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4S体系下注免费保养 独立售后跟还是不跟?

2019/1/10 10:17:49 ac汽车 AC汽车

如果主机厂加大筹码下注免费保养,独立售后跟还是不跟?这确实是一个问题。

免费保养,独立售后

作者 | acqiche

出处 | AC汽车

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曾几何时,主机厂为了刺激新车销售,会以促销的方式,在一定规则内推免费保养政策。例如几年前,华晨宝马就用连续三个月的活动,让车主通过续保的方式,获得1年内无限次免费原厂机油保养。

高端品牌热衷于免费保养政策,然而由于执行不到位、消费限制或保养不透明等原因,落地一直是大难题。

但情况在2018年出现实质性变化。

乘用车销量在2018年迎来二十年来的首次负增长,而这一趋势在2019年还未看到转机。另外,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2018年12月汽车经销商库存预警指数为66.1%,库存预警指数位于警戒线之上。压库成为4S店的不能承受之重。

过去一年,我们看到了Jeep经销商持续多月的维权事件,51家宝沃汽车经销商抱团维权事件,以及庞大集团的持续性抛店。唇亡齿寒,4S经销商的困境折射出主机厂的焦虑。

有4S集团内部人士告诉AC汽车,对于4S店的库存车,简单降低新车价格并不现实,主机厂只会通过新的售后政策变相降低车主的购车和用车成本,免费保养便是策略之一。

截至目前,已经有不少主机厂推出了相关政策,一方面消化新车库存,一方面将车主的售后服务捆绑在4S店,挖掘增值业务。AC汽车整理了七大主机厂的免费保养政策。

七大品牌的免费保养政策一览

1、雷克萨斯全系

雷克萨斯针对其燃油车提供4年/10万公里、混动车型提供6年/15万公里的免费保养。

免费保养项目:包含雨刮、刹车片等易损件,且每3万公里更换一次空调滤清器,每4万公里更换空气滤清器和刹车油;每8万公里更换汽油滤清器和汽油吸油。

2、英菲尼迪除QX30外全系

英菲尼迪免费基础保养一次的基础上,可进行四种不同选择,其中包括4年/10万公里基础保养8次或多项原厂礼包可选。

免费保养项目:要求6个月或1万公里保养一次,包含了9次机油、机油滤清器更换,4次空调滤清器、空气滤清器和火花塞的更换,2次刹车油的更换。特别注意的是,像Q50L上采用的DAS电子电传转向系统是免维护的。

注:英菲尼迪进口QX30由于价格较低,并不享受免费保养政策。

3、讴歌全系

讴歌免费保养提供4年/10万公里免费基础保养服务项目,广汽讴歌在上市CDX、TLX-L之后,针对这两款车推出的免费基础保养服务包括了免费基础保养、免费保修服务,其中免费基础保养为每5000公里一次、共计15次。

讴歌按照车型的不同,每5000公里/次小保养,每1.5万公里或2万公里一次大保养,在免费基本保养期间,所涉及的项目均免费。

4、别克-英朗、阅朗、GL6

从2018年5月中旬开始,别克推出凡购买2018款别克新英朗的用户,可享受5年免费质保(即3年原厂质保+2年重要部件延保)和5年10次免费保养(即2次原厂保养+8次保养材料费全免),别克GL6和别克阅朗用户也可参与“无忧服务计划”。

5、雷诺进口车型

雷诺的进口车型也提供免费保养政策。雷诺规定了新车在3年或6万公里内享受免费保养服务,保养间隔为5000公里或6个月,目前只提供机油机滤和空气滤的免费更换。

6、东风标致5008五座精英版

东风标致针对5008五座精英版推出了免费保养政策。从2018年4月20日起,购买5008五座精英版车型,可同时享受终身免费保养和全额购置税补贴。

根据车主提供的合同清单,每年免费赠送2次保养,在两年内的4次保养中,每3次小保养(机油(长城)+机滤)之后提供1次大保养(机油(长城)+三滤+火花塞)。

7、北汽昌河Q35

北汽昌河针对Q35推出了免费保养政策,但仅限前1万名购买Q35的车主。

值得注意的是,车主必须与经销商签订终身免费保养协议,并按照协议进行到店保养,另外车主需每年到经销商处购买车辆保险。这项免费服务的时长是10年。

主机厂推出免费保养政策有哪些优势?又是否存在挑战呢?

优势:

  1. 采购价格优势:主机厂采购原厂机油拥有价格优势;

  2. 流量优势:新车本来就是后市场的流量入口,主机厂拥有获取客户的便利性;

  3. 品牌优势:一位维修连锁高层直言,独立售后相对于4S体系的主要优势就是价格。随着免费保养推行,相对于独立售后,4S店在服务、设备和品牌信任上拥有更多优势,对车主吸引力很大。

劣势:

有观点认为,主机厂的免费保养策略能否顺利推行,面临的主要问题就是4S经销商的接受程度。当下4S店的生存已经愈发艰难,售后利润在不断下降,而汽车保养占据售后利润的比重越来越高;一旦拿掉这部分利润,4S店如何应对当下的生存挑战,这是一个很大的难题。主机厂在推行免费保养政策的同时,对4S店有哪些扶持政策,也值得关注。

面对主机厂在售后不断加码,独立售后无疑面临着巨大压力。

更为严峻的是,不少维修企业老板反映,从2018年9月开始,门店进场台次出现断崖式下滑。整体市场在下行,竞争对手在施压,独立售后市场真的无计可施了?

事实上,2018年的郑州保养大战,其本质仍是将保养作为集客手段。谁能保证保养大战不会演变成免费保养大战?事实上,集群车宝早在几年前就推出过“买车险赠送1年保养和1年洗车服务”。

2018年4月,AC汽车针对门店流量入口的调研结果显示,67%的调研者认为免费机油将成为门店新的流量入口,50%的调研者认为在保养利润越来越薄的情况下,免费保养将成为趋势。

目前来看,这种趋势的催化剂很可能来自于主机厂的行动。如果主机厂加大筹码下注免费保养,独立售后跟还是不跟?这确实是一个问题。

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