当前标签：汽车后市场

• 超50家4S集团申请小米汽车授权，拆解小米汽车“销服一体店”及渠道策略

  

  新势力车企当下的诉求，在卖更多车的同时，还需要兼顾客户体验，这意味合作伙伴能够接受短期亏损，并具备长期陪跑的能力。[详细]

  2024-01-04

• 集群车宝申请破产！创始人发文：耗尽最后一颗子弹，含泪离场

  

  汽后创业不易，活下去最重要。[详细]

  2024-01-05

• 新能源车冲击下，传统维修厂转型洗美靠谱吗？

  

  新能源车冲击下，传统小型维修厂转型洗美业务还是改装？谁的成功率会更高？[详细]

  2024-01-08

• 集群车宝遗憾离场思考：“活下去”才能帮更多人赢得未来 | AC头条

  

  当创业公司出现困难时，如何保护好员工及合作伙伴利益，是更大的难题。唯有寄托创业者或实控人的初心，因为在信息不对等情况下，员工及外部伙伴可能是受影响最大的利益相关人。“活下去”才能帮更多人赢得未来。[详细]

  2024-01-08

• “卷”过降价的2023，龙年接着卷价格也在所难免？

  

  如果用一个字来概括汽车流通领域2023年的主要特征，那就是“卷”；如果用一个词来总结“卷”的核心，那一定是“降价”。在大家都不愿意花钱时，现状是谁敢往死里打折，谁才有资格继续坐在牌桌上！[详细]

  2024-01-08

• 上海某4S店暴雷，40多名车主维权；动力电池“退役潮”带动千亿回收市场丨AC早报

  

  【早报摘要】1、巴图鲁签约后市场高质量发展联盟2、上海某4S店暴雷，40多名车主维权3、起亚汽车：2024年销售目标为320万辆4、比亚迪注册“BYD KING”商标5、动力电池“退役潮”带动千亿回收市场……独立售后1、巴...[详细]

  2024-01-08

• 12月转让门店暴增107%！汽修厂年末转让潮真的来了？

  

  汽车后进入12月就像来到一个新的分水岭，打破了原有的平静，门店转让如潮水般涌来。[详细]

  2024-01-10

• 集群车宝破产后续：欠薪1000多万，多家运营商保证金和营业款难追回

  

  由于集群车宝加盟费收的低，至少要有2000家加盟店才能达到收支平衡。即便股东愿意出资金再撑一把，高集群不认输再拼一次，但前期留下的窟窿太大，即便强行续命也难逃破产结局。[详细]

  2024-01-11

• 中国轮胎之路

  

  下高速进入广饶县，路两边的橡胶企业和轮胎企业多了起来。广饶县隶属山东东营市，东北部濒临渤海莱州湾，常住人口52.5万人。广饶县虽然不大，但是在中国轮胎工业版图上有着极其独特而重要的地位。中国轮胎行业有句...[详细]

  2024-01-11

• 特斯拉车险三个季度亏1.15亿元，车企涉“险”没那么容易？

  

  特斯拉经营车险绕不开“新能源车高赔付率和高维修成本”两座大山，比亚迪成立的保险公司也会面临同样的挑战，其凭借牌照和销量能走多远，还需要时间验证。[详细]

  2024-01-15