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精华汇总丨2019中国汽车后市场连锁发展分论坛•郑州站圆满落幕

2019/6/26 10:15:39 ac汽车 原创

连锁分论坛

6月25日,“2019中国汽车后市场连锁发展分论坛•郑州站”于郑州市银河来旺达酒店圆满落幕。

此次论坛AC汽车特邀20多位来自于行业商会、连锁百强、汽配联盟、综合维修厂、产品品牌及服务商、供应链服务平台、以及服务认证体系等不同领域的嘉宾,以“终端行业报告、赢在终端、门店之声”三大板块为主要分享主题,以各自企业的发展看汽车服务领域的市场变化,并对现阶段汽车后市场几大“势力”对终端发展的影响作了解析。

AC汽车希望通过此次论坛让大家不仅了解到连锁及优质单店发展的现状、趋势,更能充分了解和发掘行业中以及本区域内可以挖掘的优质资源。

以下是本次峰会各位嘉宾的精彩语录:

《中国汽车后市场终端发展趋势 》

——AC汽车联合创始人兼主编 陈海生

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面对客户流失,我们要对外开阔视野,对内转换视角,我们关注点不再是配件价格,不要再做过度营销的事情,而是更多放在客户关系上,建立五年、十年甚至更长时间的客户关系。

《从维修连锁到汽配供应链,为客户提供全面的解决方案》 

——统一石化新兴及特殊渠道销售总监 王帅

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在中国,要想把汽配和汽修连锁做好,无外乎七条:1、数据;2、产品线覆盖率;3、盈利能力;4、仓储;5、服务;6、精准导流;7、专业优秀的上游供应链。

《今年100家店,兔师傅快速扩张的逻辑》

——兔师傅CEO 宋烈进

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我们店长以上级别全部都要去走沙漠,现在已经第二期。当他们四天四夜走完沙漠的时候,生活中所有的苦都是很轻松的,这也是我们训练中一个重要的环节,所有管理人员都要经过沙漠训练营。

《自建直营连锁 输出解决方案 》

——零公里集团副总经理 王玉萍

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基于制造端和服务端,我们比较了解这个行业的产品需求,其实很多门店竞争激烈,线上线下打得都很激烈,我们觉得需要有更差异化的产品,能够让车主为产品买单,为服务买单。

《如何利用技术优势,打造区域连锁服务网络 》

——中鑫之宝副总经理 王志国

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我在行业中呆了这么久,觉得最主要的问题还是维修质量问题。客户反馈最多的,不是谁服务更好,谁的场地更漂亮,更多的问题是没有按时交车,细节问题没有解决到位。所以,我们认为客户不信任门店的原因,主要还是质量问题。而产生质量问题就是人员责任心出现问题。

《门店如何借助系统优化核心经营指标 》

——F6汽车科技总经理 林有华

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我们在数据方面做了大量技术资料,这也是之前软件公司没有做的。在F6科技里面有一批维修技师,他们用十年二十年的维修经验,会修奔驰宝马奥迪路虎保时捷,也会发动机专修,把他们脑子里面沉积多年的资料扣出来,和IT软件工程师碰撞,形成F6自己的技术。

《快速保养的门槛和壁垒 》

——百顺汽车快保连锁COO 魏峰

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在最优客户服务基准方面,以客户为中心是百顺持续坚守和捍卫的,因为作为一个企业,能真正解决客户的本质需求,是一份责任,也是一份尊重,同时,需要极度的克制拒绝诱惑,因为单纯保养这件事就不应该由客户进行烦忧,客户选择就对了。

《汽车后市场人才培养如何促进维修连锁发展 》

——河南正伟汽车服务有限公司董事长 雷正伟

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我感觉这个行业什么都不缺,营销、技术、管理、软件都不缺,所有的一切都是人,最好的技术要有人来干,最好的服务要有人来干,最好的营销还得要人来干,想要客户最终满意,先得让我们员工满意。想要技术好,需要从头开始。

《新能源维修连锁新模式 》

——和谐修车总裁 艾晓云

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我们认为新能源的造车势力是线上和线下融合,现在售后维修体系没有建立,这是我们非常大的一个机会。所以专业售后维修服务的授权认证是非常重要的,你可以把它想象成我们4S店当中的一个独立售后服务,是由厂家授权。车主权益、年度套餐、运营模式等也完全不一样。

《从轮胎切入,如何黏住车主做深入服务? 》

——小李补胎连锁创始人 李沅坤

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我们战略是什么?就是深耕一座城。现在大家都在讲全国,当然我们也看到了,但区域连锁未来一定是像我们草根出身的人或者草根出身的民族品牌。小李补胎只要在这个区域当中深耕细作,达到150到200家门店,让郑州300万车主,24小时救援,3公里内到达,只要轮胎有问题就想到小李补胎,这是最有价值的。

《圆桌:大连锁新势力之外,不同类型优质门店的赢取之道》

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豫涛汽修服务连锁总经理 赵玉涛

随着时代发展和客户变化,原来客户比较集中,比如公务车或者集团客户,现在变成私家车,所以酒香也怕巷子深,营销一直在,永远在,除非天天有干不完的活,可以等一下,但是营销应该是我们维修最缺的一个板块,是应该补上的一个短板。

河南林海诚信汽配汽修联盟理事长 贾水林

门店如果想增加和客户之间的吸引力,总结起来有三点,第一,做什么就把什么做好;第二,与客户建立信任感,这是长久链接;第三,能够提供增值、超值服务,跟客户链接出来。维修终端能做到这几块,一定能做好。

快准车服CEO 蒋仁海

我觉得提高客户满意度,今天小李补胎讲得很好,他说我没有赚到多少钱,员工都买房买车了,我觉这很重要,员工本来修车就苦,手又脏,空调又无法开,这里面最大的区别,是老板给自己的定位,你是生意还是事业,很多企业都要去思考这个问题。

德国CTP中国区第四事业部总监 梅剑锋

客户满意度是一个老生常谈的话题,但是我的感觉,之前聊客户满意度,我们聊的是道德、道理。但是当下不是我们这个行业决定,而是整个中国消费市场决定的,也就是说互联网消费之后,客户需要体验提升。在我们企业里有一个观点,你要想感动客户,首先能不能感动你自己,其实就是换位思考。

安氏汽车服务连锁总经理助理 安君茹

我们公司做二十多年,在技术品质方面是比较擅长的,但是在营销方面比较薄弱。我认为营销还是要跟自己公司相匹配,而不是大家做什么,我们做什么,要结合自己公司实际情况,做出营销。

许昌鼎盛汽修副总经理 张举正

我们没有在增项上做激励,因为之前我们做过短暂的一段时间,担心有奖励的背景下,员工有过分的情况,我们没有精力核准是不是过分、恶意推销之类的。所以我们就把所有增项植入到服务流程里面,比如刹车片、刹车油,所有监测设备我们都有,每一个店都备得齐全,在服务流程里面把这38个点全部植入进去,只要把这38个点每一个车都检测到了,我觉得在流量足够的情况下,我们的产值是没有任何问题的。


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