赢麻了！首月即盈利，狂揽30万，90后老板的贴膜中心在魔都「杀」疯了

天猫养车2024加盟商大会现场，天猫养车蓝电MAX上海闵行店出尽了风头。

这家被天猫养车总经理李逸评价为“异常火爆、毛利很高”，且在会上斩获「勇立潮头奖」的贴膜中心，何以如此吸睛？它被频繁提及，甚至当作运营样板的背后，又都做对了什么？

“我没想到会得到这么多关注。” 天猫养车蓝电MAX上海闵行店主理人张卓在领奖后直言道，“门店融合了很多新媒体的玩法，天猫养车在流量、供应链等多方面给了绝对助力。”

张卓（左二）在天猫养车2024加盟商大会获得「勇立潮头奖」

市场的反应向来最直接。

350平、5个工位、首月即盈利、营收超30万……成绩一被公开，想不火都难。各路「取经人」和「流量池」紧跟其后，自然而然。

对于广大加盟商来说，好不好、赚不赚钱、合不合适、能不能用，一看便知。

天猫养车蓝电MAX上海闵行店

01、「内外兼修」的新媒体玩法

天猫养车在2024加盟商大会上，曾公开贴膜/轻改中心的「赚钱公式」，“150平，租金2元内，35万投入”，目标是“一年半回本”。贴膜/轻改中心的模型属性，决定了低租金的产业园区或厂区是第一选址候选，这也意味着如何在表面客流少的环境中吸引更多的用户非常关键。

重宣传，多出圈。新媒体的重要性不言而喻，也无疑是门店引流绝佳的选择。

对此，张卓深以为然。

他清楚地记得，2020年刚进入蓝电时，他还是一个汽后小白。

在那之前，他是位生鲜产品经销商，成为特斯拉车主后，对改装开始感兴趣。偶然的机会在一家蓝电门店贴膜，切身体验让他对车辆美容和轻改的市场发展前景有所看好，就此和汽后结缘。

从车改爱好者到门店经营者的转变，让张卓体会了一把新能源的「水深火热」，“贴膜、定制、改装、升级、管理、培训……每一个环节都需要仔细、谨慎。”

好在吃过的苦，每一步都作数。几年下来，张卓在实践中对新能源汽后形成了准确且独到的认知，对主流的新媒体玩法也如数家珍。

过往积累，到天猫养车蓝电MAX上海闵行店开业时，都发了光。

达人号、门店号、产品号，按开店节奏和平台导流规则搭建自媒体矩阵；综合小红书、大众点评、美团、抖音等各平台打法，配合总部投放战略进行有效引流；同步培养门店主播，线上学习天猫养车培养课程以外，前往总部培训……

门店构建新媒体账号矩阵

“不是能做的都做，而是什么有效做什么。比如我们不搭直播间，主播直接在工位上进行场景化直播，让用户更直观了解我们能提供哪些服务、技师水平如何。”张卓强调，天猫养车贴膜/轻改中心不只是贴膜，而是深入新能源车主，“通过更多元的业务模式、更超前的经营意识，获得他们的关注和信任。”

张卓坦言，天猫养车智慧系统在吸引用户、沉淀留存时发挥出了意外的效果。“年轻人对科技感和智能化有着天然的好感，在透明车间的加持下，车主可以通过天猫养车APP实时了解施工过程，对于耗时较久的贴膜、轻改来说，精准戳中了年轻人的G点。”

天猫养车在营销手段、社交投放等方面具有优势，除了提供新媒体年轻化运营经验以外，也带来的庞大基础流量，这让张卓的新店切实尝到了甜头。高达20%至30%的到店转化率，让其他门店羡煞不已，“线上获客是第一步。用户到店后，我们会做进一步沟通，挖掘潜在需求，促进转化。”

说到这里，这家门店火爆的原因已初见端倪。

从内部来看，张卓作为主理人，有着面向年轻群体经营的超前意识，有效配合天猫养车在数字化、门店引流等层面作出的助力，得以在新媒体玩法上内外兼修。门店就此在竞争激烈的市场中抢占基本盘。

门店场景化直播现场

02、「事关生死」的供应链体系

同是门店主理人，也同是90后，殷志豪和张卓有着不同的经历。

殷志豪曾在航空公司工作，后因缘际会成为蓝电某门店SA。而今两人搭伙创业，职责分工各不相同。张卓负责流量和业务对接，殷志豪负责门店的日常管理。

“门店有5个工位，再加上客休区和可随意设置的直播间，天猫养车协助我们进行了门店改造和工位升级，更符合年轻消费群体的品位。”新能源车主以年轻人为主。90后、00后有着极强的个性，如何满足这批潜在优质用户的多元化需求，极为考验门店供应链系统的丰富度和稳定性。

“行业非常卷，已经不再是两年前的光景。单是上海，每年100家店大概有30家倒闭。”殷志豪感受颇深。一面是日益增加的新能源车主，一面是愈发激烈的同行竞争。

如何活下来？如何活得好？成为年轻老板们的新命题。

张卓（右）、殷志豪（左）在门店观看直播反馈

在「事关生死」的供应链上，天猫养车的品牌叠加效应和资源整合优势体现得淋漓尽致。

依托强大的标准化及系统优势，天猫养车将用户新势力、产品创新性和供应链资源进行了有效融合，构建出了一条独特且引领行业的专属产品线。“具有行业稀缺性的高品质产品，是我们确保产品品质和竞争力的关键。产品质量是否达标，品类是否齐全，都是消费者评价门店的重要维度。天猫养车根据年轻化新能源车主需求，不仅研发出了符合市场消费趋势的新货品，还从源头工厂开始合作，严格把关每一个生产环节，实现每一个品类的深度溯源。”

天猫养车2024年加盟商大会上，李逸明确表示，天猫养车将继续发力，打造更完善的“天猫养车优选”供应链，实现SKU集中品类的全覆盖。“汽后行业，大家会在小圈层里互相推荐口碑产品。这种情况很常见，质量有一定保证。但大家都清楚，靠私人关系的供应链渠道并不稳定。天猫养车稳定且可靠的供应链系统，是汽后行业翘首以盼的。对普通的经营者而言，供应链能力的好坏，能决定自家门店的生死。”

潮酷的氛围、精湛的技术、专业的产品、贴心的服务，“潜移默化下，最终会带来更多的新用户。”张卓觉得，所谓“老带新”，靠的是口碑，也更需要持之以恒。

用户展示

03、火热的新能源如何成为看得见的「新未来」？

押宝新能源赛道，两位90后合伙人有着独特的考虑。

至今，张卓还记得2020年国产特斯拉交付时的场景。当时，他作为第一批交付车主之一，无意间见证了我国新能源汽车「新赛季」的开端。时代飞速发展时，总有人恍惚。几年光景，新能源潮起，有人出局，有人入场。张卓和殷志豪很自豪，自己尚算踩中了时代的风口。

“如果说有什么不足，主要是管理层面。”两位90后老板对于门店管理缺少系统性标准，天猫养车则有效弥补了这个短板。“培训、晋升、管理，都有。我先线上学习，再教给店员。有希望的未来，是看得见，摸得着的。”

在紧抓新能源增长点上，天猫养车也在2024继续深度布局。规模、品类齐扩张，抢占新能源先机。线上渠道、爆品打造、门店模型、运营管理、定制供应链……无不切中加盟商的心头好。

天猫养车“新能源第1站”的战略宏图，正在徐徐展开。

天猫养车，新能源第1站

过去，90后曾被诟病为「啃老」、「不务正业」、「垮掉的一代」。如今，他们大都已成为社会中坚力量。莫欺少年穷，从来不是说说而已。

当然，他们未来的路，还很长。