汽车维修(含专修)、保养均属于技术服务,但专修连锁、快修连锁的一股市场力量如何创造持续有效的繁殖力,继而红旗打遍天下,为后市场行业争得社会商业格局,笔者陈仲在接触了连锁探索者构想和分析了市场案例,感...[详细]
不久前,AC汽车专访了大陆汽车集团中国区商用车&售后配件及服务中国事业部董事总监范瑞鑫。聊下来的第一感觉就是,外资企业在碎片化的中国汽车后市场,一直到目前为止,最可靠的运营方式就是主推代理商模式,...[详细]
AC汽车按:车蚂蚁是阿里系创业邦的一个典型,她以服务车主为入口,在如何建立车主需求与线下合作店的能力匹配上做了一些创新,也投入不少资源。就编者个人感觉,除自建门店的电商平台之外,车蚂蚁对线下合作门...[详细]
【汽车后市场大家谈,本期主角安莱(北京)汽车技术研究院院长阚有波】 阚有波经历了中国后市场,从起步到发展,再到混乱的过程。对于后市场的连锁,他分享的内容就是就是梳理汽车后市场服务中的难点,并找到解...[详细]
本文为4月29日,AC汽车线下俱乐部主题活动“终端维修服务连锁发展的痛点与趋势”干货分享。邀请到菁葵投资合伙人康炳华、盛大汽车服务公司副总裁张之懿做主题分享,美车堂市场总监徐家渊、华胜上海浦东店总孙伟伟...[详细]
核心提示:“只有员工满意,才有满意的顾客”,这句话谁都明白,但是很少有真正做到的企业。且看小拇指兰建军在这方面的领域与实践。 首先,我来简单介绍小拇指。小拇指是2004年在杭州创办的,今年...[详细]
截止到2013年底,中国汽车保有量已经达到1.37亿,如果算每人每年投入4000元在汽车维修上,这个市场都已经有5000亿的容量,更何况每年还在高速增长。 如今原厂件的渠道垄断还未打破,国内外品牌商之内已经拼...[详细]
创业应该要做品牌吗?这是老生常谈了,现在每个企业的老板总诉说着自己的品牌理想,彰显要走的品牌之路,拥有自己的品牌,倘若没有提到品牌,似乎就觉得自己落伍了。品牌对企业重不重要?当然重要。有没有价值?...[详细]
在美国汽车后市场盈利结构分析中,汽车保险规模列第二,仅次于二手车;盈利能力列第二,仅次于租车。 2013年,中国汽车保险额约5000亿左右;2013年中国新增汽车2200万辆,按平均每辆新车5000元的保费计算...[详细]
来源:福布斯HollieSlade 作为美国风投公司YCombinator的创始合伙人之一,杰西卡·利文斯顿(JessicaLivingston)曾帮助塑造了硅谷一批重量级创业公司——在线云存储服务商Dropbox、房屋短租服务网站Airbnb、社交...[详细]