格战。过度的竞争让行业开始自省，业内人士认为，汽车行业竞争的下半场以价格战开场，但最终要以技术战和价值战取胜。

如上汽大众针对旗下ID.家族全系车型。购车时同步购买ID.Care选装包，就有资格在购车3年后，享受高达原车价60%的保值回购服务。

凯迪拉克也于6月初升级了原先的保值回购福利，不仅老车主购买IQ傲歌车型可享3年内最高8折的回购权益，新车主也可自费购买这个“福礼包”。

今年4月，特斯拉公布针对中国地区的Model S和Model X车型的回购计划，允许在满足条件的情况下，3年后可以以开票价格的45%为基础向特斯拉申请回购车辆。

不过，上汽大众的保值回购活动具有多重约束条件，要求三年累计行驶里程小于等于9万公里、三年累计理赔小于等于车价的30%。凯迪拉克和特斯拉的回购计划，也在行驶里程、车辆维修保养等方面存在部分限制条件。

6、赛力斯拟25亿元收购华为问界商标，华为回应

据界面新闻消息，赛力斯7月2日晚间公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

对此，华为方面回应，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。

7、某新势力卖一辆车亏超27万

7月2日，极星汽车发布了2024年一季度未经审计的初步财务和运营业绩。根据财报，极星汽车主要财务指标还在持续恶化。

今年一季度，极星汽车收入为3.453亿美元，同比下滑了36%；毛利率由正转负，从去年同期的4.3%降为-8.9%；经营亏损从去年同期的2.2亿美元扩大至2.32亿美元；净亏损为2.74亿美元（约合人民币20亿元），去年同期为3769.4万美元。

今年一季度，极星汽车交付量下降40%至7200辆。粗略估算，极星汽车今年一季度每卖一辆车亏超27万元。美东时间7月2日开盘后，极星汽车股价持续走低。

8、某车企CEO：绝不降价

电动知家消息，7月1日，路特斯集团CEO冯擎峰发文表示，作为定位百万级豪华纯电汽车品牌，路特斯不会参与价格战，不降价是底线。

今年前5个月，路特斯2款纯电车型Eletre和Emeya繁花在华累计销量766辆，同比大涨29%。竞争对手保时捷目前仅在华销售一款纯电车型Taycan，今年前5个月只卖出703辆，同比暴跌63.9%。

9、天际汽车被恢复执行1.5亿

天眼查法律诉讼信息显示，7月2日，天际汽车科技集团有限公司及旗下浙江电咖汽车零部件制造有限公司新增一条恢复执行信息，执行标的1.5亿余元，涉及建设工程施工合同纠纷案件，执行法院为浙江省绍兴市中级人民法院。

风险信息显示，该公司现存3条被执行人信息，被执行总金额近2.7亿元，此外还存在失信被执行人（老赖）及股权冻结信息。

10、小米辟谣工厂停工

据快科技报道，近期不少传言称，因为车间高温等多方面原因，小米汽车工厂将会停工，车辆的交付也会延期。对此，小米公关负责人王化最新发文否认。

同时他还表示，6月开启双班生产后，小米SU7系列单月交付已经突破10000辆，7月1日起交付将进一步加速，锁单后预计交付周期最高可缩短5周。

王化还介绍，小米汽车工厂即将进行新一轮产线调优维护，为进一步提升产能做准备，7月交付量将继续破万。