当前标签：汽车后市场

• 同样是新客户进店，为什么你总是留不住？

  

  细说客户关系管理的重要性及执行细节。[详细]

  2021-08-02

• 爱驰“朋友圈”再壮大，携手AC汽车共同开拓汽车后市场业务

  

  8月1日，上海爱驰亿维汽车销售有限公司和国内汽车后市场服务机构“AC汽车”签订战略合作协议，双方就爱驰汽车城市服务网络发展、服务衍生产品合作、新能源维修技术合作、销售网络发展CSO经纪人项目等方面展开多项...[详细]

  2021-08-02

• 向途虎、华胜、中鑫之宝取经，门店如何运营客户？

  

  无论是4S还是平台，要善于学习你的对手，一味地攻击或是嫉妒，对你没有任何益处。[详细]

  2021-08-03

• 费改近一周年，修理厂“难说分手”，保险公司“欲拒还迎”

  

  费改临近一周年，修理厂处境并不乐观。[详细]

  2021-08-04

• 王牌技师挑战赛的背后：途虎能否为行业的人才困境带来破局曙光？

  

  途虎聚焦“人才”这一核心层面探索培养途径，已经在市场变革中走在了前面。[详细]

  2021-08-05

• 2000多家关门，4S店真的节节败退了吗？

  

  2000余家4S店关停只是表象，头部经销商仍然掌握主动权。[详细]

  2021-08-06

• 汽服店加完客户微信，接下来干嘛？

  

  汽服店如何玩转私域运营？[详细]

  2021-08-09

• 用50%再制造件可降15%理赔成本，保险公司将是配件再制造的推动者？丨下篇

  

  参照美国市场使用一半再制造件，保险公司理赔成本理论上可以下降15%左右，为保险行业带来上百亿的减损效益。[详细]

  2021-08-10

• 快准车服6周年：易损件+全车件+京猫车盟全面发力，引领行业发展

  

  8月6日，“与快准，e起6——2021快准车服六周年庆”在总部（杭州）圆满落幕。因7.30厦门突发疫情，本着为地方负责、为全体参会人员的健康负责的态度，此次大会终以线上直播的形式与大家相聚。据不完全数据统计，此...[详细]

  2021-08-10

• “源车件”获千万元投资，千亿拆车件赛道成新风口？

  

  拆车件企业一旦攀越数字化、标准化、品牌化“三座大山”，未来可期。[详细]

  2021-08-12