【干货分享】020平台与实体门店合作现状调研报告：2C客户体验难保障，2B伙伴难粘住！

导读

调研显示，与线上平台的合作，并没有让大多数服务门店获益；但是线上平台让服务门店学习了如何让消费者拥有更多更好体验的方式方法。 7月28日，由AC汽车（Acqiche）主办的“与终端对话·2015全国汽车后市场服务门店提升盈利能力论坛”来到南昌。快车品味创始人兼CEO胡伟、南京新焦点汽车服务总经理田维同、九易汽车服务连锁董事长徐向东、路俊达零售咨询CEO于昊、麦卓咨询CEO才延伸、江西省翔笛汽车服务有限公司董事长曾南旺、江西诚兴汽车维修有限公司董事长金卫兵等行业意见领袖，与现场近300家汽车服务门店对话，共同对话探讨新形势下，汽车服务门店的生存现状和发展之道！

AC汽车创始人兼主编陈海生    AC汽车主编、联合创始人陈海生在论坛中作“‘资本+互联网’双轮驱动下，汽车后市场发展现状与趋势”主题分享：售后维修服务企业的种种问题焦点在于“人”——暨难以赢得消费者的信任。而当下创业企业发现这一问题后，试图围绕“C端”信任度做文章。但2C的后市场互联网企业在落地服务上，仍然需要维修门店的支撑。   此外，AC汽车首次在论坛中公布“实体门店与线上O2O平台合作现状”的调研结果。调研显示，与线上平台的合作，并没有让大多数服务门店获益；但是线上平台让服务门店学习了如何让消费者有更多更好体验的方式方法。在以“服务”为主的领域，线下维修门店的未来可期，关键看谁能做强线下、做准线上，真正做到细分顾客群体，并为其提供极致服务体验。  

注：此数据来源于AC汽车调研“门店与后市场O2O平台合作效果如何？”    此外，线上平台遇到的更多挑战来自于商业模式自身限制： 1、供应链成本高 2、获取C端客户成本高 3、对落地服务门店粘性不强 4、对客户的服务价值没有带来本质变化 5、靠补贴获取流量，通过流量变现的玩法能坚持多久？   而由于线上各类平台不断涌入后市场，实体门店受到了不可逆的影响： 1、透明度越来越高 2、产品越来越难赚钱 3、服务价格体系被搅乱 4、但移动互联网让平台/企业真正围着“人”转   AC汽车认为，随着2C模式的互联网企业壁垒提升、未来后市场会加速资源的快速整合。2B模式将获更多青睐，资本与人才越来越关注线下，区域内联盟、整合+竞合模式值得关注。未来线下竞争的关键词体现在“整合”和“快速”两大方面。  

无论后市场商业模式如何创新变化，服务门店盈利能力提升之道，关键在于如何提升客户体验。  用户体验的三个层次：1. 透明方便：如用户可以通过微信公众号预约维保，门店系统能及时收到通知并做好工位、货品准备；当用户进入门店以后，接待人员已提前通过会员系统获取到该用户的历史维保记录、消费偏好等信息，为用户定制个性化解决方案，当维保结束时，用户可以掏出手机扫一扫直接付费，后台POS系统以及财务系统能够自动完成交易并生成凭证。  2. 极致性价比：上下游企业整合资源后，向用户提供准确、高效服务，实现更低成本、更高性价比；  3. 真正以“我”为中心：如同Uber模式，真正以消费者为中心，召之即来。   当线下独立售后服务商实现整合后，未来可期，但关键看谁能“做强线下、做准线上”！   做强线下重在感性体验，让用户有极佳的体验；而做准线上重在理性数据。   花样百出的“互联网+”模式中，都是对车主的进一步细分——先通过各种技术手段关注车主的小数据，提供个性化服务；然后才是大数据基础上的商业智能，再创新出新服务、新产品，衍生金融服务。   论坛更多干货，敬请持续关注AC汽车订阅号（acqiche）。敬请期待！   本文来源AC汽车，转载请注明出处。   回复下面关键词可读取往期系列精彩文章 盘点|报告|4S|连锁|门店|独立售后|车险|政策|上市|融资|配件|活动|上门|索菲玛|美国