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【专访】快准车服蒋仁海:2017年将建500+服务站,交易额突破10个亿

2017/2/23 9:35:42 acqiche

“层级代理多、中间商加价率过高、假货泛滥、市场复杂,这些现象导致了整个汽配供应链的低效,而这些现象指出的现状是:中国还没有出现一家像美国NAPA、AutoZone这样具有规模的、能对供应链进行高效整合的连锁企业”。

2016被称为是中国汽车后市场的“供应链大年”,重资产配件B2B这一商业模式受到行业认可,更有甚者称供应链领域的格局将在未来3-5年形成定局,并有望出现对标Napa、Autozone这样的寡头企业。

回望2016年国内汽配供应链的发展,除了老牌供应链企业的一路高歌猛进,新兴创业者也是这个领域不可忽视的亮点。其中,发迹于浙江的配汽配B2B平台快准车服被认为是2016国内汽配供应链领域最大的黑马。

快准车服成立于2015年8月1日,总部位于中国浙江,是一家面向汽修企业的B2B汽配供应平台,通过整合全国各地汽配经销商及创业人士,快准车服正在组建一张庞大的线下服务站网络。通过自建区域中心仓和服务站子仓,利用大数据优化仓储物流,实现精准备货、按时补货。快准车服服务站全天候快速准确配送,保障“30分钟送达”时效标准,提供专业服务。目前,快准车服已和辉门、巨江、盖茨、雷贝斯托等国内外知名企业达成战略合作关系。

根据平台官方数据, 成立一年多,快准车服已经在全国建立120家服务站,为区域汽车维修保养门店提供汽车配件的供应及售后服务,服务站基本实现3月内盈利,可算是非常不错的成绩。

快准车服创始人,也是汽车蓄电池制造商巨江电源创始人蒋仁海曾对外表示,“层级代理多、中间商加价率过高、假货泛滥、市场复杂,这些现象导致了整个汽配供应链的低效,而这些现象指出的现状是:中国还没有出现一家像美国NAPA、AutoZone这样具有规模的、能对供应链进行高效整合的连锁企业”,这也是其创立快准车服的初衷。

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蒋仁海在公司2016年底的员工大会上宣布,2017年快准车服将在浙江、江苏、安徽、福建、广东、江西、湖北、湖南、河南、山东10地核心布局服务站网络,累计建站目标500家;至2019年,快准车服将在全国建立2000家服务站,覆盖全国几乎所有县市。

快准车服如何在一年内做到如此体量?在供应链企业的窗口期平台如何把握机遇?未来平台还将面临哪些挑战和机会?2017年初,AC汽车独家对话快准车服创始人蒋仁海先生,阐述平台过去一年多的发展及未来布局。

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