3个月盈利，快准车服的170+服务站如何玩转后市场供应链 | 0425国际峰会

2017/4/5 10:35:53 acqiche

汽车后市场B2B供应链企业“快准车服”成立于2015年8月1号，是蓄电池制造商巨江电源在原有经销商渠道基础上的转型升级探索。

据官方对外披露，快准车服成立的一年多时间，已经在浙江、江苏、安徽建立了170多家服务站，为修理厂提供一站式的配件采购平台。这些服务站多从巨江电源原有经销商发展而来，主要功能是为修理厂提供售后、配送和培训等相关服务与支持。

快准车服创始人蒋仁海近日先生接受《汽车易损件》杂志专访，并在采访中透露，“大部分服务站基本上能够做到三个月盈利”，并表示在2017至2019年，快准车服将在全国建立2000家以上的服务站。

此外，蒋仁海还在采访中透露以下几点关键信息！

关于平台定位，蒋仁海将快准模式定位于“加盟模式”，但“跟一般的加盟有所区别，快准在加盟模式的前面加了几个字，叫‘强控制力下的加盟模式’”。

区别主要在哪里？

（1）经销商团队跟快准有十几年的合作经历，这种信任感本身就是天然具备的；

（2）服务站，也就是这些转型的经销商，本身非常需要有一个强大的总部支持，才能够在这个后市场有立足之地。

在一、二类易损件、B2B这个板块，快准目前主要追求的是规模。为什么？蒋仁海认为目前汽车后市场需要有能够冒尖的，能够让大家都认可的一种商业模式，快速出现，而且能够快速地整合。

国内汽车后市场目前的发展是不健康的，为什么？蒋仁海认为原因是整个后市场的供应链体系太低效，原先的分销模式已经无法满足后市场当下的整体需求，比如说层级多，省代到地级、县级，加价率就会高。

快准车服希望通过标准化的集中采购，引进一些有品质保证的国内优秀企业来共同打造供应链体系，由厂家到服务站、到修理厂。

以刹车片这个产品为例，现在中国做刹车片的企业可能有几百家，但这几百家企业的规模都不大，“这就是非常不健康的”，这些不成规模的厂家很难建立好的团队、品质管理和企业管理。

一个理想的模式应该是，未来剩下10-50家刹车片厂家，而这里面一家企业的产值就可以达到5亿、10亿或20亿。只有这样的企业越来越多，那么整个团队的建设、技术的研发才会好起来，同时加强对管理的投入，“我认为这也是唯一的路”。

对比家电行业里面的国美、苏宁等大型企业，蒋仁海认为在整个汽车后市场的供应链端，会同时出现几家大型的B2B企业，“有人做50亿、有人做30亿、有人做100亿，在几个大型的、有追求的企业参与这个市场的时候，这个市场自然而然就会得到净化，得到良性的、有序的发展”。

就快准车服来说，“当我们建成了2000家服务站以后，我们基本上具备服务20万家修理厂的能力，整个采购规模将会达到200亿，这时我们对整个行业上下游所带来的价值，就会比现在要大很多”。

AC小结

从快准车服的发展速度来看，不得不说是汽车后市场的一批黑马，用1年半时间迅速发展170多家服务站，迅速完成平“从0到1”的发展期，快准车服的优势在于：

1、把握了比较好的发展时机，赶上B2B这波热潮；

2、差异化定位：避开一二线城市的激烈竞争，在3~6线市场布局和发展。

3、有赖于其母公司巨江电源过往的资源积累，另外这些区域市场的经销商和快准车服创始人团队之间共同创业和成长的经历，也有助于他们从“经销商”角色向“服务商”角色的转变。

快准车服的挑战在于，从制造商向服务商转变的过程中，其团队吸引人才的能力、团队的学习成长能力，以及服务商从销售蓄电池到更多产品品类的转变中，服务能力能否跟得上。

快准车服一年半时间迅速发展170多家加盟店的逻辑是什么？ “强控制力下的加盟模式”下，服务站如何实现3个月盈利？ 供应链领域还有机会与挑战？

4月25日，“2017汽车后市场国际峰会”现场，蒋仁海将出席并做“快准车服

服务站如何玩转后市场供应链”主题分享。

此外，我们还请到了更多主机厂、保险、供应链、连锁等后市场细分领域大咖！

议程 · 嘉宾抢先看

2017.04.25
08:30-08:50	主持人开场领导致辞	中国汽车维修行业协会秘书长严波先生（确认中）政府领导致辞
08:50-09:10	中国汽车后市场连锁经营研究报告	菁葵投资合伙人康炳华先生
09:10-09:30	新能源汽车售后服务创新与合作	罗兰贝格汽车咨询业务执行总监舒畅先生
09:30-10:00	京东在汽车后市场的“掌柜攻略”	京东集团副总裁辛利军先生（确认中）
10:00-10:30	如何再造一个汽车后市场的“京东”？	车享平台CEO、车享家董事长夏军先生
10:30-11:00	康众渠道扩张与供应商合作战略详解	康众汽配连锁总裁商宝国先生
11:00-11:30	快准车服“服务站”玩转后市场供应链	快准车服汽配商城董事长蒋仁海先生
11:30-12:00	电商平台+城市合伙人如何撬动配件供应链	巴图鲁创始人兼CEO 曾万贵先生
12:00-12:15	“最受连锁门店欢迎十大品牌”颁奖仪式
12:15-13:30	午餐
13:30-15:30	应对中国变革售后市场的渠道战略	COOPER美国固铂轮胎中国区总经理金之钦先生
	如何构建以终端用户需求为导向的业务模式？	博世汽车技术服务副总裁李秀峰先生
	连锁趋势下，品牌商渠道下沉的实践	天纳克中国售后总经理杭俊峰先生
	从连锁到销售，品牌商如何协同渠道应对后市场变革？	米其林中国副总裁、销售总监刘鹏先生（确认中）
	后市场垂直电商如何与品牌商实现合作共赢	汽车超人战略与供应链副总裁周鹏飞先生
15:30-16:10	圆桌：品牌商与维修连锁企业如何深化合作？主持人：国家汽车及零部件出口基地（上海）副总经理王海芳女士	索菲玛滤清器售后总经理张晶先生德国CTP中国区总经理翟鸿江先生铁流离合器股份有限公司总裁国宁先生哈贝卡汽车服务连锁董事长张亚峰先生耐乐快修连锁创始人夏雷先生中鑫之宝供应链总监陈国君先生
16:10-17:10	华胜如何打造维修连锁企业的组织竞争力？	华胜汽车服务连锁董事长兼总裁周大军先生（确认中）
	3天开一家店及跨区域连锁的经营之道	爱义行汽车服务连锁总裁邢爱义先生
	汽车服务连锁的区域深耕策略	四川精典汽车服务连锁总经理唐智勇先生
17:10-17:50	圆桌：托管模式下，管理人需要具备哪些天时地利和能力？主持人：上海交大继续教育学院主任曾显竣先生	秒车间钣喷服务连锁创始人艾晓云女士畅途汽车服务连锁CEO 温海庭先生庞大集团乘用车业务部副部长、庞大养车总经理于宏伟先生车畅行汽车服务连锁董事长兼总经理傅爱华先生 F6汽车服务连锁总经理林有华先生
17:50-18：00	主持人总结	AC汽车联合创始人兼主编陈海生先生

会议聚焦

行业产品品牌过剩，服务品牌稀缺，一旦格局稳定，新服务品牌塑造就难上加难。如何借力上游资源，塑造各自的行业服务品牌？

对于品牌商而言，如何找到好的有潜力的服务品牌，并真正帮助他们更好的发展？

B2B领域主机厂和垂直电商为代表的平台大玩家会越来越多，细分领域的垂直供应链也会快速发展，供应链平台如何与品牌商结成利益共同体？

对所有致力于抓住汽车后市场黄金发展期的企业和从业者而言，2017年的重点应该是哪些？

参会\报名须知

1. 参会对象：整车厂与4S集团售后负责人、渠道与终端连锁企业，汽配电商平台，后市场相关服务机构，行业协会与联盟、后市场专业投资机构等高层； 2. 会议规模：限600人 3. 参会 ①免费参会：仅限全国\区域性优质维修连锁企业负责人申请（限额99名） ① 普通参会：399 元/位的普通参会门票（含参会费，商务午餐*1）。
② VIP参会：599 元/位（含参会费，五星自助午餐*1，VIP礼品）
③ 住宿套餐：1199 元/位（含参会费，五星住宿*1，五星自助早餐*1，五星自助午餐*1，VIP礼品） * 咨询专线：17316384377 * 您也可以长按识别下方二维码，或点击“阅读原文”报名参会