电商争抢蛋糕 汽车后服务市场呈现新格局

据了解，2013年中国汽车保有量将近1.4亿辆，而汽车后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。国内汽车后市场发展空间巨大，汽车市场正在悄然从“前”往“后”转型。而与此同时，多家电商也吹响了争抢汽车后市场份额的号角。 蛋糕巨大 自从2010年中国以1380万辆的汽车年销量，超越美国成为世界上第一大汽车市场后，中国汽车后市场的红利正逐渐释放。 截至2013年年底，我国汽车保有量将近1.4亿辆，而2015年中国汽车保有量也有望超过美国，成为全球第一大汽车拥有国。预计未来10年之内，中国60%的家庭都会拥有私家车，中国汽车后市场将会是一个庞大的市场，成为整个行业的主要利润增长点。 根据中国国际贸易促进委员会与专业汽车调查部门在2013年发布的《2013-2017中国汽车后市场蓝皮书》（以下简称蓝皮书）预测，未来10至15年，我国汽车后市场每年将保持两位数以上的高速增长，到2015年中国汽车后市场产值有望增至7000亿元，成为全球第一大汽车后市场。 汽车后市场行业利润到底有多大？有业内人士透露，汽车后市场整体行业利润可以达到40%至50%，个别细分行业甚至可以达到100%至200%。而在发达国家市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%。蓝皮书也指出，每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务。 据了解，汽车后市场是一个非常庞大的领域，其中包括汽车维修、保养、美容、车险配件销售和二手车金融市场等领域。中国汽车流通协会有形汽车市场分会副理事长苏晖表示：“目前汽车销售市场正面临危机，现在靠卖车很难挣钱，大部分经销商都是靠售后支撑，国内汽车后市场发展空间很大。” 电商分羹 面对着汽车后服务的巨大蛋糕，引得许多商家进军汽车后市场来抢分一杯羹，从汽车网购到网上保养车，汽车后市场的电商平台应运而生。2014年，我国汽车后市场电商平台风起云涌，包括主流电商平台的天猫、京东、亚马逊到行业主流媒体的慧聪网、汽车之家、180迈和后起之秀的酷配网、养车无忧、车小弟、车蚂蚁、车易安、中国电商中心等。 与此同时，上海通用旗下别克品牌售后旗舰店入驻天猫商城，成为国内首家在电商平台开展售后服务的汽车厂商。据悉，别克凯越在天猫旗舰店推出的车辆保养服务费用低于经销商的报价，截至目前，别克天猫售后旗舰店的有效订单已达324个。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“随着新车销售利润下滑，售后成为经销商越来越重要的盈利支撑，如何提高售后利润是经销商新的努力方向。” 据了解，伴随着电商大环境的逐步改善，越来越多的消费者在首次网上购买机油和轮胎等汽车后市场产品之后，会再次选择购买甚至多次购买。可以说，汽车后市场电商平台已经在一定程度上培养出了客户消费的粘性。一位在天猫上购买壳牌润滑油的消费者评价：“第二次购买了，与第一次买的做了比较，颜色和气味都一样。卖家服务很好，很负责，希望继续这样保持，以后继续光临。”而类似这样的好评在几大电商平台上随处可见。 4S店地位恐不保 随着新兴企业搭载移动互联网的渠道鱼贯涌入，传统汽车制造企业的售后服务市场无疑被掠夺。业内人士分析表示：“电商将对目前的汽车后市场带来巨大冲击，标准化、透明化是电商最主要的武器。标准化可解决消费者的后顾之忧，所有配件都是和4S店一样的原厂件或者是国际知名品牌；透明化是为了解决价格问题，4S店价格虚高的配件和人工成本会将越来越多的消费者推向电商平台。” 另外，分析人士还表示：“目前，有很多消费者出于对4S店的绝对信任，仍然选择到4S店购买汽车后市场的产品及服务。不过，这其中此消彼长的道理想必4S店心里最清楚。” 对此，一位奔驰4S店的负责人告诉记者：“汽车后服务市场走向互联网模式是不可避免的，但是我们本身不懂互联网和电商，而懂互联网的不见得懂汽车行业，这需要合二为一才可以，我们特别期待能和既懂互联网又懂汽车后服务市场的公司合作。” 一位分析人士表示：“与目前汽车整车电商O2O模式不同，汽车后市场电商平台完全可以摆脱对线下4S店的依赖，独立与消费者完成交易。汽车后市场的电商大潮如果来得再猛烈些，价格更透明，服务更周到，消费者更认可，而4S店又守着原有的理念和模式一成不变的话，4S店最后的奶酪恐将落入他人之手。” （文章来源：中国买车网）