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特斯拉经营车险绕不开“新能源车高赔付率和高维修成本”两座大山,比亚迪成立的保险公司也会面临同样的挑战,其凭借牌照和销量能走多远,还需要时间验证。[详细]
研究成果摘要01、2023年累计产值同比2022年及2021年分别增长13%、3%,累计台次同比2022年增长10%,但较2021年下滑2%。02、无论对比2022年还是2021年,2023年五线城市台次均呈向上增长态势,增长速度超其他城市级别...[详细]
修理厂老板承受着一边应对车主满意度的要求,一边应对着来自能力以及员工的压力。[详细]
在淘汰赛洪流下,贴膜门店环境越来越高端,设备和软件越来越多,服务越来越丰富,价格反而在在往下卷,我爱我车则想着要怎么从环境、服务、技术方面向上卷。[详细]
复盘60家汽后企业的现状,呈现出一个最直观且朴素的道理:靠资本助推快速跑起来的企业,热得快,降温也快,甚至死得更快。[详细]
汽服市场目前处于青黄不接的时候,不单客户青黄不接,修理工同样青黄不接。一方面是这行越来越不适合学习能力较差者,另一方面是行业还无法形成有效的良币驱除劣币机制。[详细]
在燃油车价值体系加速崩坏背景下,3万多家4S店大洗牌是定局。2024年,一定还会有经销商掉下牌桌,重演永奥集团的结局。[详细]
汽车市场内卷之下,强如“BBA”也不得不拿出真金白银来补贴经销商,而英菲尼迪降低经销商的售后补贴,新能源车又迟迟无法落地,退出华市场或只是时间问题。因为经销商们也“等不起”了。[详细]
入驻电商平台、布局轮胎连锁、发力新能源车配套优势……2C趋势下,轮胎品牌商们正在求变。[详细]
以压库的方式逼迫经销商放血降价,以放经销商的血浇灌出更多销量的虚幻繁荣,再以车市的虚幻繁荣,吸引新的投资人加盟经销商队伍的“苏式”套路,终于走到了尽头。[详细]
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?