当前标签：汽车后市场

• 旗下超10家4S店无法提车，又一百强经销商集团遇困，行业洗牌远未见底？

  

  一年时间，汽车销售渠道已经出现多家4S集团遇困事件，从广东永奥资金链断裂、广汇退市、宝利德爆雷、G.A.集团被宝马取消授权，再到运通集团经营困难。渠道过剩、电车挤压、传统主机“压榨”……行业大洗牌远没有见底。[详细]

  2025-02-28

• 修理工被主机厂索赔700万、技师离职转行率达70%...新能源加速重塑后市场？丨2月看点

  

  普及智驾，让利车主，但各家“新势力”始终不愿在售后松口。一方面是修理工传授新能源维修省钱技巧被索赔700万，另一方面是BBA经销商们加速拿授权换门头，2025开年，新能源要开始主导行业？[详细]

  2025-03-03

• DeepSeek启示录：汽车后市场新晋“屠龙少年”，会变成“恶龙”吗？

  

  中国汽车后市场各类基础设施成熟，经营要素齐全，在现有的行业基础之上完全不需要重复投资，并购和抱团就是最好的，是更高维更高阶的做法。[详细]

  2025-03-03

• 胖东来沉浸式游学：汽服业应该向标杆学什么？

  

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  2025-03-03

• 从业25年的4S店钣喷主管为何主动“降岗”？

  

  从钣喷主管“降岗”至事故车外拓专员，阿刚的职业经历，折射出维修人员的普遍困境：工作时无限的责任和风险，换来的却是越来越低的收入，以及行业前景的黯淡。[详细]

  2025-03-03

• “人都走了还换什么机油”，技师自曝售后套路，以后去4S店修车都要盯着看？

  

  随着虚假保养、砸车维修、副厂件替代原厂件等事件频发，4S店售后的诸多阴暗面正被逐步揭露，其光鲜形象正遭受前所未有的冲击。[详细]

  2025-03-04

• 走保险1500、自费800、拼多多238，嫌贵的新能源车主被“逼上”电商平台？

  

  新能源汽车行业的迅猛发展，与其售后体系建设滞后之间的矛盾日益凸出。如何确保配件的及时供应、降低维修成本，成为行业共同关注的焦点。[详细]

  2025-03-05

• 丰田、大众、奇瑞等主机厂开卷“终身质保”，售后锁客大战升级，售后业务加速被重构？

  

  从“终身质保”到“一口价”，传统车企正进化成新势力的模样。[详细]

  2025-03-07

• 3年入行、5年懂行、10年称王，40万修理厂活过2025就是胜利？

  

  2025年对汽服门店来说，原有的挑战不会消失，反而还会叠加新的挑战。这时候，想法设法让自己先活下来，就是胜利。[详细]

  2025-03-07

• 继中升后，又一4S集团要开100家洗美店，这个赛道仍是“香饽饽”？

  

  不管是被动应战，还是主动求变，4S集团入局洗美，试图将售后业务剥离出来独立运营，真正做到以客户为中心而非以品牌为中心，才是对独立售后最大的威胁。[详细]

  2025-03-11