轮胎涨价潮后 就是轮胎企业倒闭潮

近期，车与轮作为轮胎行业观察者，对轮胎涨价潮进行了多角度深度系列报道：

1、各企业的涨价累计涨幅汇总

轮胎涨幅大排名，这波累计上涨竟高达45%！

2、关于本次涨价潮的投票和预测分析

轮胎涨价潮下 厂家、店主谁先顶不住

3、关于涨价潮下最新限购的分析

轮胎涨价开始限购 听听轮胎人都怎么说

4、关于环保去产能对轮胎企业的影响的评论性文章

山东政府2017年继续去产能，这些轮胎企业将被淘汰！

通过与众多轮胎行业资深人士交流，本次涨价潮后将可能引发众多中小轮胎企业的倒闭潮。

涨价潮只是一个开始，众多中小轮胎企业将面临原材料紧缺、环保去产能、美国对华轮胎双反、大轮胎企业海外建厂扩产、资金及产品滞销等六大危机，最终将导致轮胎企业倒闭潮。

危机一，轮胎涨价潮

我们的发布过关于各企业轮胎涨价累计幅度汇总《轮胎涨幅大排名，这波累计上涨竟高达45%！》，从文章里我们可以明显的看到中小企业的涨价幅度远大于大企业及外资品牌。

按理说，原材料上涨影响着每一家轮胎企业，要涨大家涨一样，但是为什么中小轮胎企业的的涨价幅度和大企业的涨价幅度差别那么大呢？

原因有三：

（1）、大企业原材料用的是期货，而中小企业原材料一般都是现用现买

由于大企业原材料需求多，单家原材料供货商很难满足其所有的原材料供给，所以，一般大企业的原材料都是采用期货。期货交易可以把现货买卖的程序颠倒过来，即没有商品也可以先卖，不需要商品也可以买。

期货交易这一特性，使大企业可以在涨价潮前购买原材料供货商未来几个月的稳定原材料供给，很大程度的减少了原材料价格上涨对企业的影响；而中小企业的原材料由于需求少、资金有限，一般都是现用先买，这样就导致对原材料涨价的抵抗能力很弱，原材料价格大幅度上涨，轮胎价格也必须大幅度上涨才能满足生产成本。

（2）、大企业轮胎附加值高，抵御轮胎涨价风险的能力强

以往以来，大型轮胎企业凭借着先进技术、高端制造掌握着中高端轮胎市场，中小轮胎企业只能凭借着价格低廉抢占低端市场。

但同是一条轮胎，其带给轮胎企业的利润是不一样的，高端轮胎之所以卖那么贵，是因为他们技术投入、制造工艺升级、品牌建设等成本投入占其轮胎成本的重要一部分，而原材料成本所占的比重就相对较少，原材料上涨对其整个轮胎成本的带动上涨较小；而中小企业的轮胎价格就相对较便宜，原材料成本占其轮胎成本比重的一大部分。所以，原材料价格猛涨，他们的轮胎价格也就跟着猛涨了。

（3）、大企业资金充足，信誉良好

大轮胎企业在资金上也占有很大的优势，银行信誉也相对较高，能够有充足的现金流应对这次涨价潮。反而，中国的中小企业大部分是靠银行借贷建厂后，身上还背负着银行的巨额本息还款，在流动资金上相对较少。

因此，本次涨价潮对中小轮胎企业的负面影响是非常大的，很有可能成为促使中小轮胎企业倒闭潮提前来临。

在我们2月12号发布《轮胎涨价潮下 厂家、店主谁先顶不住》文章中，小邦详细的向大伙介绍了轮胎制造原材料紧缺的原因，主要原因包括泰国洪水导致天然橡胶产量锐减和中国政府因环保压力关闭了大量的中小轮胎原材料生产商。

【天然橡胶 印尼一号烟片胶】

大企业可以通过期货和供货商巨头签订长期的供货合同、建立自己的原材料基地等保证自己的原材料稳定供应，而中小轮胎企业的原材料供给却很难保证，一方面原材料供应商巨头主要供应大轮胎企业，另一方面中小轮胎原材料生产商被大量关闭，剩下的很难保证这么多需求。

预计，未来随着东南亚天胶陆续进入停割期，全球天胶供应季节性萎缩将全面到来。加上2017年中国实行更加严厉的环保法，中小企业原材料紧缺的现状将会更加严重，未来中小企业面临着大范围停工、轮胎限购的危机。

在1月22日我们发布的《山东政府2017年继续去产能，这些轮胎企业将被淘汰！》一文中，我们详细的阐述了山东中小轮胎企业面临着的现状，一方面政府大批量关闭使用落后工艺的轮胎制造企业，一方面又要求轮胎企业去产能，要大幅度减去因过去重复建设的低端轮胎、同质化轮胎制造企业的产能。

【落后的轮胎生产设备】

而中国的中小轮胎企业大部分都是靠几年前政策支持、从银行借钱建设的，凭借着重复建设、价格优势赚到了第一桶金。而中小轮胎企业中存在着很大一部分高污染、高能耗的轮胎厂，由于最近几年轮胎产能一直处于过剩阶段，轮胎企业开工率不高，导致他们盈利很少，很难筹集资金改造自己厂的生产线、增添环保设施。

现在，这一部分轮胎企业已经很难从政府那里要来优惠政策了，在面对政府的施压时，这一部分企业就剩下了两条路，要么升级改造成为高新技术、高端制造的企业，要么被兼并重组。

在1月24号《特朗普上台放了第一把火 涉及111家中国轮胎企业》一文中，我们可以看到美国对华的卡客车轮胎双反几乎包含了全部中国出口轮胎企业。众所周知，中国轮胎之所以能够被欧美等发达国家认可，主要还是因为中国轮胎价格便宜，但是加上这么高的税率后，中国的轮胎企业在价格上就很难保证优势地位了。

在面对本次双反上，大企业可以通过在外国建厂避过美国的双反调查，但中小轮胎企业可没有实力在外国建厂。而且本次双反调查对象是卡客车轮胎，卡客车轮胎是中国中小轮胎企业的主营产品，这次双反几乎就掐断了这一部分轮胎企业的生路。

大企业国外建厂不仅是为了规避美国对华轮胎的调查，还是为了使用外国原材料生产、廉价的劳动力、科技优势等等提高产能，抢占国外轮胎市场，获得更加广阔的发展空间。随着中国轮胎企业在泰国、越南、美国等国家建厂，我们就可以看到大企业在外国建厂的产能就能满足国外轮胎市场的需求，并且凭借着国外建厂保持对国内中小轮胎企业的价格和政策优势。

在山东，很大一部分轮胎企业的轮胎都要出口到国外，据山东省商务部门数据显示，2016年，山东省充气橡胶轮胎出口交货值476亿元，同比增长4.6%。未来中国轮胎企业国外建厂的步骤加快，美国实行双反税率，出口型中小轮胎企业的生存将更加艰难，这就是为什么说大企业海外建厂同样会给中小轮胎企业带来危机。因为海外市场的需求就是那么多，据测算中国轮胎企业海外建厂的规划产能完全可以满足海外市场的需求，因此在中国生产再出口到海外的市场空间将会越来越小。

危机六，资金困难及产品滞销

随着轮胎价格的不断攀升，未来中小型轮胎企业将面对资金困难及产品滞销的风险。原因如下：

1、随着原材料价格的不断上涨，购买同样的原材料，轮胎企业需要付出更多资金，一直以来，部分中小轮胎企业靠银行借贷维持生存，公司里的流动资金不足，因公司信誉不足又很难从银行借贷，资金困难是导致轮胎企业倒闭潮的关键因素。

2、未来中小型轮胎企业将会面临产品滞销的局面，因为大部分中小企业的轮胎凭借着价格优势赢得市场。但涨价潮来临后，中小企业大幅度涨价，最高涨价累计幅度达到了45%，而大轮胎企业及国外轮胎品牌涨价幅度还维持在10%左右。

也就是说，涨价潮使低端轮胎价格和中高端价格差缩小了，越来越多的消费者在选择轮胎时，没有价格优势就会放弃低端轮胎，会多花一点钱，买中高端轮胎。

加上美国轮胎双反、出口受堵等等因素，未来中小企业轮胎滞销的可能性非常大！

综上所述，这六大危机威胁着中国中小型轮胎企业的生存状态，轮胎企业倒闭潮很有可能出现在不久的将来。希望中小轮胎企业管理层看到自己企业所处的困境，采取适合自己企业、正确的方式走出困境。

（本文源于车与轮精英轮胎店联盟，转载请注明出处）