专访零公里集团销售总监翟小光先生

2018/3/22 10:20:13 acqiche

在养护项目方面，翟总表示，零公里有三大项目：变速箱智能养护项目、乘用车清洗项目和商用车清洗项目，全方面服务汽车后市场。作为零公里润滑油的首创，他重点向我们介绍了零公里商用车清洗项目。“商用车使用柴油燃料，发动机工作环境恶劣，油泥积碳多。我们调查发现，许多商用车司机都认可车辆保养的重要性，通过清洗减少油耗、提高动力。”翟总希望借助终端门店的形式，打造零公里润滑油在汽车后市场的全新亮点，实现厂商双方的合作共赢。

言及终端汽修门店，身处市场一线的翟总对当前门店现状感同身受。“修理厂为什么不盈利？原因很多。管理、运营体系落后固然是制约因素，但主要还是产品、项目单一。” 为此，终端需要打造更多的盈利亮点，而零公里的三大项目恰好可以助力门店。“通过提升用户体验，我们把客源倒回门店；通过培训等提升，我们为门店提供成系统的指导。”

“赛场之光”承载自主品牌实力

说到零公里的赛车赛事，翟总如数家珍。从2011首次参加赛事开始，零公里的身影遍布全国卡车大赛（全国超级卡车大赛、中国卡车公开赛，简称CTR）、中国汽车飘移锦标赛（CDC）、世界汽车飘移系列赛（WDS）、中国房车锦标赛（CTCC），一直到2018年初代表中国自主润滑油品牌首次亮相达喀尔。期间成功培养出了自主的零公里ZM车队，也赢得了无数奖项。

“敢于上赛事的机油才是好机油。零公里做到了！”作为零公里润滑油的开年巨献，集团携手欧洲Buggyra车队出征达喀尔赛场，顺利完成自主品牌的首次达喀尔之旅，润滑品质获得达喀尔的认可，无疑是零公里最值得骄傲的一点。“达喀尔拉力赛以困难著称，60%的赛车无法完成全程。Buggyra车队两台赛车全程使用零公里润滑油，顺利完成赛事，名列第10和第11。”更让翟总自豪的是，在零公里的保驾护航下，两辆赛车在发动机保护方面做得非常好，在长里程、长时间和复杂多变的环境的考验下，车辆发动机未出现任何问题。

过硬产品实力的背后，是零公里全体人员含辛茹苦的心血付出。翟总说，零公里不仅仅和各大国际添加剂巨头保持密切合作关系，还专门培养了自己的技术实力，在添加剂配方上进一步调整。他更透露，为了取胜售后用油市场，零公里在背后做了很多工作。“从普通车到高档车，我们收集了大量的车型情报，为的只是把里面的初装油取出来，分析它们的添加剂。”根据解密出来的配方，零公里针对性地确定自己的研究方向，开发出使用匹配性更好的产品。

同时，零公里也擅长把脉用车热点，打造专用油系列。众所周知，有些车随着使用年限的升高，必须相应地增加机油黏度。“但是，黏度应该升到什么程度？很多人就不知道了。这个技术上的盲点，也是我们的研究方向。”作为研究成果，零公里推出了系列个性化定制油品，满足不同年限的车辆。

随着业内品牌的增强，近年来，越来越多的自主品牌发力赛场，通过赛车运动传播品牌能量。对此，翟总大度表示：“同行不是冤家。我认为，同行不可能打败同行；恰恰相反，携手把民族润滑油行业这块蛋糕做好，才是我们的共同心愿。在这方面，零公里愿意和大家互相借鉴，共同交流，一起出发！”

“百亿集团”描绘宏伟蓝图决心

面对万亿级汽车后市场的时代契机，自主润滑油行业如何描绘品牌的光明未来？翟总分析认为，当前的中国市场，“只有低端车，没有低端油。”他举例称，零公里在和一汽、陕汽、龙工、临工、奇瑞、众泰等主机厂的配套合作中发现，无论传统消费者心目中的“高档车”，还是舆论认为的十万元以下的“低端车”，其机油等级均已达到SN水平，没有等级更低的装车油了。“这表明，我们的行业正在呈现高端发展的态势。”在他看来，日趋严格的机油等级和环保排放标准正引领着行业的全新进步，国五排放标准、欧六排放标准和API最新推出的CK-4标准，正促使着企业向节能、减排、环保等高端方向发展。响应新时期的号角，崛起中的自主润滑油品牌零公里紧随时代脚步，在过去数年逐步把CI-4系列产品升级到CJ-4，满足国五排放。2017年，零公里更推出了CK-4系列，满足欧六排放标准。

谈及未来展望，翟总透露，零公里在今年提出了“百亿集团”的新口号，通过实施系列新战略，力争在未来实现年收百亿元。作为集团新时期的旗帜，“百亿集团”凝集着公司全体上下的人心士气，目标科学，旗帜鲜明，前景广阔，催人奋进。翟总表示，零公里的润滑油和养护项目将在2018年全面发力；与此同时，也不忘赛场上的品牌承诺。“零公里是第一个进军漂移赛的自主润滑油品牌，也是第一个出征达喀尔的自主润滑油品牌。从2011年首次参加漂移赛迄今，我们和赛场的缘分已经持续了8年。未来零公里也会在赛事上继续发力！”