汽修门店托管到底靠谱不靠谱？这里有3个真实的门店案例和一份调研报告

一、托管靠谱不靠谱？

案例1

门店老板A：盈利未达预期，跟托管方一起继续摸索

周老板（化名）有一家200平的快修店，门店经营了有8、9年，是自己和另外两个朋友共同投资，平时的经营主要交给店长。周老板自己经营了一家配件贸易公司，投资这家店主要也是在服务领域的尝试，希望把配件和服务这条路走一遍。

2013年，周老板开始亲自管理和经营门店，同时也联合一些老板做联盟，当时便希望把托管的事情做起来，无奈联盟推进缓慢，托管也一直没有实质性进展。

2016年3月，一家第三方汽车服务托管公司找到周老板。抱着尝试的心态，周老板把门店交给这家机构，“大环境不景气，我们也没有更好的选择，托管作为一个新兴的事物，所以我们还是去尝试一下”。

周老板跟第三方机构的合作模式是，门店经营交给托管公司，门店每月收取保底利润，剩下的根据盈利状况与托管公司按不同比例分成。落实到实际经营，主要表现在：

（1）员工管理：托管公司全权负责门店的员工管理，店长保留；

（2）财务：考虑到上海一个财务的成本太高，财务由托管公司招聘，托管公司定期公布财务报表；

（3）门面装修：保留门店原有特色元素的基础上，托管公司按照自己品牌进行设计改造，店铺改造的费用由周老板出；

（4）配件采购：易损件以周老板的原有渠道为主，车型件由托管公司采购；

（5）退出机制：协议期3年，如果盈利不达最低预期则可以提前退出。

周老板表示，门店被托管一年下来，自己基本上完全转变成投资人角色，从日常经营事务脱身，此外员工管理上面有一定的提升，但是客户服务、多元化经营和盈利能力方面相对薄弱，没有达到预期，总体来说周老板仍然愿意跟托管方一起继续探索和努力，提升门店盈利能力。

案例2

门店老板B：再不把店收回来，我的员工就要跑光了！

余老板（化名）的门店有260多平米，已经做了5年，11个员工，2015年全年净利润10万元。

余老板从二手车行业跨到汽车服务业，门店进入第5年，也就是2015年底，生意越来越难做，有增长但是不尽如人意，所以想着自己在成天在店里瞎忙，学不到什么东西，很难做大。因此在2016年初，开始跟第三方托管机构合作，“将店交给托管，我觉得自己可以跳出来，跟圈内的朋友多聊聊多走动，站在旁观者的角度看看门店有什么不足”。

余老板跟托管机构的合作方式是，每个月托管方给余老板5000元保底费用，剩下的采取利润分成。

然而让余老板想不到的事情发生了，“我的门店原来11个员工，托管一年除了店长和前台全部走掉了！”，除此之外，门店交给托管方的11个月里，净亏损6万多元。

余老板控诉，托管对门店造成了很大的伤害：

（1）员工流失严重：托管方对员工的培训主要采取激进的培训方式，员工刚开始接触这些培训变化很明显，群情激昂，然而大约15天之后，员工开始厌恶这种每天1个小时的“鸡血会议”；此外，由于门店连续亏损，员工收入下降，陆续离开门店。

“你见过哪家门店过年放25天假的么？我们店就是！”临近春节放假，托管方没有制定放假的方案，员工不知道什么时候放假，陆陆续续买了票就走，“过年前12天就关门了，过年后都不愿意回来，连我们店长都要走，我给他们一个个的电话微信，说3月1号之后店就收回来了，就是给我干不是给托管干了，他们才愿意回来”，余老板说道“店再不收回来，我的员工都跑光了！”

（2）客户维护不到位：托管一年中，门店数量没有明显变化，但是转化率明显下降了，多数洗车之后不愿意来了；此外老客户流失严重，余老板的门店跟自己家隔得很近，因此有很多老客户，“原来我们是要做季节促销的，但是托管一年，他们没有做任何销售计划”，原来的老客户见余老板不在，也不再过来了。

（3）管理不作为：托管方在接收门店是承诺“线上导流+线下提升品牌”，余老板认为一年来没有看到实质性动作。

余老板表示，托管这种模式，最重要的是要看“托管方的目的是什么”，其认为很多托管方，根本不是抱着跟门店一起盈利的想法来接手门店，而是要套走门店的客户数据，从而跟资本方谈判，“我们很多老板一时兴起，为了提升业绩提升管理跟他们合作，这时候清醒了，我再也不会把我的店交给第三方托管”。

案例3

门店老板C：托管先试运营半年，第三方有能力独立经营再签协议

鲁老板的门店总共200平，主营汽车快修和美容，到今年已经开到第5年，总共7个员工，自己经营的时候一年有30万净利润。2016年，鲁老师开始筹划下一家店，一个人忙不过来，所以考虑托管这种形式。

选择托管方，鲁老板最看重的第三方跟自己门店的方向是否一致，“我很反感那种价格战的打法，最主要还是希望做出品牌”，因此鲁老板选择了本地一家托管机构。

考虑到托管方的不确定因素，鲁老板2016年3月开始跟托管机构做试运营，半年后觉得“他们可以独立运营”，签订了2年的协议，每个月托管方给鲁老板10000元保底，门店所有权仍是鲁老板，托管方自负盈亏。

配件采购方面，除了门店原有的部分产品指定供应商，采购权开放给托管方。

到目前为止，“门店盈利的变化不明显，但是也有增长”，鲁老板心直口快，虽然门店经营权在托管方，“但是我看到问题就会直接跟他们说，比如客户投诉什么的”。

正式托管到现在差不多半年时间，鲁老板觉得，托管方在运营策略、营销策划上进展比较缓慢，“很多东西跟我原来一样的，整体来说时间不长，还有很多地方可以改进”。

二、调研报告及分析

AC汽车于上周末面向汽车服务门店发起调研，结果显示，50%的受访者看好汽车服务托管这一模式，“不看好”和“观望中”的各占比21.43%和28.57%。

对标酒店服务行业，部分业内人士认为汽车后市场将来或许将涌现出跟“如家”、“锦江之星”这样的第三方托管公司，因此普遍看好汽车服务托管这一模式。