联合巨头重注出行后，苏宁汽车后市场还要开拓1000家店

这一次，刘东皓来到上海，授权中国汽车维修“连锁百强”柚紫养车为苏宁汽车全国第一家授权的“苏宁汽车指定服务商”，开启了苏宁汽车线下“指定汽车服务商”的服务模式。刘东皓表示，今年要在全国合作1000家“指定汽车服务商”。

仅仅几天前，苏宁联合一汽、东风、长安和腾讯、阿里等诸多企业成立以新能源汽车为主的共享出行公司，被业界成为出行领域的“T3国家队”。苏宁在汽车产业链上的布局越来越深入，按照刘东皓的说法，“我们不是卖车的，是在围绕出行提供服务”。

“苏宁零售的核心业务是围绕消费者进行服务，衣食住行享是人们生活中五个重要环节，所以汽车作为行的一部分是苏宁必须要做的板块。”这是苏宁进军汽车领域的内部共识。

2017年，苏宁易购正式启动汽车生态战略；2017年7月，苏宁易购首家汽车超市在南京正式开业，提供汽车销售、与汽车服务相关的一系列综合业务；2017年11月22日，苏宁易购集团单独成立汽车公司，由时任集团数码业务负责人刘东皓主管汽车产业发展。

苏宁汽车线下布局的门店主要分为三种，首先是汽车广场形态，占地面积约在3000到5000平米，业务基本涵盖所有汽车生态链的业态，包括中规车、二手车、平行进口车、电摩、汽车用品、汽车保险、融资租赁等多个业务区域。在不同的业务区域，苏宁汽车将引入不同的合作伙伴。

第二种是汽车专营店，苏宁汽车会为中规车、平行进口车、二手车、汽车融资租赁、汽配产品等单独的零售业务开设300到800平米的专业店。

第三种门店是汽车服务店，苏宁将依托苏宁近3700个各种店面业态，与柚紫养车等优质汽车服务直营连锁门店合作，建设服务标准化、价格透明化的全国服务连锁门店网络，为苏宁线上线下的整车销售、汽车服务、车品销售及会员本地生活汽车服务提供平台。

基于以上设想，苏宁汽车与柚紫养车的合作在2年前就已经开始，从4S集团出来创业的柚紫养车创始人、CEO冯超文回忆，当时刘东皓只有半小时交流时间，结果两位“老家电人”一见如故谈了3个多小时。“我们对汽车服务行业的发展前景、理念都一致，并且能真正实现线上线下互补。”

之后，柚紫养车先后在苏宁线下店先后开了3家服务店，并在上海开设一家汽车综合销售卖场。双方已经在门店建设、会员、数据、金融、供应链、线上平台等方面展开深入合作。

刘东皓认为，苏宁擅长的3C产品属于到家服务，及时性高；而汽车维保等后市场业务最大特征是“到店服务”，复杂度高，作为平台方，苏宁首要核心是解决用户的便利性。但苏宁不可能自己开店，于是和柚紫养车这样的优质线下服务企业合作成为首选。

此次苏宁汽车与柚紫养车在汽车后市场的合作，主要想达成以下几大目标：

首先是盘活用户，为门店导入更多流量。

拥有数亿用户沉淀客户，同时拥有大量线下实体店，是苏宁一直对外所称道的最大区别于腾讯和阿里之处。如苏宁便利店业务“苏宁小店”收购上海迪亚天天之后，已经在当地拥有近500家社区便利店网点。这些都可以直接销售柚紫养车的服务卡，为周边维修服务门店导流。

冯超文表示，有苏宁汽车导流支持，将加快上海及华东区域的优选店和加盟店建设，在华东区域发展更多苏宁汽车指定汽车服务商。目前，柚紫养车已有30多家直营店，100多家优选店。

第二帮助门店做好数字化改造，包括在线预约、服务流程和结算等各个环节，并与苏宁打通内部用户群体，通过大数据和标签化等处理，定向推送相关汽车服务给精准用户。

柚紫养车天使投资人上海盛山资产创始合伙人甘世雄说，以前线下门店是被动服务，现在是通过线上线下一体化开始提供“前置服务”；未来门店要提升服务效率，一定是提供“精准服务”。

第三，苏宁和线下合作服务商一起制定号服务产品标准化。

“我们今年布局全国，要发展1000家指定汽车服务商，没有标准化，搞得越多就是灾难。”刘东皓表示，苏宁汽车选择线下合作服务商的标准很简单：想法一致，以及技术能力过硬。

目前苏宁汽车打造的整车销售、二手车、汽车金融、汽车后市场等几大板块中，包括线上用品销售在内的后市场业务盈利能力最强，也是刘东皓看中的焦点。

“今年汽车板块业务计划实现大几十亿元的销售目标，其中线上销售的汽车用品和配件，需要线下合作服务商的落地安装支持。”苏宁汽车内部人士和AC汽车提及，未来苏宁汽车还将会选择部分合作的指定汽车服务商进行投资，加强汽车后市场战略落地能力。

在双方签约现场，AC汽车注意到，刘东皓还带来一位据说是重量级投资基金负责人到场。冯超文很开心地回应，应该很快就能看到结果。

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