专栏 | 汽车后市场六大智商税 你交了几个？

笔者愚钝，最近才搞明白智商税什么意思。突然发现，最近几年整个汽车后市场行业的老板们都在不断地交智商税！笔者匿名，怕各行业内大佬威胁，对号入座者自讨没趣。

第一例：沸沸扬扬的i保养

这多么简单的事情，居然搞的全中国汽修行业都在关注。AC的文章i保养“跑了”一天10W+的流量。这说明这个事情基本上覆盖了大部分的综合维修厂和小门店。

起底一下这个公司，一开始就是保险公司、机油品牌商、腾讯加持。惠保是谁，你们知道吗？合同给谁签的，看了吗？另外一个基本的逻辑：车主本来在你店里保养，一年两次，一次赚他100块钱是可以的，一年保养赚200块钱是可以的吧。然后你为什么去卖个保险给他，然后去赚一年80块钱的工时费？肯定想着保险公司给你导流，可以吸引新客户进厂了，是不？想多了吧，保险公司都在想着你给他出保费送客户。

i保养+，这么傻的方案，都有人不断地让自己的客户去跟，都想多薅点风投资本的羊毛，岂不料击鼓传花的游戏跑的有点慢，最终只能自己来埋单。客户还是要继续服务，只能祈求客户别跑那么多里程，今年赶快结束，明年可以正常收钱了。

第二例：车联网的小玩意

五年前元征做的一个小东西，几十块钱没卖起来，现在乘着车联网的东风，拉着智能交通的大旗，开始席卷整个售后市场了。猜测可能是门店老板们都着急了，一个小玩意这么多功能，还可以不断的得到返利，都快三级分销了。都在想着靠着自己的人脉资源，坐收渔利的事情。

这么个小玩意，有点像多年前的电视棒，一个U盘里面装几个小程序，插到电脑上就可以看到100多个电视台的节目了。不知道信息是不对称，还是病急乱投医，老板们不思经营都去搞这些新奇特的项目了。

先想想如果是你，给你车上装一个这玩意，没事的时候可以查查你的车在哪里？无聊不？更何况你的车子都被后台随时监控了，这比特斯拉还牛逼的玩意怎么就能摊到你头上？如果这东西都能成为车联网，估计吓坏那么多投资几十上百亿资金进来玩车联网的大咖们。

第三例：营销集客

现在市面上很多跟着做营销集客的公司，都在这条路上越走越亢奋。这些厂家的手段很简单，来给我交三万块钱的营销费用，我帮你三天或者七天收回来十万二十万。先卖给门店五万的产品，然后做一个营销方案，把价格虚高然后直接优惠到底，一下子放进来10个人，加上店里10个员工，咱们组队PK。活动轰轰烈烈搞了好几天，生意那叫一个红火。

活动结束，老板高兴地一塌糊涂，三天收回来十来万。厂家满意，一下子卖出去五万的产品，收回来三万的费用还能基本覆盖这么多人的吃喝拉撒差旅费。客户满意，我这一下子买了三年的套餐，这么便宜真划算，三年的洗车保养不用愁了。员工满意，这次活动我多拿了2000多提成，都是现金，还获得了先进奖励，体现了人生价值。老板也很满意，一下子收回来了这么多现金，解决了我现金流的问题。这么好的事情，为什么我还说说在收智商税。不会算账呀！

最后在漫长的两年的服务过程中，老板发现再也没有现金进来了。厂家赚钱了，员工提成拿走了，客户得到实惠了。老板还在服务客户的道路上持续挣扎。坚持不到客户服务期满的时候，咱们撤吧！

第四例：某个银行车主卡

银行背书牛逼吧，可是不是银行和你签协议呀。弄个机子给你，先交两万的押金，给你一个机器，可以查询自己的车辆违章信息、可以消分，可以交费。这不是支付宝的功能吗？还需要交几万块买个机器？

然后告诉你，我可以帮你集客，发信息给银行客户。客户是来了，买一送一。钱我先收着，然后等客户来保养了我给你结算。聪明的老板一看，钱被你收走了，我还要服务客户，客户来我这里我需要提供产品来服务。而且问你要钱结算还不知道哪天能给。那就我自己玩吧。迟钝的老板就由着你搞吧，搞到最后门店发现，保养一台车还要赔进去20块钱，这是搞毛呀？美其名曰我给你带来了客户，你自己不会开发，能怪我吗？说实在话，20块钱送来一个客户，比某平台集客成本低多了！

第五例：价格战

郑州的保养大战带火了全国的降价热潮。于是乎，大店小店都开始琢磨怎么应对这个价格战。有的小店开始直接美孚2000，直接搞148的价格了。这直接一台车赔着保养了。还有的店，居然逆势而上，你不是降价吗？我涨价！美孚一号原来120一升，我现在140一升了。为什么涨价？因为我品质好，服务好！我就是牛！每个老板都有自己决策的逻辑。

笔者有朋友在郑州开店，就咨询了一下战况，好像确实惨烈，很多小店已经无所适从。但是如果别人怎么干，我们盲从抑或逆风飞扬，都是需要很多因素支持的。你的每月保养台次是多少？降价带来的损失能否支持？降价是否能带来客户的进厂台次增多？反正别人怎么干，我就怎么干。别人一台车保养成本70，卖148。你一台车成本130卖148，这不是找死吗？

第六例：人家都在开连锁店，都在做分店。我也要开店！

看过某业内大咖的文章，说汽修行业一个店赚，两个店平，三个店亏。虽然不敢苟同，但是盲目开店仍然是大忌。现在的市场行情急剧变化，什么样的商业模式能走到未来五年以后，还说不准。如果你已经超过45岁，守着现有的店面说不定还能守到退休，否则盲目开店只会把原来赚到的红利逐渐再交回去。单店靠的是人脉、资源以及周边环境。连锁体系靠的是模式、是管理、是对商业的深刻理解和洞察。汽修行业的碎片化，决定了这个行业短期内还难以成规模。

不论是国企、外企背景的连锁体系还是自发形成的联盟体系，以及现在风起云涌的快修快保体系，短期内都能成气候，关键是能否经受住经济持续的新常态。资金可以不要回报，店面可以亏损，但是人总要有信心，员工总要成长，领导也是要有贡献的。咱们不能永远静止在这里熬时间，我们都需要成长的，如果企业的成长持续跟不上员工的成长，再稳固的大厦也有坍塌的一刻。

好了，智商税今天说到这里，希望我们大家都少交一点吧，毕竟赚钱越来越难了。