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  • 汽车后市场不“去中间化”或难成功

    汽车后市场不“去中间化”或难成功

      “汽车后市场的竞争本质决定了要先能掌控货源再去掌控客源,”一位汽车后市场专业人士向《证券日报》记者介绍,此前,从C端(消费者端)入手后市场竞争的商业模式逐渐被淘汰,对于货源的掌控成为新阶...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • 汽车后市场“洋务运动”,CTP德式精养

    汽车后市场“洋务运动”,CTP德式精养

    在互联网+、资本力量的催动下,国内汽车后市场每一天都在产生急速的变化,特别是汽车服务行业,当前在实际操作方面困难重重。对于从业者而言,每一天都面临不同的考验。今年以来,关于汽车后市场寒将至的声音此...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • 创投日报:汽车后市场融资加速 媒体获资本重视

      创业、创新和与之息息相关的投融资领域,每时每刻都有许多的新鲜事发生。这世界变化快,一天忙碌结束的时候,跟随我们的创投日报,一起看看今天的新投资、新想法。   近期,新浪科技将持续...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • 汽车后市场O2O淘汰赛:规模取胜或不再适用

      跑步圈地式的规模化并未解决行业痛点。只有真正精耕细作,以用户为本,放弃传统的跑马圈地拉规模赚快钱的模式,才可能笑到最后。  自打O2O热潮涌来之后,汽车后市场O2O也开始备受关注并成为新的风口,从二手...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • e代泊战略合作格莱美 布局汽车后市场

    e代泊战略合作格莱美 布局汽车后市场

      近日,国内代泊平台“e代泊”与国内知名汽车服务品牌“格莱美”正式签署战略合作协议。双方将在用户、产品和服务层面展开合作,发挥强大的协同效应,实优势互补。e代泊一直对外宣称进军汽车后服务市场的战...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • 2015汽车后市场创新峰会:聆听潜力的声音

    2015汽车后市场创新峰会:聆听潜力的声音

      截止2014年底,中国汽车保有量已经超过1.54亿辆,全国有35个城市的汽车保有量超百万辆,北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市超过200万辆。   随着汽车保有量的增加...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • 万亿汽车后市场深陷资本寒冬 用资本圈占市场遭质疑

      万亿汽车后市场深陷“资本寒冬”  长江商报消息 去年以来13家互联网汽修店倒闭,用资本圈占市场可行性遭质疑  □本报记者 黄聪  中国万亿汽车后市场,从提出概念时资本涌入到风投收紧投资,整个时间跨度...[详细]

    2016-06-05
    综合   
  • 红杉资本郭山汕:汽车后市场投资潜力还很大

    红杉资本郭山汕:汽车后市场投资潜力还很大

      红杉资本郭山汕:汽车后市场投资潜力还很大    本报记者 周开平 广州报道  汽车后市场创业在过去一年多风起云涌,但今年下半年以来,不断传出有创业公司倒闭或被并购的消息,还有一些项目也活得比较艰难...[详细]

    2016-06-04
    综合   
  • 养车“团购”APP撬动汽车后市场格局

      轮胎等易损件市场更易受到养车APP的冲击。  虽然目前服务范围有限但优惠较多 业内人士认为易损件和基础保养市场面临挑战  文、图/广州日报记者罗林  “你团购了吗?”外出吃饭,团购已经成为了很多人的...[详细]

    2016-06-04
    综合   
  • e车管家:做汽车后市场的快递

      盛夏过后,寒冬降临。  2015年上半年A股市场的火爆尚且记忆犹新,然而随之而来的暴跌却转眼间击碎了投资者的信心,资本市场迅速降温使得创业企业融资难度陡然加大。过去两年,创业公司通过一轮轮烧钱来迅速...[详细]

    2016-06-03
    综合   

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